☆ 防護(hù)觀念：如發(fā)現(xiàn)后車一向跟車太近時要留意讓其超車，以避免他追尾撞咱們。
　☆ 事例提示 事例1　 高速公路上，一輛旅行大客車在行車道行進(jìn)，后邊一輛大客車從超車道超車，前面旅行大客車照舊我行我速，不讓速度，也許這個旅行大客車駕駛員心里有點不愿意，也許想，我走我的，你超你的，有本事你就超，當(dāng)然，也也許是這個旅行大客車駕駛員一時粗心。這時那超車的大客車也許前面有慢車或妨礙了，就在差不多超好的時分，著忙回到右邊的行車道上來了，但回得嫌早了點，大客車的右后角碰到被超旅行車的左前角，被超的旅行大客車趕忙減速向右靠邊，這時恰好有一輛大卡車恰好從右后邊趕上來，追尾撞上旅行大客車，旅行大客車失控，向前翻開老遠(yuǎn)，死好幾自己，傷一大堆。


　　　　　　 前面的一個大客車駕駛員跑出去幾十公里被追回。
　 留意，被超的旅行大客車看起來沒什么差錯，前面被人家刮，后邊被人家撞，但出了這么大的一個事端，這個職責(zé)最后交警協(xié)商后會怎樣定？三個車子的穩(wěn)妥加起來都不可賠。
　　 沒有讓車讓速，這個大客車駕駛員就很簡略的錯在這里，如果略微讓點速度，也平穩(wěn)的略微讓出一點點方向，留意有必定的安全空間，這才好。
　　　 我有時遇到他人強行超車，這時坐在我車后邊的人看了會不滿的說：不要讓他，你看他如何超，給他撞！意思是他人撞了以后好找他算賬。但我說不可啊，我同他一撞的話，我這個車輛如果失控，車子就向前翻出去老遠(yuǎn)，血流滿地，這個賬怎樣算。
　　　　事例2 在一個一般道路上，有一輛車發(fā)現(xiàn)后車想超車，就向右讓到路旁邊上，預(yù)備讓后車超，但向前走了一點又發(fā)現(xiàn)前方路旁邊有人和妨礙，又打了一把方向回到路中間，這時后車恰好加快預(yù)備迅速超曩昔，但眼睜睜的看到前車先是讓道了卻又俄然回到路傍邊，沒法子，只要撞上去了，兩車損害。
　　 當(dāng)他人要超自己的車時，榜首個要思考，這時能不能讓，應(yīng)不應(yīng)該讓，讓車也要挑選好讓車時機(jī)、地址。被超車時，要看準(zhǔn)了讓，并且讓就要徹底地讓。
　　　 他人超車時，要為他人的安危考慮，開車時必定要有這么的思想境界。同時留意保護(hù)好自已，他人超車時，如狀況不明，吉兇未卜，為避免超車者俄然向右轉(zhuǎn)向，腳最佳放在剎車上，抓住方向盤，不要容易的向右轉(zhuǎn)向躲避，由于有時右邊有摩托車，更不能夠一會兒向右讓到路下去。
　　　事例3有一小汽車嫌前面的大卡車車速慢，就強行超車，剛超曩昔，就發(fā)現(xiàn)前面有車緊迫制動，小汽車便也一腳剎車跟著緊迫制動，這么一來，被超的大卡車駕駛員感到無路可走，也一邊趕忙踩剎車，一邊轉(zhuǎn)向，盡管如此采納了緊迫措施，大卡車還是撞在了小汽車的后部。這時，對面的一輛面包車又迎面駛來，大卡車的左前部又和面包車對面相撞。面包車內(nèi)的人一死三傷。
　　　　當(dāng)他人超車時，榜首要留意調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)超車者離咱們橫向間間隔太近，當(dāng)他剛剛徹底超越咱們時，又有俄然向行車道、向咱們這邊轉(zhuǎn)向的意思，這時咱們應(yīng)馬上把它當(dāng)作緊迫風(fēng)險狀況，當(dāng)即采納防止措施，趕忙剎車，同他擺開安全間隔，這么隨意他是不是急剎車，對咱們都沒有多大影響。
　　事例4　有個朋友才學(xué)開車，下雨天，在一條比較窄的公路上，這時后邊有一輛車超車，由于路窄，超車時兩輛車靠得很近，超車將近結(jié)束時，其時前面沒有任何狀況，但超車者卻俄然向被超車擠壓方向并施加剎車，這是個俄然意想不到的緊迫狀況吧？被超車出于本能向右打一把方向躲避而沖出路面翻車，這個事端因素，也許是新駕駛員才開車，沒經(jīng)驗，不知道后邊有一輛車一向想超車，而超車的人又不知道前車是個新駕駛員，只知道超好了車想出出氣解解恨，所以有了這么個難題，這個難題基本上也是沒解的。所以從才學(xué)開車起，在不大寬的道路上，當(dāng)他人超車時，就最佳留意，腳從速移到剎車上，從各種方位上和超車的車擺開安全間隔，手抓住方向盤，留意防止。順便討論一下這時的應(yīng)急處理，要害的是，其時應(yīng)手抓住方向盤，不要容易的轉(zhuǎn)向，不要容易的下溝，踩下剎車，能讓就讓，不能讓就抓住方向先碰刮一下，而本能的無預(yù)備的躲避下溝如同不大好。


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