備胎是轎車上一個非常重要的應(yīng)急救援零件，當咱們在駕車途中由于突發(fā)狀況而致使輪胎破損不能繼續(xù)滾動時，換上備胎能夠暫時救急。轎車備胎分為全尺度備胎和非全尺度備胎。十幾年前，大多數(shù)轎車配備的遍及都是全尺度備胎。而如今能給轎車配備全尺度備胎的“良知”車企少之又少，大多數(shù)轎車上配備的都對錯全尺度備胎，這種備胎相較車上原有的全尺度輪胎要小一些，并且不能長期運用。那么，為何現(xiàn)在大多數(shù)廠家都堅持要給轎車配備非全尺度備胎呢？因素如下：

　　1、節(jié)省本錢，提高贏利。

　　備胎由全尺度變?yōu)榉侨叨茸钪饕囊蛩禺斎皇枪?jié)省本錢了！商人的終究意圖永遠都是利益最大化，在盡可能的情況下，車企能下降多少本錢就力求下降多少。以09款速騰冠軍版為例，錦湖的195/65 R15標準等級的輪胎報價在400元-500元之間，再算上其備胎中15寸鋼質(zhì)輪轂的差價，速騰冠軍版原廠輪胎和非全尺度備胎的差價將會超越1000元，依照每年速騰出售25萬輛計算，只是非全尺度備胎就能節(jié)省2.5億元本錢。由此可見，廠商堅持配備非全尺度備胎的確能夠節(jié)省本錢賺到更多的贏利。當然，關(guān)于某些以四個車輪是防爆胎為由而不提供備胎的車企來說，光在備胎這一項上就能節(jié)省更多的本錢。（盡管防爆胎在零氣壓的情況下，仍然能夠憑借強壯的支撐力讓車輛以80km/h以內(nèi)的速度行進幾十公里，但這只是在市區(qū)還能牽強敷衍，假如在偏遠地區(qū)或許荒郊野外，幾十公里的間隔是根本找不到補胎店的，因而有個備胎做到未雨綢繆才是最保險的。）

　　2、節(jié)省空間，更便利家用。

　　我國消費者買車很注重空間，無論是車內(nèi)乘坐空間仍是后備箱儲物空間，只需是大的，我國人就喜愛。大空間不光更便利家用，也會讓人覺得更高級更有體面，能夠滿意車主的虛榮心。因而，廠家抓住了消費者的這種心思，改用非全尺度的備胎能夠給消費者帶來更大的后備箱空間。當然，將全尺度備胎換成非全尺度備胎除了能節(jié)省后備箱空間，還能減小整車重量，在必定程度上帶來了非常好的動力體現(xiàn)和油耗體現(xiàn)。

　　3、起到安全警示效果，提示車主及時替換輪胎

　　廠家將全尺度備胎替換為非全尺度備胎的行動也能對駕駛員起到一個安全警示的效果。當駕駛員將原胎替換成非全尺度備胎后，心里就會時間惦記著要盡早替換輪胎，這么能夠防止由于一時疏忽而致使備胎超越其行進路程。看到這，許多朋友必定會說要是轎車配備的是全尺度備胎，備胎和原胎容貌都相同，豈不是更省勁！就不必再想著替換輪胎了。本來不然，盡管全尺度備胎姿態(tài)跟原胎相同，但并不代表著其就能夠常規(guī)運用。假如一個輪胎爆胎以后車主換上了全尺度備胎并一向用下去，這么本來并不安全。由于通常只需不是剛提不久的新車，行進了一段時間的四個輪胎均會有磨損，假如只給一個原胎替換了新胎，會使其與別的三個輪胎的磨損程度不一致，在行車進程中會存在必定的安全隱患。（比方一輛前驅(qū)車，假如一個前輪爆胎后替換了全尺度備胎，當你在高速路上開到100km/h以上時，就會發(fā)現(xiàn)車子會有點走偏，或許方向盤有細微顫動，這即是胎況不均勻的成果了。）因而，非全尺度備胎的確也起到了催促車主替換輪胎的效果。關(guān)于那些配備了全尺度備胎車輛的車主來說，假如用備胎替換了一個原胎以后，應(yīng)該趕快將同一傳動軸上的另一個原胎也替換成新胎。