俗話說“開車簡單剎車難，會開車的是司機，會剎車的才是好司機”，交通事故絕大部分都是剎車不行致使的，一方面這與車輛的物理要素、環境要素嚴密相連，但另一方面，假如把握準確的剎車竅門，許多事故都是徹底可以防止的。今日老司機就來和我們聊聊車輛的剎車竅門，讓你熟練把握輕重緩急，秒變老司機。

　　許多菜鳥司機把握欠好剎車機遇和剎車力，通常剎車會對比僵硬的。重踩剎車后當即鋪開，致使車輛前后重心搬運僵硬，從車外看，就像車輛在“允許”。給乘乘客帶來了極差的搭車體驗。

　　關于新司機而言，在剎車間隔足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時徹底松開。關于老司機來說，重剎也能帶來順利的重心搬運，前段重剎讓車輛減速后，慢慢鋪開剎車，讓車輛慢慢“昂首”，車內乘客也不會感受到重心僵硬搬運帶來的不適感。了解賽車的小伙伴們應該知道，這即是賽車里常用的“Trail braking”，俗稱“拖剎”，是車手在過彎時運用的根本竅門。

　　跟車時剎車要確保與前車的安全間隔，此刻，剎車竅門的要害是：緩踩剎車踏板，堅持剎車力，再依據前車速度增大或減小力度。

　　當發現前車開端剎車（剎車燈點亮）就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度根本共同，堅持剎車踏板方位，然后再調查前車的速度改變，調整剎車力度。假如前車的速度不再降低，此刻可以緩慢松開剎車踏板，加快前行，持續與前車堅持相同的車速平穩跟車。

　　上坡剎車的竅門與平路上差不多，但因為車身質量帶來的減速效果，剎車力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車相同要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這么才干確保車速不會過度降低。手動擋的車型因為車速過快降低很簡單致使擋位不合適的狀況，過低的擋位會使車身抖動，因而上坡剎車后要注意及時換入齒對比大的低速檔。

　　下坡剎車就雜亂一些了，不光要用剎車體系，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長期運用剎車，這么簡單致使剎車摩擦片過熱，致使剎車效能降低，為了防止這一點，手動擋車型選用低擋位下坡是有必要的，一般來說選用3擋就可以了。關于自動擋的車，可以換到山道模式（D3或3檔），與此一起下坡前期不能加油，一定要堅持車速緩慢添加，必要時選用點剎車控制一下車速。

　　彎路要遵從入彎前剎車，減速緩慢入彎，以后加快出彎。彎路上剎車的一起要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿勢。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，避免車身失控。

　　緊迫狀況時就費事不要思考車身是否“允許”了，要以最短的時刻、最短的間隔減速至泊車。千萬不能不知所措，頭腦空白！

　　此刻，首要有必要迅速將剎車踏板踩究竟。你或許覺得這個動作很簡單，本來也確實不雜亂，但要害的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩究竟。假如緊迫剎車可以讓車在障礙物前停下固然好，假如真的不能，那你就要思考能不能躲避。

　　總結：老司機要說的是，剎車的最高境界是，車輛可以平穩地減速或中止，車內的小伙伴天然安坐，感受不到頓挫感。當然，想到達如此境界并非一朝一夕，仍是需求小伙伴們多多操練！