許多車主都有這么的感觸，駕車，特別是跑高速時，轎車噪音已成為影響駕車環境的首要要素。我們長時間觸摸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接導致聽力降低乃至失聰，其間由車輛噪音直接引起的交通事故，也并不罕見。大多數人都知道車內噪音發生的要素，可是怎樣應對卻很少有人知道，下面為我們盤點一下，車內噪音發生的要素及怎么處理。

　　1、發動機噪聲，怎樣辦？

　　車內噪音一大程度來自于發動機，而發動機的噪音跟著轉速的升高而添加，在關于發動機的聲響操控，除了人為外，裝置隔音棉也能夠起到必定的效果。在引擎蓋下粘貼一種高檔吸音泡沫聲學資料，既可吸收和耗費很多發動機的噪音，又能按捺引擎蓋的振蕩，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損害。

　　2、路噪和胎噪，怎樣辦？

　　路噪和胎噪也是一大噪音源，關于車內人員也是一大惱人的要素。專家表明，用減振板和吸音墊及車門密封條，對翼子板和車地板及車門進行全面隔音施工，能夠有效改進胎噪和路噪。而有些噪音是由車輛自身的毛病導致，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。所以在做轎車隔音前，應先檢查一下車況。

　　3、風燥，怎樣辦？

　　風噪則是由于轎車在高速行駛時，風壓超越車門密封阻力進入車內而發生的。速度越高，風噪越大。加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和心里密封條就能極好解決這一疑問。

　　4、體系噪音，怎樣辦？

　　體系的隔音工程首要經過減振、降噪、密封三個過程來完結。其間，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最簡單發生空氣沖突噪音的當地，因此，這些當地都是隔音降噪處理的要點。據了解，經過專業的施工技能，在不損壞原車電路，不改動原車構造的前提下，隔音工程可使車內噪音降低4-8分貝，大大提高駕車的舒適度。