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將愛車借給無證的友人，而且這位友人謊稱自己“有駕照”，車主是否需要擔責？租賃共享汽車，出了事故，除了墊付車損費用外，還要自付拖車費等費用，是否合理？
上述兩種情形，其中又涉及了哪些法律問題？今天，重慶晨報記者就最近發生的兩起案例（一起借車，一起租車），為你探討其中的法律問題。
案例1
借車給無證的朋友，車主擔責30%
近日，酉陽縣人民法院審理了一起交通事故糾紛，傷者將駕駛員、車主及保險公司一起告上了法庭。
2017年，石某某將其所有的一輛輕型貨車借給無駕駛證的朋友劉某。同年1月17日夜間，劉某駕駛該車發生交通事故，造成對方車上的任某某受傷，在醫院治療了15天。
交警部門認定，劉某系無證駕駛，需要承擔事故的主要責任，車主石某某承擔事故的次要責任，而傷者任某某，則不需要為事故承擔責任。
經司法鑒定，任某某傷殘程度屬于七級傷殘，誤工期365日、護理期150日、營養期60日；骨折內固定取出術+康復治療+輔助檢查，參照三甲醫院目前收費標準，費用評估4.0—5.0萬元。
因賠償費用未能達成一致，原告任某某將石某某兩人告上法院。在法庭上，石某某稱，朋友劉某聲稱自己有駕照，他并非明知其無證還借車，故不應該承擔相應責任。
法院審理后認為，根據《中華人民共和國侵權責任法》第四十九條規定：因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。
不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。故，法院審理后作出判決：車主石某某和肇事者劉某承擔相應賠償責任。
具體到該案，根據被告石某某和被告劉某的過錯程度及對損害結果的原因力大小，酌定車主石某某承擔30%的責任，肇事者劉某承擔70%的責任。
一審判決后，石某某不服該判決，提起上訴，二審法院判決駁回上訴，維持原判。
目前，該案判決已生效。
案例2
租賃共享汽車爆胎，為啥租賃方負全責
8月26日下午4點左右，涂先生在EVCARD平臺上預約租車，隨后在附近的南岸區網點租到了一輛車型為四座的奇瑞EQ汽車。上車前，他和朋友胡先生按照平臺上的指示檢查了車身，隨后他們就開車上路了。
途中，坐在副駕駛位置的胡先生和朋友發現車子有些抖動，“像在坐按摩椅一樣”，于是他們便下車查看輪胎，發現沒有漏氣便又繼續上路。
晚上7點左右，胡先生和涂先生開車回家，胡先生中途先行下車離開，駕駛座上的涂先生則繼續開車回南坪。當他開到鵝公巖大橋往六公里方向準備下道時，只聽見“砰”的一聲像炸彈一樣，車子就停在了路邊，涂先生意識到是車子爆胎了。
涂先生立即給租車公司的客服打電話，對方表示將在一個小時之內趕到。然而，平臺工作人員并未如客服所說及時趕到，涂先生介紹，直到晚上11點40分左右，多等了兩個多小時后，維修人員才趕到現場。
工作人員對汽車輪胎進行了更換，并強制要求涂先生立即支付300元的維修費用。對這一點，涂先生和胡先生都表示質疑。
“從事故現場的圖片上看，爆破的輪胎原本就磨損非常嚴重，公司沒有及時對車輛進行檢測和保養，才有了這次意外。”胡先生說，爆胎磨損十分嚴重，他們想不通的是EVCARD平臺對此未做任何解釋，還讓他們賠了錢。
涂先生說，從南岸到北碚的快速路上，他們開了七八十公里，“當時已經感受到車子有很大的抖動”，他覺得，平臺沒有檢查出問題，如果在快速路上出事，他們的安全如何保障。
兩人多次致電EVCARD平臺客服，想要弄清楚此次事故的原因，想要對方提供有關車輛爆胎的鑒定報告或說明。“我們掏了錢、浪費了時間，不能這么不明不白就把事情自己扛了。”
目前，該事件還在進一步處理之中。