手機也許很便利，但在某些當地它們帶來的損傷也不少——那就是在方向盤后邊。心理學研討顯現，當司機們運用手機的時分，不論手是不是放在方向盤上，他們關于 路況的留意力都會下降，駕馭技能會變得糟糕，乃至還不如酒后駕車的時分。攀談的雜亂性是爭奪留意力的元兇巨惡——不論司機是在跟乘客攀談仍是自個在打手 機。在人自個腦筋中的"分神"，就像環境致使的分神相同具有"損壞力"。
　　被逼的分神：為何駕車的時分不要打手機?
　　研討成果
　　流行病學研討發現，運用手機跟意外交通事故添加4層有相關——那種風險與血液酒精含量過高的風險程度平起平坐。
　　惋惜的是，手機卻沒有致使應有的重視。大量出現的車內技能，比方導航顯現器、因特網瀏覽器，雖然這些發明是為了讓遠程駕馭變得更有功率，但一起也給司機提出了新的應戰。認知心理學家和人因學工程師聯手證實這些小玩意兒會怎樣影響駕馭情況和交通安全。

　　David Strayer，尤他大學運用認知試驗室的博士，研討手機影響的課題長達五年多。通過駕馭高保真模仿器，一起操控駕馭使命的難度和時刻，他的試驗室現已獲得斷定無疑的科學依據：手機攀談擾亂了駕馭情況。人類的留意力容量有限，研討顯現，打手時機致使一種駕馭視界中的"忽略性的失明"。
　　在一項研討中，當司機擅長機說話的時分，他們關于緊迫事件(比方在交通燈或減速的車前剎車)的反應比沒打手機的人要顯著慢。有時分，司機遭到很大的攪擾，終究致使交通事故。聽廣播節目或許錄音不會攪擾駕馭，這只能說明僅僅是這類東西不足以形成攪擾。然而，參加攀談會使留意力從加工駕馭環境的信息搬運出來，致使缺少滿足的才能到達安全駕馭的水平。
　　按照Strayer的試驗研討，打手機的司機也更也許錯失交通信號，常常看不到公告欄和別的標志。一個特別的追尋視野軌道的儀器(眼動儀)用于丈量司機在駕馭的時分終究看哪里。雖然(在模仿狀態下)司機操控自個的視野盯著路上的物體，他們仍然"看不見"——由于打手機時的他們的留意力不在路上。
　　2003年西班牙的一項研討供給了確鑿的依據，這是一個寶貴的試驗，司機駕馭真的汽車在真的高速公路上行進，手機中雜亂的攀談影響視覺查找，而且使得司機探查、區別視覺方針以對其做出反應的才能下降30% 之多。在這項研討中，心理學家Miguel Angel Recarte Goldarecena博士(the Universidad Complutense)和Luis Miguel Nunes González博士(西班牙交通安全局)發現不用手拿的移動電話和汽車內置的實時通話體系同樣會發生相同的效應。
　　在一項2002年的研討中，他們發現低要求的攀談能夠做到不對駕馭發生攪擾。他們得出結論：攀談的雜亂性是爭奪留意力的元兇巨惡——不論司機是在跟乘客攀談仍是自個在打手機。
　　因而，在人自個腦筋中的"分神"，就像環境致使的分神相同具有"損壞力"。
　　Strayer和他的搭檔對比了手拿話機和非手拿話機的數據，在二者關于駕馭情況的損害方面幾乎沒有發現區別，所以他們說，關于只制止手拿移動電話的規矩，有理由質疑其科學基礎。
　　尤他試驗室也在丈量"運用手機"跟其它活動(例如近來的酒精花費)比較所形成的風險性的凹凸。丈量得到具有震撼性的成果：手機打電話(哪怕不需手拿)也會比血液酒精含量超支(.08wt/vol)對駕馭情況的損害更大。運用高保真模仿器，測妥當司機在打手機的一起，剎車速度比沒在打電話的司機要慢，而且致使更多的"車禍"。他們的駕馭水平受損，事實上比醉酒的人還要高一些。
　　為何會這么?
　　Strayer的試驗室正在構建理論來解釋為何運用手時機損壞駕馭情況。目前為止，實際依據指出，說話迫使司機將留意力從視覺景象中撤回。
　　Frank Durso博士, 和Kerstan Mork，John Morris，來自德克薩斯科技大學(Texas Tech University)，也測驗界定"分神"的實質。它是一個特定的認知功能嗎?它是留意，仍是更廣的認知才能?更具體來說，它是不是心理意象和實際情形的抵觸，比方車外的攀談讓司機的思路轉到了別的當地?答案能夠協助那些方針的制定者，斷定怎么對這些設備作出最適合的規定。Durso說，不論立法與否，進步司機關于分神致使的風險認識都是主要的。
　　從研討到實際生活
　　首要最顯著的是，司機放下手機，就能夠讓他們自個、乘客和路上別的的行人更安全。最好的主張是：在安全的當地停下車來接電話或打電話;假如電話的確緊迫，那么最少應當開到路邊或高速公路的一側進行。
　　第二，司機還應當知道不論手機是不是需求手拿，它所形成的分神效應都沒有區別。通過這項研討，攀談的心理活動，不論是面對面仍是打手機，都讓人的心思不在路上。這時分人只會顧及腦筋里處理的工作，而徹底不會顧及手中處理的工作。
　　第三，司機想要用手機打電話之前能夠先問問自個，是不是情愿酒后駕車。假如不情愿，那么應當果斷地放下電話。
　　第四，司機應當留意車中分神現象的實質——那些旨在改進駕馭經歷的新儀器會致使更高的留意，也許致使有違原意的副作用。已有很多心理學試驗證實，車內或車外的多重使命處理會渙散留意力并限制工作記憶——而這兩者都是安全駕馭必備的。尤其是車內設備，司機在運用新式配件或設備時應當通過細心考慮。