新京報訊 （記者郭超）上一年10月份揭露尋求定見的《網絡預約出租汽車運營效勞管理暫行辦法(尋求定見稿)》(以下簡稱“專車新規”)現已“沉寂”近半年，近來再次導致重視。新京報記者多方求證得悉，通過揭露尋求定見、從頭證明評價、多有些談判等程序，“專車新規”有望在五一后出臺。

“有些城市可能要施行‘數量管控’”

在互聯網租車業鼓起的這段時刻，職業亂象也隨之萌發，互聯網租車與傳統出租車職業的對立也日益凸顯。上一年年頭，交通運輸部牽頭、有關有些參與，著手擬定“管理辦法”。這項職業規則被視為“商場定海神針”，備受社會各界重視。

據有關人士泄漏，上一年3月份，初稿尋求有關有些及專家的定見，我們達到一致，假如對專車商場管理還停留在“指導定見”層面現已無法處理杰出對立，難以達到標準“專車”開展的目的，隨后決議起草更具有指導性和操作性的“暫行辦法”來處理。

據知情人士泄漏，如今“專車新規”現已對有些條款進行了修正，但詳細修正內容還在保密中。“應當馬上，大概是五一后出臺。”該人士泄漏，能夠必定的是，新一版修正內容，會將互聯網約租車歸入監管，允許各地依據自身的出租車職業特色擬定施行細則。“北京這些當地現已開端著手了。”以“專車新規”為根底，聯系本地開展實際需要，有些城市可能要施行“數量管控”。

專家建議各地可視機遇出臺聯接方針

“各地要盡量防止當當地針出臺與國家方針出臺相隔時刻過長。”交通專家徐康明表明，如今當地的重點應當放在怎么擬定與本地狀況相符合的出租車深化改革方案，以及約租車管理辦法。如今在北京現已有了一些實際操作經歷，“首汽約車”形式得到了官方的供認，本來這種開展形式，是“存量轉化”的形式，并沒有一味地放開互聯網約租車的開展數量。

此外，運營互聯網約租車的公司，近期也動作一再。神州專車運營主體神州優車股份有限公司正式宣布，已與阿里簽署戰略協作協議，結成戰略協作同伴。滴滴專車推“同伴創業方案”，滴滴出有些錢支撐自己購車，自己變成滴滴的合約司機。據悉，滴滴“同伴創業方案”第一批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地，招募10萬車主。

關于各公司在國家層面方針未“落定”前推出的行動，交通專家徐康明指出，有些公司的做法存在較大危險。他說，如今“專車新規”修正稿內容未對外泄漏，方針遠景不明，即便只做微調，各地也會出臺施行細則，專車公司與駕駛人以中長期合約簽署的運營協議是否得到方針認可仍是未知數。此外，如今專車商場在高額補助和大幅度優惠根底上，存在需求“虛高”景象，一旦補助削減甚至撤銷，駕駛人有收入危險。