轎車行業開展現已超越一百年前史了，不過，在不少轎車規劃上還并不老練。其間之一就應當數A柱盲區了。開過車的司機都應當知道，A柱對不少駕馭者的視野有著不一樣程度的影響。要知道，司機的視界是駕馭安全的重要因素。

 

　　A柱盲區本來相當與隱形殺手，在曩昔，發作的各大交通事端都與它有關。

 

 

　　本來，想要駕馭者具有寬廣的視界，最理想的狀態即是撤銷A柱。但這相對與普通用車來說，并不實踐。A柱的作用不只用來支撐車頂，在轎車的被迫安全方面有著重要位置，它的存在，能夠承當渙散碰擊時的力氣，保護駕馭艙。

 

　　在A柱的規劃上面，不少工程師與規劃師現已做過各種嘗試，在安全與視界之間，取指平衡。試圖要將A柱視野盲區的影響降到最小，不過，得到的作用，也并不盡善盡美。

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　　曾經，在2005年，日本的概念車在Ａ柱上裝上攝像頭和屏幕，經過印象，來傳遞Ａ柱盲區的視界。可是，直到現在停止，也沒有實現在量產車上面。

 

　　削減盲區帶來的危險，小編支招。

　　1車貼透鏡

 

 

　　在民間，不少人加裝車貼透鏡來處理A柱盲區大的疑問，這種透鏡是使用廣角的曲折鏡面，暗射盲區的狀況。相關于日本概念車的投射印象，這辦法簡單靠譜，并且成本低。

　　2、轉彎時減速

 

　　A柱盲區導致的交通事端，一般發作在車輛在轉彎的時分。由于跟著轉彎，駕馭方向與A柱盲區重疊。當發現有行人時，現已來不及剎車了。而減慢車速則能給駕馭者與行人更多的反應時間。

　　3、提早調查 扭頭看看

 

　　在轉彎前，能夠先提早調查你要轉彎的道路，關于轉彎時的Ａ柱盲區，心理有個預算。并且，A柱盲區是能夠經過視覺角度而改動的，扭動頭腦，便能夠看清盲區的狀況。

　　總結：中國每年因A柱盲區導致的事端占總數的30%，這說明了A柱盲區現已成為交通事端的最大危險之一。本來，這個疑問由來已久。轎車規劃師好像現已拿它“沒轍”。所以，咱們只要更當心的駕馭，才干與它“好好共處”。

轉自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司