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駕車(chē)安全四十三:保持和其他車(chē)輛的距離

來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽: 時(shí)間:2016-04-20 09:02

☆ 防護(hù)認(rèn)知
      “追尾”事端是路面交通最常見(jiàn)的事端之一,主要原因即是車(chē)速過(guò)快和未堅(jiān)持安全間隔。比如前車(chē)遇紅燈急泊車(chē)而后車(chē)因跟車(chē)過(guò)近而追尾,或雨霧氣候則追尾更為常見(jiàn)。
☆ 事例提示
    事例1 早上六點(diǎn)擺布,一輛大集裝箱卡車(chē)在行進(jìn)中,駕馭員看到前面的路口紅綠燈亮了,就緊迫制動(dòng),緊跟在后邊的兩輛集裝箱卡車(chē)急急追尾相撞。前面的車(chē)是十字路口不提早減速,后邊兩個(gè)車(chē)是跟車(chē)過(guò)近悔已晚。
     事例2  5日23時(shí)許,王某駕馭粵A號(hào)大卡車(chē)在高速公路行進(jìn)時(shí),車(chē)輛磕碰前方由孫某駕馭的湘G重型半掛車(chē)的尾部,造成二車(chē)不同程度損壞,王某受傷被困駕馭室內(nèi),粵A大卡車(chē)的搭車(chē)人何某正準(zhǔn)備緊迫下車(chē)時(shí),后邊又過(guò)來(lái)一輛由吳某駕馭贛C大卡車(chē),吳某駕馭的贛C大卡車(chē)又撞上粵A號(hào)大卡車(chē)的尾部,造成吳某和何某當(dāng)場(chǎng)逝世。
     事例3  晚10點(diǎn)擺布,兩部卡車(chē)停在路中,兩名司機(jī)正站在路上爭(zhēng)持,后邊駛來(lái)的一輛大卡車(chē)發(fā)現(xiàn)后緊迫剎車(chē),致使隨后的6輛車(chē)連環(huán)追尾撞車(chē)。兩名爭(zhēng)持的司機(jī)見(jiàn)狀后,竟“不謀而合”的跳上駕馭室,悍然不顧地開(kāi)車(chē)逃逸了。
     事例4  清晨3時(shí)許,杭徽高速杭州方向,一輛江西大卡車(chē),追尾磕碰停在主線上的安徽大卡車(chē),江西大卡車(chē)司機(jī)和乘客當(dāng)場(chǎng)逝世。交警介紹,安徽大卡車(chē)司機(jī)王某自稱(chēng),開(kāi)車(chē)聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響,減速想泊車(chē)檢查,掛了空擋后,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,方向盤(pán)打不動(dòng),只好停在車(chē)道上。“他只打了雙跳燈,卻說(shuō)謊在車(chē)后放置了赤色水桶預(yù)警。”
    事例5 26日清晨2時(shí)許,一輛捷達(dá)轎車(chē)追尾鉆入一輛大卡車(chē)尾部,被大卡車(chē)拖行百米,捷達(dá)車(chē)的女司機(jī)和兩名乘客悉數(shù)罹難。 據(jù)辦案交警講,大卡車(chē)?yán)艘卉?chē)煤,他們趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),看到銀灰色捷達(dá)卡在大卡車(chē)尾部,捷達(dá)幾乎已被壓癟,兩車(chē)相疊,停在最右側(cè)車(chē)道內(nèi)。 大貨司機(jī)稱(chēng),事發(fā)時(shí)大貨正在中心車(chē)道行進(jìn),聽(tīng)到一聲巨響,以為是爆胎,他趕忙靠邊泊車(chē),下車(chē)一看,才發(fā)現(xiàn)下面還壓著一輛捷達(dá)車(chē)。
   事例6下午2點(diǎn)半擺布,在繞城公路由北向南的路上,一輛白色大卡車(chē)停在超車(chē)道上,車(chē)上的男人到車(chē)尾收拾車(chē)廂上的貨品,而此刻另一輛藍(lán)色大卡車(chē)從后邊駛來(lái),高速撞上去,正在收拾貨品的男人和后車(chē)駕馭員被當(dāng)場(chǎng)撞死。據(jù)開(kāi)始分析,藍(lán)色大卡車(chē)也許要超車(chē),可視野被前面車(chē)輛擋住了,而白色大卡車(chē)違規(guī)停在了超車(chē)道上,致使后車(chē)來(lái)不及躲避,釀成慘禍。
    事例7  清晨4時(shí)許,在一個(gè)十字路口鄰近,兩輛大卡車(chē)發(fā)作追尾,后車(chē)一名19歲的副駕馭當(dāng)場(chǎng)身亡。
    “我的車(chē)就停放在路旁邊,后邊的大卡車(chē)也許也想靠邊泊車(chē),不知怎樣就撞上來(lái)了。”前車(chē)司機(jī)對(duì)交警說(shuō),后車(chē)?yán)藵M(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)的水泥板,負(fù)嚴(yán)重,很也許是剎不住車(chē)了。

 


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