第一條：轉(zhuǎn)向時(shí)沉重吃力———因素有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承合作過緊，軸承光滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或許缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管曲折，形成卡滯；前輪前束調(diào)整不妥；前橋或車架曲折、變形。
第二條：方向盤難于操縱———因素有兩邊的前輪標(biāo)準(zhǔn)或氣壓不一致；兩邊的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩邊的前輪轂軸承空隙不一致；兩邊的鋼板繃簧拱度或彈力不一致；左右兩邊軸距相差過大；車輪制動(dòng)器空隙過小或制動(dòng)鼓失圓，形成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。
第三條：方向“發(fā)飄”———往往是由行進(jìn)中前輪“擺頭”導(dǎo)致的，因素有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)形成前輪總成平衡被損壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被損壞；減震器失效；鋼板繃簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松弛；前輪校準(zhǔn)不妥。
第四條：車輛行進(jìn)中手發(fā)麻———是因?yàn)榉较騻鲃?dòng)裝置動(dòng)平衡被損壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度導(dǎo)致的。
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