備胎是轎車上一個(gè)非常重要的應(yīng)急救援零件，當(dāng)咱們?cè)隈{車途中由于突發(fā)狀況而致使輪胎破損不能繼續(xù)滾動(dòng)時(shí)，換上備胎能夠暫時(shí)救急。轎車備胎分為全尺度備胎和非全尺度備胎。十幾年前，大多數(shù)轎車配備的遍及都是全尺度備胎。而如今能給轎車配備全尺度備胎的“良知”車企少之又少，大多數(shù)轎車上配備的都對(duì)錯(cuò)全尺度備胎，這種備胎相較車上原有的全尺度輪胎要小一些，并且不能長(zhǎng)期運(yùn)用。那么，為何現(xiàn)在大多數(shù)廠家都堅(jiān)持要給轎車配備非全尺度備胎呢？因素如下：

　　1、節(jié)省本錢，提高贏利。

　　備胎由全尺度變?yōu)榉侨叨茸钪饕囊蛩禺?dāng)然是節(jié)省本錢了！商人的終究意圖永遠(yuǎn)都是利益最大化，在盡可能的情況下，車企能下降多少本錢就力求下降多少。以09款速騰冠軍版為例，錦湖的195/65 R15標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的輪胎報(bào)價(jià)在400元-500元之間，再算上其備胎中15寸鋼質(zhì)輪轂的差價(jià)，速騰冠軍版原廠輪胎和非全尺度備胎的差價(jià)將會(huì)超越1000元，依照每年速騰出售25萬(wàn)輛計(jì)算，只是非全尺度備胎就能節(jié)省2.5億元本錢。由此可見，廠商堅(jiān)持配備非全尺度備胎的確能夠節(jié)省本錢賺到更多的贏利。當(dāng)然，關(guān)于某些以四個(gè)車輪是防爆胎為由而不提供備胎的車企來(lái)說(shuō)，光在備胎這一項(xiàng)上就能節(jié)省更多的本錢。（盡管防爆胎在零氣壓的情況下，仍然能夠憑借強(qiáng)壯的支撐力讓車輛以80km/h以內(nèi)的速度行進(jìn)幾十公里，但這只是在市區(qū)還能牽強(qiáng)敷衍，假如在偏遠(yuǎn)地區(qū)或許荒郊野外，幾十公里的間隔是根本找不到補(bǔ)胎店的，因而有個(gè)備胎做到未雨綢繆才是最保險(xiǎn)的。）

　　2、節(jié)省空間，更便利家用。

　　我國(guó)消費(fèi)者買車很注重空間，無(wú)論是車內(nèi)乘坐空間仍是后備箱儲(chǔ)物空間，只需是大的，我國(guó)人就喜愛。大空間不光更便利家用，也會(huì)讓人覺得更高級(jí)更有體面，能夠滿意車主的虛榮心。因而，廠家抓住了消費(fèi)者的這種心思，改用非全尺度的備胎能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更大的后備箱空間。當(dāng)然，將全尺度備胎換成非全尺度備胎除了能節(jié)省后備箱空間，還能減小整車重量，在必定程度上帶來(lái)了非常好的動(dòng)力體現(xiàn)和油耗體現(xiàn)。

　　3、起到安全警示效果，提示車主及時(shí)替換輪胎

　　廠家將全尺度備胎替換為非全尺度備胎的行動(dòng)也能對(duì)駕駛員起到一個(gè)安全警示的效果。當(dāng)駕駛員將原胎替換成非全尺度備胎后，心里就會(huì)時(shí)間惦記著要盡早替換輪胎，這么能夠防止由于一時(shí)疏忽而致使備胎超越其行進(jìn)路程。看到這，許多朋友必定會(huì)說(shuō)要是轎車配備的是全尺度備胎，備胎和原胎容貌都相同，豈不是更省勁！就不必再想著替換輪胎了。本來(lái)不然，盡管全尺度備胎姿態(tài)跟原胎相同，但并不代表著其就能夠常規(guī)運(yùn)用。假如一個(gè)輪胎爆胎以后車主換上了全尺度備胎并一向用下去，這么本來(lái)并不安全。由于通常只需不是剛提不久的新車，行進(jìn)了一段時(shí)間的四個(gè)輪胎均會(huì)有磨損，假如只給一個(gè)原胎替換了新胎，會(huì)使其與別的三個(gè)輪胎的磨損程度不一致，在行車進(jìn)程中會(huì)存在必定的安全隱患。（比方一輛前驅(qū)車，假如一個(gè)前輪爆胎后替換了全尺度備胎，當(dāng)你在高速路上開到100km/h以上時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車子會(huì)有點(diǎn)走偏，或許方向盤有細(xì)微顫動(dòng)，這即是胎況不均勻的成果了。）因而，非全尺度備胎的確也起到了催促車主替換輪胎的效果。關(guān)于那些配備了全尺度備胎車輛的車主來(lái)說(shuō)，假如用備胎替換了一個(gè)原胎以后，應(yīng)該趕快將同一傳動(dòng)軸上的另一個(gè)原胎也替換成新胎。