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者救治無效死亡。開始確定，兩邊車輛均存在違法行為，兩邊駕馭員已被操控。當咱們看到這則新聞，為孩子們感到沉痛的一起，更應該反思的是怎么防止這么的事端重演。
首要，咱們來就事論事地剖析一下這起事端兩邊存在的疑問：
1、事端中兩車均存在超速的可能性，《校車安全法令》中明確規則：載有學生的校車在高速公路上行進的最高時速不得超越80公里，在其他路途上行進的最高時速不得超越60公里。
2、從現場的監控視頻來看，路口沒有信號燈也無交警指揮，兩邊均應該在進入路口前停車并眺望，承認安全以后再經過。
3、根據《路途交通安全法》規則，校車應讓右側車輛先行。
對于什么樣的校車安全以及如何坐校車才安全的疑問，老司機在之前的文章中已經和我們具體講過（假如您忘了，激烈建議您溫習一遍 開學季家長必看！孩子這么坐校車才安全）。但在這起事端中，幼兒園校車并未超載，在2014年也經過了校車運用批閱；于此一起校車駕馭員唐某也取得了校車駕馭資歷。所以，從校車質量和駕馭人資歷方面，并沒有存在顯著疑問。
這起事端的要害的地方在于，兩車司機均未在進入無信號燈的路口前停車眺望，校車司機沒有讓右側的大貨車先行。
《中華人民共和國路途交通安全法施行法令》明確規則了以下這些讓行準則，期望我們緊記，畢竟這些準則都是以鮮血乃至是生命換來的：
1、轉彎的機動車讓直行的車輛先行
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如圖所示，A車直行，B車右轉，則A車先行。
2、兩車都直行時右方路途來車先行即左邊車讓右側車先行
假如所示，兩車均為直行，按“右側先行準則”，則B車先行。
3、相對方向行車時右轉彎車讓左轉彎車先行
假如所示，對向兩車轉彎，“右轉讓左轉”，則B車先行。
最終，老司機還要提示我們的是，盡管法規規則了這么的先行準則，但假如總指望他人讓自個，永久都會發作這么的事端。所以進入沒有信號燈的十字路口，一定要減速，充沛調查承認路口內沒有風險以后再經過！期望這么的悲慘劇不要重演，也期望每一位小伙伴都能平安出行。