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安全駕車四十五:先觀察后開車避免不必要的事故

來源:互聯網 瀏覽: 時間:2016-04-21 09:06

 ☆ 防護認知
     有個老老師傅以為“先看后動”是防止事端的有用手法,他說: 行車多年,我發現,有很多機動車事端的發作,都是沒有做到“先看后動”而形成的。換句話說,與“先看后動”相反的“先動后看”的駕馭習氣致使了一些機動車事端的發作。多見的“先動后看”的駕馭習氣有:車輛變道的時分,不論相鄰車道是不是有車,一把方向盤,拉出去再說;停車開門時,不論開門會碰到什么東西,門開了再說;車輛起步的時分,不看周圍的狀況,車動了再說;車輛倒車時,不看車后狀況,車倒了再說;不論好車病車,車開出去再說。這幾種“先動后看”的駕馭習氣,都是變成事端的危險要素。前不久,我裝貨,開車通過一公交車站點,同方向有一輛正在上下客的公交車。當我的車開至公交車車身中心的時分,公交車俄然起步,并向外猛轉向(因為這輛公交車的前面還有一輛公交車停著)。我匆促一邊轉向,一邊制動,成果車尾部,被公交車車頭撞了一下。盡管結果并不嚴重,但從中咱們可以看到“先動后看”形成的結果。假如這個公交車駕馭員可以做到“先看后動”的話,這類事端就不會發作了。我單位某員工的一個親屬騎自行車,路經一輛??吭诼放赃叺呢涇嚂r,被俄然翻開的貨車車門彈至路中,摔倒在地,被后邊疾駛而來的車輛壓死。這也是因為駕馭員沒有做到“先看后動”而闖下的禍。像這些因為駕馭員沒有做到“先看后動”、防患于未但是形成交通事端的事例是不乏其人的。
      從上面幾個交通事端發作的因素來看,“先動后看”的駕馭習氣,其損害無窮。要防止這類事端的發作,只要采納爭鋒相對的手法,這即是養成“先看后動”的駕馭習氣,同時加強涵養,戰勝急躁情緒,這么才干開好車。


    ☆ 事例提示
    事例1  晚9時許,在太和公路上發作一同連環撞車事端。當晚一農人王某,在公路旁邊上將卸載的棉籽進行打包。吳某騎兩輪摩托車帶一人行進至此撞上棉籽包,致摩托車翻倒,吳某及搭車人被摔倒在公路上,后吳某被趙某駕馭的出租車當場碾軋致死。
     事例2  霧氣充滿的清晨,在事故中殞命的吳某,曾先后被三輛車軋過……過后,撞倒吳某的闖禍司機逃逸,最終一個碾軋死者的司機楊某報案,第二輛闖禍車司機郭某投案。法院斷定楊某和郭某共同賠償,楊某和郭某共同叫冤,但法官說吳某上有老下有小,死不瞑目,才是真實的冤呢。
 


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