☆ 防護認知
　　　意安全的泊車，如暫時泊車，要離前面的車遠點，以防后邊有大貨追尾,形成前后夾心。開車最怕大卡車超載制動失靈和大卡車駕馭員疲憊駕馭。
　　　　　在不大寬的路上和禁絕泊車的路上也不要停。在禁絕停的路上泊車，被電動車或汽車撞了是要負職責的。
　　　　泊車從安全的視點講，不管是好車仍是破車，都要拔下焚燒鑰匙，拉緊手制動，不能夠沒熄火就脫離車輛。看到過一些報道，有的小孩也湊巧能把車子向前開動，更不用說有些大人喜歡摸摸車子，試一試。所以鑰匙要撥下，手制動要拉好，檔位要掛上。還有一個，暫時泊車時，泊車地址要選好一點，盡量不要影響交通安全，像穿插路口鄰近，或人來人往的居民新村路口鄰近不要泊車，緊靠著這種路口泊車，會影響他人出入時的視野，不利于安全。還有彎道鄰近也不要泊車，也不安全，泊車時也要考究防止認識。有一個兄弟下雨天緊靠路旁邊停了一會車，恰好想起動開走的時分，俄然聽到車后傳來磕碰聲，下來到后邊一看，原來是一個十二三歲的小孩子打著一把傘騎車，由于傘的邊緣遮住了小孩視野，小孩子正常的靠邊騎車，認為沒什么事，沒介意看，誰知撞上了汽車，費事來了。我們在夜晚泊車的時分也要留意這個問題。
　　　　☆ 事例提示
　　　　事例1　 一卡車駕馭員正常行進，前方路口有個差人，俄然打手勢叫卡車靠邊泊車，卡車駕馭員趕忙向右轉向并一個急剎車靠邊泊車，后邊的一輛摩托車剎車不及撞倒。坐在摩托車后邊的人重傷而死。卡車駕馭員負首要職責，由于他泊車時不標準，形成事端。
　　　　事例2　一大卡車司機駕車在本地行進時，私行將車停在機動車道內，未設置任何警告象征。后一輛小客車通過此地時，因未發現前方情況，與該輛大卡車發作嚴峻追尾，致乘客周某多處骨折，住院治療56天。大卡車司機負事端悉數職責。


　　　案2　5時30分左右，李師傅駕馭一輛大卡車，行進時呈現毛病，所以將車停靠在緊迫泊車帶上進行維修，大概十分鐘后，維修結束，李師傅剛回到駕馭室，一股很大的沖力將車向前推出數米，他下車后發現，另一輛大卡車撞在他的車尾，那卡車上的三人逝世。
　　　　事例4一汽車司機駕馭大客車，清晨3時45分，行至茂湛高速茂名段時，與一輛停在路肩換輪胎的大卡車發作追尾磕碰，大客車車頭刺進大卡車尾部，形成正在換輪胎的大卡車司機和大客車司機、乘客6人當場逝世，1名乘客送醫院搶救無效逝世，19人受傷。湛江大客車車速較快、司機采納辦法不妥，大卡車輪胎爆裂后不按規則泊車，沒有在車后方設置警示象征是形成事端的開始因素。
　　　　　事例5　９月１１日晚，一人將駕馭的中型自卸卡車停靠在國道２１３線一轉彎處。１２日清晨，一居民無證駕馭借來的二輪摩托車搭乘一人，從縣城駛往小鎮。清晨２時２７分，行至泊車處，駕馭的摩托車與停靠在路途右側的卡車發作磕碰，一人當場逝世。一人因傷重醫治無效逝世。
　　　　事例6　　清晨2時15分許，一輛寶馬車與一輛停在快車道上正在維修的大卡車追尾，形成寶馬車上兩死三傷的惡性事端。事端發作在快車道上。寶馬汽車前部深深嵌入一輛大卡車下面，破損嚴峻。白色寶馬車的副駕馭和后座一位乘客當場逝世；司機受重傷,別的一男一女受輕傷。寶馬車司機酒后駕車。
　　　事例7個別駕馭員趙某將一輛微型卡車停在路旁邊后，未關嚴車門就去飯館吃早飯。該縣城三歲男孩李某某跟媽媽錢某上街買菜，錢某在買菜時，調皮的小孩王某某趁媽媽沒留意，單獨扒到車上。王某某上車后，獵奇地四處耍弄，將車輛撥成空擋，因該車剛好停在一下坡處，車輛向前行進了百余米后，沖入左邊人行道，把正在人行道上行走的徐老太及三歲的孫子王某撞成重傷。
　　　事例8　晚上10時許，在一條多車道的路途上，發作了一同兩車追尾事端，一司機重傷。事端因素是停在第三車道上的一輛大卡車放置的警示象征間隔汽車太近，后邊駛來的一輛卡車發現后猛踩剎車減速，跟在它后邊的另一輛大卡車匆促向左邊車道打輪，躲過了一劫，而另一輛小卡車卻逃避不及，直接撞在了前面那輛卡車的后部，小卡車的司機受了重傷。據了解，最早停在路上的那輛卡車看到發作事端后，當即開車脫離了現場，現場還留有被撞碎的警示圓錐筒。第二輛卡車的司機告訴記者:“其時路段上燈火太暗，發現前方車輛時已經靠的太近了，就只好猛踩剎車，假如這個牌子放得離大車有100米遠，就不會出這樣的事情了。”
　　　☆ 防護觀念：從上面的許多事例能夠看到，有些駕馭員兄弟在開車時不留意調查清楚、疲憊駕車、留意力不會集、超速超載、酒后駕車、和前車安全間隔太近等，就會撞上前面在路上早已停下的車輛。


轉自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司