夏天來了，往常咱們行車開空調是在所難免的。可是近來后臺有一些粉絲跟大師反映說，轎車一開空調就發現轎車動力缺乏的狀況。這到底是什么原因呢？跟開空調有聯系嗎？怎么讓愛車在運用空調的時分也能動力十足？今日大師就來幫各位解答一下吧！

　　準確運用汽油和機油

　　一般來說，運用哪種標號汽油一般由發動機壓縮比決議，一般廠商都會在說明書上標明壓縮比和相匹配的汽油標號，車主最佳按標號用油。長時間運用低標號汽 油會引起不正常焚燒，構成爆震、耗油、敲缸及行進無力等景象。特別是夏天，因為外界溫度高、熱量不易散發，油品蒸騰的溫度較高，因而愈加簡單在發動機中產 生積碳，或構成氣阻堵死輸油管，嚴峻時也許還會使發動機停止作業。

　　此外，夏季光滑油的黏度會跟著溫度添加受熱而有所下降，簡單構成耗費過 快，假如運用了不合適的機油并疏于養護，將也許對發動機構成喪命損傷，進而影響到愛車的動力。值得留意的是，高溫下機油假如過稀，光滑油膜就不易構成，同 樣會加快機件磨損，因而應常常查看機油標尺，如機油量缺乏需及時彌補。

　　車主應盡量挑選規范廠家出產、符合有關規范，經技能監督部門查驗的商品，而機油的等級型號，更是要嚴厲參照廠家請求選用。有條件的車主，還可思考運用價格較貴但作用優良的復級組成機油，因為這類機油含有抗高溫文抗氧化劑，具有遇熱變稠、遇冷變稀的自調理功能。

　　留意清除積碳 晉級火花塞

　　假如愛車運用的油品質量不高，再加上長時間長距離地行進，就很簡單呈現積碳。積碳部位也許呈現在進氣道或噴油嘴，或節氣門，不管呈現在哪里，都必然 下降發動機的輸出功率，影響到車輛的油耗體現。因而，假如車輛呈現怠速時嚴峻顫動、加快時無力或是打火困難，就該懷疑車輛呈現了嚴峻的積碳景象。此刻，就 需求去維修廠進行發動機和油路的完全清潔作業。

　　需求提醒車主的是，長時間高擋位低速行進，或長時間怠速等候，都簡單構成車輛積碳。應讓發動機的轉速保持在較合理的區間。假如也許，還應該周期性地運用燃油清凈劑，以長時間根絕積碳的構成。

　　此外，替換火花塞也是提升車輛動力的主要手段。高性能的火花塞能接受較大的熱負荷和機械負荷，并且可以適應更高的焚燒電壓，使焚燒能量足夠，而微弱的焚燒能量將可以提升發動機的燃料焚燒功率，在不進步油耗的前提下有效地強化引擎動力的輸出。

　　定時測胎壓 暴曬后先開窗

　　在實際生活中，過高或過低的胎壓都會添加轎車的油耗，并且還會影響輪胎的運用壽命和車輛的行進安全。經測驗，符合規定請求的胎壓，可以下降油耗 3.3%。若輪胎氣壓較規范值低30%，當轎車以40公里/小時的速度行進時，轎車油耗將添加 5%~10%。因而，車主應該養成上車前環車一星期調查輪胎的習慣，最佳隨車配備一個胎壓計，兩周查看一次胎壓是最低規范。

　　此外，不少車主實際上都明白一個常識，轎車載重越重，油耗就會越大，也越會顯得“力不從心”。因而，定時整理車內及后備箱里不必要的物品，適當為愛車“減負”，也是一個提升動力的好方法。

　　當然，要想防止運用空調時轎車動力缺乏這一問題，最直接的方法仍是對空調的運用要適度。在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜當即敞開空調。應敞開車窗 （也可把車門翻開），把風機調到較高擋位，驅趕開車內的熱氣，等車輛適度降溫后，再敞開空調。在行進時，風機的風速應盡量調低。空調溫度設置不宜太低，一 般在25℃擺布較適合。關于手動調理空調，主張關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓涼氣集中在駕駛室上，這么可以有效地節約油耗。