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6月1日，針對我國汽車租賃行業(yè)的開展現(xiàn)狀，交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建立部共同制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)安康開展的指點(diǎn)意見（征求意見稿）》向社會(huì)地下征求意見。《征求意見稿》明白鼓舞汽車共享形式，并對汽車租賃企業(yè)的車輛管理、承租人身份查驗(yàn)、線下運(yùn)營效勞才能、日常運(yùn)營管理等提出明白要求。此外，《征求意見稿》還要求交通運(yùn)輸部門完善根底設(shè)備規(guī)劃建立，制定汽車租賃業(yè)開展規(guī)劃，并歸入綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，創(chuàng)新監(jiān)管方式，營建良好的開展環(huán)境，更好地滿足人民群眾多樣化的出行需求。
《征求意見稿》指出，汽車租賃是指在商定工夫內(nèi)汽車租賃運(yùn)營者將租賃車輛交付承租人運(yùn)用，收取租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的運(yùn)營方式。汽車租賃車輛是汽車租賃運(yùn)營者提供車輛租賃效勞以獲取利潤爲(wèi)目的而運(yùn)用的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)依照相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范規(guī)則到公安機(jī)關(guān)操持注銷。交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國有6301家汽車租賃業(yè)戶，租賃車輛總數(shù)約20萬輛，市場規(guī)模以每年20%左右的速度增長。
目前，國際租車市場由傳統(tǒng)B2C和團(tuán)體對團(tuán)體的共享租車兩種形式組成。
傳統(tǒng)B2C形式以重資產(chǎn)方式購入實(shí)體車輛，并樹立線下門店完成租車效勞。由于其車隊(duì)擴(kuò)張需求投入大筆資金推銷，只要完成規(guī)模化效應(yīng)后，依賴管理程度進(jìn)步運(yùn)營效率才干完成盈利。同時(shí)，由于對資金的依賴大，傳統(tǒng)B2C形式擴(kuò)張起來也絕對較慢。此次《征求意見稿》提出的標(biāo)準(zhǔn)汽車租賃車輛管理，正是針對爲(wèi)用戶提供自有車輛租賃的傳統(tǒng)B2C形式，比方神州租車、一嗨租車等。
而團(tuán)體對團(tuán)體的共享租車形式，則屬輕資產(chǎn)，其并不擁有實(shí)體車輛，整合和應(yīng)用的是閑置的私家車資源，這類形式在中國的典型代表就是凹凸租車。相比傳統(tǒng)B2C形式，在性價(jià)比、租車流程的便捷性、車型的豐厚水平、車況等方面更勝一籌。
此外，從節(jié)能減排的角度下去說，兩種形式也有實(shí)質(zhì)的不同。傳統(tǒng)B2C形式做的是增量市場，把傳統(tǒng)租車市場的汽車保有量做大。而共享租車形式則是盤活存量的閑置私家車資源，進(jìn)步其運(yùn)用效率，并不會(huì)添加汽車保有總量，對緩解交通擁堵、節(jié)能減排的意義更爲(wèi)明顯。
無論是傳統(tǒng)B2C形式，還是團(tuán)體對團(tuán)體的共享租車形式，都在很大水平上滿足了人民群眾多樣化的出行需求。因而，《征求意見稿》明白提出，各地交通運(yùn)輸部門要充沛看法促進(jìn)汽車租賃業(yè)安康開展的重要意義，在外地黨委政府的一致指導(dǎo)下，制定配套政策措施和施行方案，增強(qiáng)組織指導(dǎo)，健全任務(wù)機(jī)制，強(qiáng)化協(xié)調(diào)溝通，充沛發(fā)揚(yáng)行業(yè)協(xié)會(huì)作用，確保各項(xiàng)政策措施落地奏效，促進(jìn)汽車租賃業(yè)安康開展。這關(guān)于正在蓬勃開展的中國租車行業(yè)，無疑是一劑強(qiáng)心針。
而針對新興的共享租車形式，此前更是迎來了政策利好。2016年3月1日，十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指點(diǎn)意見》，明白指出“支持開展共享經(jīng)濟(jì)，鼓舞團(tuán)體閑置資源無效應(yīng)用，有序開展自有車輛租賃，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善信譽(yù)體系”，這是國度初次發(fā)布針對共享經(jīng)濟(jì)范疇的指點(diǎn)及鼓舞措施，有意增強(qiáng)監(jiān)管層面對創(chuàng)新形式的支持與配合，并經(jīng)過完善的信譽(yù)體系助力創(chuàng)新形式的安康開展。
來自政策層面上的一定和支持，將推進(jìn)中國租車行業(yè)愈加疾速安康地開展，而任何一個(gè)行業(yè)的安康開展都離不開供需單方的良性參與。引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營者和用戶單方行爲(wèi)，關(guān)于處在開展風(fēng)口期的汽車租賃產(chǎn)業(yè)而言，無疑是良性的政策推進(jìn)器。在此次《征求意見稿》中，一個(gè)突出的亮點(diǎn)就在于不只要標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營者，還要標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用者。首先，要求落實(shí)汽車租賃身份查驗(yàn)制度，對身份不明或許回絕身份查驗(yàn)的承租人，不提供汽車租賃效勞。此外，要增強(qiáng)信譽(yù)體系建立，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手腕，提升監(jiān)管才能，樹立行業(yè)根本信息采集剖析機(jī)制，構(gòu)建跨地域、跨部門、跨范疇的結(jié)合鼓勵(lì)和懲戒機(jī)制。
隨同著中國汽車產(chǎn)業(yè)的疾速開展，汽車租賃作爲(wèi)新興的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，是滿足人民群眾特性化出行、商務(wù)活動(dòng)和旅游休閑的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成局部，將無力提升社會(huì)交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率、緩解大中城市交通擁堵壓力。此次《征求意見稿》的推出，必將有助于推進(jìn)中國汽車租賃產(chǎn)業(yè)的良性開展。
無可置疑的是，在中國已成爲(wèi)全球最大的汽車消費(fèi)市場的背景下，汽車租賃曾經(jīng)成爲(wèi)中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一輪嚴(yán)重風(fēng)口。
轉(zhuǎn)自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務(wù)有限公司
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