中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月轎車產(chǎn)、銷量別離到達(dá)1813.47萬(wàn)輛、1809.61萬(wàn)輛，同比增加2.77%、3.53%；2017年全國(guó)轎車產(chǎn)、銷量別離到達(dá)2901.5萬(wàn)輛、2887.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量連續(xù)9年連任全球第一。轎車消費(fèi)商場(chǎng)寬廣的發(fā)展空間招引了各路融資租借本錢接連不斷。

商場(chǎng)人士以為，盡管中國(guó)轎車消費(fèi)商場(chǎng)持續(xù)增加，但其金融滲透率較興旺經(jīng)濟(jì)體距離還很大。

供應(yīng)鏈金融或成盈余要害

近兩年以來(lái)，很多租借公司被逼轉(zhuǎn)型，面臨轎車商場(chǎng)“大蛋糕”，紛紛將轉(zhuǎn)型突破口指向轎車金融范疇，而供應(yīng)鏈金融成為轎車融資租借事務(wù)盈余的要害所在。

“很大一部分的融資租借公司運(yùn)營(yíng)的是對(duì)公轎車租借事務(wù)，咱們?cè)谶@方面做的是供應(yīng)鏈金融，將集團(tuán)上下流企業(yè)聯(lián)系起來(lái)并為其供給融資支撐。”遠(yuǎn)大融資租借有限公司總經(jīng)理胡小雁承受上證報(bào)采訪時(shí)表明，集團(tuán)控股的子公司主營(yíng)平行進(jìn)口車事務(wù)，相當(dāng)于集團(tuán)供應(yīng)鏈里的一個(gè)中心企業(yè)。它的下流存在很多經(jīng)銷商客戶，他們?cè)诓少?gòu)轎車后會(huì)因?yàn)閹?kù)存而占?jí)嘿Y金，就進(jìn)一步催生了融資租借需求。

胡小雁稱，這部分事務(wù)是遠(yuǎn)大融資租借的主導(dǎo)線，為公司奉獻(xiàn)贏利達(dá)90%以上。

萬(wàn)億級(jí)轎車消費(fèi)商場(chǎng)帶動(dòng)大規(guī)模轎車存量發(fā)生。實(shí)際上，這一方面的融資存在許多不可控因素，使得融資租借公司更加意識(shí)到供應(yīng)鏈支撐的必要性。某融資租借公司轎車金融事業(yè)部總裁承受采訪時(shí)表明，車輛實(shí)物的風(fēng)控是B端轎車融資租借的痛點(diǎn)。“如果轎車主機(jī)廠能夠完整地看到4S店的運(yùn)營(yíng)狀況，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都抓在手上，融資租借公司的不良率才會(huì)降低。”

很多大型轎車廠商也深諳其道。業(yè)界人士透露，上汽通用、奔馳、寶馬等均成立了自己的轎車金融公司，體量可觀而且在行業(yè)界名列前茅。

在胡小雁看來(lái)，蘇寧、京東、阿里等巨子涉足轎車新零售業(yè)，相同也是沿著供應(yīng)鏈金融這條路走。“如果能將零售終端把握住，那么這些企業(yè)的金融服務(wù)端為轎車庫(kù)存進(jìn)行融資的危險(xiǎn)就會(huì)可控。”

“以租代購(gòu)”形式孕育新關(guān)鍵

在中國(guó)轎車消費(fèi)商場(chǎng)中，互聯(lián)網(wǎng)科技、消費(fèi)集體、消費(fèi)理念均已發(fā)生巨變，進(jìn)而賦予轎車租借事務(wù)以想象空間。不同于原來(lái)單一的事務(wù)形式，融資租借公司也陸續(xù)布局顧客商場(chǎng)端的轎車租借事務(wù)，力求“兩條腿走路”。

當(dāng)顧客更加重視轎車的使用權(quán)、個(gè)性化而非所有權(quán)，“以租代購(gòu)”形式就應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，該形式中心在于將轎車所有權(quán)和使用權(quán)別離，租約到期后所有權(quán)可過(guò)戶給客戶，以此解決客戶分期買車過(guò)程中首付金額過(guò)高的困擾。

安全租借是較早涉足該事務(wù)的融資租借公司。據(jù)安全租借董事長(zhǎng)方蔚豪介紹，安全租借自2015年起展開(kāi)轎車租借事務(wù)，布局對(duì)公、零售、運(yùn)營(yíng)性租借三個(gè)事務(wù)方向。其間，“以租代購(gòu)”是其個(gè)人端轎車租借事務(wù)中不可或缺的利器。

“客戶經(jīng)過(guò)安全車管家支付少數(shù)的前期租金，就能夠提前開(kāi)走車輛。在租借到期后，客戶能夠挑選將車退還，也能夠挑選支付尾款將車輛購(gòu)買下來(lái)。”安全租借副總經(jīng)理李文藝舉例道。

與傳統(tǒng)購(gòu)車的信貸途徑相比，“以租代購(gòu)”因?yàn)橛袑徟T檻低、速度快，對(duì)征信要求較低一級(jí)優(yōu)勢(shì)，正成為各大租借公司爭(zhēng)相搶占的高地。

一起，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨子進(jìn)場(chǎng)，個(gè)人端的轎車融資租借商場(chǎng)已呈現(xiàn)出“深紅”狀態(tài)。胡小雁以為，相較于普通融資租借公司完全依托線下獲客的情況，互聯(lián)網(wǎng)公司依托網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)流的支撐，其個(gè)人轎車融資事務(wù)的展開(kāi)確實(shí)更快。但他著重，一定要敬畏危險(xiǎn)，不能簡(jiǎn)單地把互聯(lián)網(wǎng)搶流量的“打法”移植到金融范疇。

方蔚豪表明，最終轎車融資租借的競(jìng)賽比拼的是成體系的體系，它能夠支撐租借公司在滿足客戶體會(huì)的一起還能把控危險(xiǎn)，又能控制住成本，這才是中心要?jiǎng)?wù)。

轉(zhuǎn)自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務(wù)有限公司