☆ 防護認知
　　　　開車時的風險狀況仍是蠻多的：不采納預防辦法、安全意識欠好、酒后駕車也對比風險、超載太多、爭道搶行、生氣時開車也對比風險、不看理解就朝前開、同坐在車里邊的兄弟玩笑開過頭、亂打轉向、太疲憊時、安全距離不行等，都對比風險。
　　　　開車自始至終，隨時都可能有風險，但安全也相同自始至終遵循其間。咱們所期望的即是能從這種風險混亂雜亂的行車環境中，找出一些有序的、合適咱們自個的安全行車方法。
　　　　咱們或許有時會開快車，咱們或許有時會違章，但不管怎樣，都要確?？隙ò踩?，不管什么狀況下，都不要開風險車。
　　　　有的人開車對比安全，也有的人開車很風險。有的兄弟開車，有時安全，有時風險。所期望的是不安全的能做到非常安全。作為駕駛人，要充沛知道到風險行車的無窮危害性。要知道人、車、路、天氣（如冰、雪、雨、霧）、時間（傍晚、凌晨等）、膂力（精疲力竭、酒后等）、安全意識（如缺少警覺心）、心情等各個方面，都會有非常風險的時間。在有關狀況極端風險的時間，要多加留意，采納相應的有用辦法，堅決不開風險車，不給他人或自個制作風險。
　　　　不開風險車，即是開車時對有可能會俄然發生意外體現的路面狀況，作好相關預防辦法，將風險消化于無形。
　　　　不開風險車，即是開車時，沒有風險嚴重的感受，沒有提心吊膽的感受。不開風險車，即是不開那種對比寒酸的車輛，不開對比生疏，性能不怎么了解的車輛，不開對比難以操作操控的車輛。
　　　　不開風險車，即是開車時不要進入風險地帶。
　　　　有研討查詢以為，駕駛員開車均勻六個月左右會出現一次風險狀況。一個人開車的時間愈長，對安全行車就會愈來愈有顯著的知道：不能開風險車！
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　　　　☆ 防護觀念
　　　　“非常掌握七分隔，留有三分防意外”這句話我們都知道，但有可能在思想上沒有把它放在一個很顯著、很重要的方位上。這句話理解易懂，切實可行，一向照這句話去開，一個新駕駛員就具有了老駕駛員的確保安全的本領。就會少走彎路，就不用花錢買經驗，就省去了很多血和淚的回想，直達“確保安全”這個目的地。
　　　　有的兄弟知道開車要有掌握，有的兄弟不知道必定要有掌握；所以交通事故是這么多。開車有風險性，要有掌握才安全。開車時要有這么一種主意：“他人能夠沒掌握，但我開車時必定要有掌握，”開車開得快的時分要有掌握，開得慢的時分也要有掌握；超車的時分也要有掌握，沒有非常掌握的時分就不要超車；各種狀況下都要做到有掌握。