備胎是非常主要的零件，能在車輛輪胎遇到問題時順暢幫咱們走出難關，但因為終年被“打入冷宮”，備胎成為了咱們往常駕馭中最容易忽略的備件之一。但假如往常忽略了對備胎的養護，比及真實遇到的時分就難免為難了。作為一枚優異老司機，應當對備胎有個大致了解，比及需求運用的時分才不會不知所措。今日老司機就和大家聊聊關于備胎養護、運用的那些事兒。

　　轎車備胎按種類區分，可分為全尺度備胎和非全尺度備胎。全尺度備胎比較好了解，即是標準與轎車四條原裝輪胎標準相同的備胎，通常還會選用與原裝車輪相同的輪轂；非全尺度備胎則是胎寬較窄或輪轂尺度較小的備胎，通常選用鐵輪轂，且對行進速度有約束（最高時速不能超越80km/h），只能起到暫時代替原胎的效果。

　　另外，咱們在往常需求了解備胎的類型和參數，這對行車安全很主要。因為有的備胎和正常輪胎參數是相同的，而有些則有差異的，比如非全尺度輪胎的許用速度等。

　　車主除了了解備胎的尺度和參數，往常還要定時查看備胎的胎壓和狀況。備胎的胎壓通常會比原廠輪胎高出許多，但詳細數值，仍要查看廠商的指導數值。大家可自備一個胎壓檢測儀，定時查看。

　　不論是不是運用，輪胎都會老化，因而車主相同需求定時查看備胎狀況。查看主要是看備胎胎面橡膠的老化和破損狀況。輪胎的“保鮮期”通常為3至4年，因為橡膠會天然老化，所以不論是何種方式的備胎儲存方式，原則上超越4年的備胎也建議您及時替換。

　　因為非全尺度備胎的標準與原裝胎有不同，因而非全尺度備胎上會有速度約束的標識，通常限速80km/h。裝置備胎后，出于安全起見，駕馭員必定要依照限速行進。假如是在高速公路上行車，則應當選擇最右邊的慢車道行進，一起要敞開雙閃燈。

　　被扎了今后進行修補過的輪胎，不論是正胎仍是備胎，都應當裝置在非驅動輪上。假如是四驅車，最佳放在后輪上，確保驅動輪上裝置相對完好的輪胎也是安全駕馭的一個主要因素。假如備胎也是修補過的，而要替換的又是驅動輪的話，就必定要不怕麻煩，先將正胎中沒有補過的換給驅動輪，再把備胎代替上去。

　　關于非全尺度備胎來說，僅僅是供車主救急運用，抵達修理廠以后就應當換掉。假如長期運用非全尺度備胎，因為其與原裝胎的不同較大，對車輛的剎車功能和操控性都會有明顯的影響，不能確保行車安全。而全尺度備胎則基本上不存在這個問題，能夠代替原裝輪胎運用。需求留意的是，在定時交流輪胎方位的時分，全尺度備胎也要參與輪換。

　　總結：雖然備胎不常用，可是車主也不能蕭瑟了它，究竟關鍵時刻還得靠它救急。車主們應當提早了解清楚備胎的信息和留意事項，未雨綢繆才干臨危不亂。 俗話說未雨綢繆，即是人買穩妥相同，只要往常對此給予必定注重，關鍵時刻它才干發揮效果。本來關于備胎，車主朋友們并不需求花時間去研討，只需求了解一下自己車的備胎是什么標準，替換的順序是如何的就足夠了。