隨意變線、超速行進、開窗拋物……一系列不文明駕馭做法，最容易變成事端。這些不文明做法，一方面其不只加重了路途的擁堵程度；另一方面，該做法也嚴重威脅了車主及別的駕馭者的人身安全。

　　Top1：隨意并線不行取，事端發(fā)作率達35%

　　依據(jù)360行車記錄儀APP中抽取的由用戶上載的284個不文明駕車做法，以及74個交通事端的分類計算成果來看：強行并線、加塞類不文明駕馭事件致使的事端占比極高，挨近35%。常常能夠看到，在遇前方車輛泊車排隊或緩慢行進時，一些司機圖一時便當，在毫無預兆的狀況下俄然并線，有時乃至壓實線強行切入車道，常常致使后邊正常行進的車輛急剎，后車司機一般一時莫衷一是，引起驚懼或憤恨心情。

　　關于強行并線這類惡劣的駕車做法，在360行車記錄儀APP上一向遭到司機兄弟們的口誅筆伐，后車在遇到狀況時一般采納緊迫剎車，由此很容易引起擁堵或交通事端。而假如在敏捷行進中強行變道，乃至會嚴重危害本身及他人生命安全。

　　Top2：十個車禍九個快，超速行進事端率達20%

　　超速行進是致使交通事端的主要原因之一。在隨機抽樣的284個不文明駕馭曝光視頻中，超速類占比高達20%。路面狀況日益雜亂，當發(fā)作突發(fā)事件時，過高的車速，會致使司機對周圍環(huán)境的調查和反響時間變少，很難及時采納應對辦法。一起，隨著車速的提高，車輛的制動性能下降，沖突系數(shù)下降，制動距離延伸，與正常狀況相比，很難將車及時停住。

　　不只如此，超速行進者還會常常攪擾正產(chǎn)車流，乃至影響正常行進的車輛。特別是在超車時，一般狀況大部分會時間短占用逆行車道，這給對向正常行進車輛帶來了極大的風險。面臨超速者，正常行進的司機們若處理不妥或反響不行敏捷，很有也許會形成交通事端。在此，仍是提示廣闊司機兄弟，不管有多急的事情，行車安全一向應當放在第一位。

　　Top3：與非機動車及行人的事端常發(fā)，車主需密切留意

　　在抽樣計算的視頻中，幾乎每個里面都會呈現(xiàn)摩托車、電動車或許自行車的身影。且有些摩托車、電動車的駕馭者，行進常常常無視交通規(guī)則，轉彎、逆行、超速，均無任何示意或預兆。視頻數(shù)據(jù)中曝光此類問題的就有61個，占悉數(shù)數(shù)據(jù)的21%，可見在大家心中，這一集體已成為了影響路面交通秩序的主要原因之一。不只擾亂別的車輛的正常行進環(huán)境，乃至會危害到行人安危。

　　因為體型較小，加上許多駕馭者為了省時圖快，在十字路口等當?shù)匾话愫雎约t綠燈，常常會有與正常行進的車輛發(fā)作沖突。一起，還會常常發(fā)作電動車與車輛逆行，常常致使正常行進的車輛匆促閃躲，也會攪擾別的車輛正常駕馭。所以，仍是希望電動車等駕馭者，平常要恪守交通規(guī)則，特別留意維護本身及他人安危最主要。而作為機動車駕馭者，則需求密切留意非機動車及路旁行人的動態(tài)。

　　Top4：俄然泊車最風險，交通事端難防止

　　從全國各地用戶在360行車記錄儀APP中上載的視頻來看，因前車急停致使兩車磕碰的事端占比也有9.5%擺布。前車司機也許因為一些原因俄然泊車，一般形成后邊的司機很難在第一時間做出反響及制動。假如車距較近，多數(shù)狀況下會形成追尾事端。即便是牽強停下，也有也許因后車的忽略，形成三車連環(huán)追尾。

　　面臨雜亂的交通環(huán)境，廣闊司機兄弟們仍是要盡量削減突發(fā)狀況的發(fā)作，如遇突發(fā)狀況非泊車不行，也盡量挑選路旁邊或安全區(qū)域泊車，做到不影響后車。為自個也是為他人營建一個安全的駕馭環(huán)境。

　　Top5：開車玩手機，短短幾秒變成大禍

　　曾經(jīng)有這么一篇文章，敘述如何區(qū)別新老司機。文章中說到新司機在等紅燈時會一向腳踩剎車，而老司時機拉好手剎，抽暇玩一會手機?？此普{侃，實際上卻在必定程度上反映了現(xiàn)實狀況。大家在享受網(wǎng)絡和智能手機便當?shù)囊黄?，也似乎離不開手機了。行車路上常常會看到這么的場景，暢通無阻的路上一輛車慢慢開著，錯車時多半會發(fā)現(xiàn)司機正在車里玩著手機。

　　行車時玩手機，風險程度可想而知，司機在分神時無法使車輛正常行進，只能下降車速以保安全。但是速度慢并不代表著安全，路面狀況雜亂多變，一不留神就也許變成事端。此外，過低的速度會迫使別的車輛挑選并線超車，本來這無形中也為別的司機的行車增添了一份風險。一旦發(fā)作狀況，玩手機就成了元兇巨惡，可謂害人害己。