1.最有用的安全行車辦法
　　駕車時的標(biāo)準(zhǔn)操作程序，是指在駕車時先將路面狀況全部調(diào)查明白，然后辨認(rèn)判別路上的各種風(fēng)險點(diǎn)，并提早采納應(yīng)對防止措施，然后確保安全行車。
　　在駕車時堅持合理的車速，有利于咱們對路面狀況準(zhǔn)確地調(diào)查、判別、和應(yīng)對操作，讓咱們能安全可靠地駕馭車輛。
　　咱們有時開車，會覺得有點(diǎn)風(fēng)險，這是由于其時的車速稍稍嫌快了點(diǎn)，已超越了咱們的安全行車駕馭才能，這時只需把車速怠慢一點(diǎn)，就覺得對比安全了。比方在其時的道路上，時速80公里覺得不安全，咱們就松松加快踏板把車速降到60，就會覺得很安全了。 如時速60公里，心里仍是有點(diǎn)不安全的感受，咱們就開40或20；還覺得沒把握，那能夠停下來等一等，或下來看一看，再用一檔漸漸地向前開。
　　在開車時當(dāng)令適地的慢一點(diǎn)，能夠給咱們帶來咱們所需求的自傲感和安全感! 記住在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事端，可開起來車速又總是很快。開了多年今后，總算理解了，稍稍開慢點(diǎn)就好了。
　　在各式各樣的路面上，覺得不安全或不熟悉的時分就慢一點(diǎn)。開穩(wěn)了，心里有很安全的感受才是最準(zhǔn)確的。一慢解百憂 ，不管駕馭閱歷深淺，不管駕車去遠(yuǎn)方仍是近處，這個辦法都能全部適用，能幫咱們渡過很多的風(fēng)險難關(guān)。美軍作戰(zhàn)守則第二條，假如一個愚笨的辦法有用，那它就不是一個愚笨的辦法。
　　初學(xué)開車，也很簡略，只需知道制動踏板在哪里，以及怎樣踩制動踏板就行了，方向會不會打都沒聯(lián)系，如漸漸向前開的時分，感受不對的話，立刻一腳制動踩下去，便可處理一切的難題。
　　才學(xué)開車，有時也許覺得看路面狀況看不過來，忙不過來，那就好好開慢點(diǎn)試試看，信任是百試百靈。
　大多數(shù)的時分，只需咱們挑選安全車速，就覺得開車是對比好開的。
　　2．安全行車常識之一：不要開快車
　　安全車速，也是榜首個最簡略的安全行車常識。 作為才開車的兄弟，對這方面有關(guān)的一些安全行車常識要了解明白，如： 夜晚不要開快車、 下雨天不要開快車、駕齡幾年以內(nèi)不要開快車。
　　　在網(wǎng)上看到一篇文章《車禍的背面》最終是這么寫的：
　　　　《四月一號，上海有一則報道，三月三十一號晚間，一輛奔跑S500撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快，形成打滑，這闡明再好的車都有極限，不是嗎?》
　　事端令人痛心，類似的事端太多太多，并且相同情節(jié)的事端依舊在持續(xù)演出。 怎樣辦？怎樣來阻撓？
　　只需一個辦法：不開快車！
　　　下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡略的安全行車常識。 這二點(diǎn)也能夠說是安全駕馭的主要準(zhǔn)則，我想絕大多數(shù)老駕馭員師傅都會深有體會的贊同這二點(diǎn)。 由于下雨天開快車，黑夜開快車，都很風(fēng)險啊。 假如沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的兄弟，必定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡略的安全行車常識，來理解無誤的必定恪守。
　　假如上面這個開奔跑車的兄弟，心里非常理解，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然理解這兩個非常簡略的安全行車常識，他又怎樣也許會去開快車呢？又怎樣也許發(fā)生事端呢？
　　由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的兄弟，不明白簡略的安全行車常識。這很無法，如今的駕馭教學(xué)并不能讓一切的才學(xué)開車的兄弟理解的知曉認(rèn)同這兩個簡略的安全常識。這雨天不開快車，夜晚不開快車，即是安全行車的常識呀。怎能不學(xué)，怎能不明白呢？ 請牢牢記在心上！那么，今后不管是下雨天仍是在夜晚，安全會真實(shí)的陪伴著咱們！全體的交通事端量也會削減很多。
　　至于說新駕馭員兄弟幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕馭員兄弟的仔細(xì)負(fù)責(zé)。現(xiàn)實(shí)上有很多新兄弟一開端就開得快速，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的致使了很多新駕馭員兄弟懊悔畢生的悲慘劇，所以，開端幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)歷堆集后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
　　　十幾年前，我其時才開車幾個月，有一次跑遠(yuǎn)程，在山東地界，開的是個滿載的輕型卡車，其時下雨，車況自身就很通常，裝滿了東西今后，制動和方向的操控都不是太好的，但其時的車速，坐在我旁邊的兄弟說，開了一個多小時，只看見我超他人的車，還沒看到他人超我的車，車速想來不慢吧？實(shí)際上如今想想，其時是非常的無知愚蠢，這么的車，這么的路況，開這么快，假如有一點(diǎn)風(fēng)險狀況的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有也許性命不保！
　　　還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，其時的公路也就大約正比方兩輛車寬那么一點(diǎn)點(diǎn)吧，但其時也是不明白安全駕車的道理，只知道一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加快從左面超，路左面下去是條小河，全部超車進(jìn)程即是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只需被超車前面稍微有一點(diǎn)狀況，或是稍微動一點(diǎn)方向，我這邊全部就連人帶車一同沖向河中。這是我一向記住的一次超車，形象最深，太風(fēng)險了。其時即是不明白不理解不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超惡會這些根本的安全行車常識。假如其時心能一念驚醒，心能知道奇妙的轉(zhuǎn)個彎 ，嘆昨非而覺今是，那才好！
　由于安全駕馭教學(xué)的不也許完善，才學(xué)開車，有的東西咱們?nèi)允遣幻靼撞焕斫獠涣私猓裕砰_端開車的頭幾年不要開快車，請留心中速行進(jìn)。
　　　3．車速為何越開越慢
　　　再來看看，為何我如今開車比曾經(jīng)要慢點(diǎn)了?
　　由于, 我如今調(diào)查路面狀況時，相對來說，比曾經(jīng)更仔細(xì)更細(xì)心，車速天然是要慢了點(diǎn)；我如今轉(zhuǎn)彎和改變車道時也比曾經(jīng)要當(dāng)心仔細(xì)和重視很多，并留心讓行，這時天然也快不了； 還有防止，我如今開車時防止認(rèn)識好，這是車速天然也是不會太快的，在公路上行進(jìn)時，相同的路況，我如今的防止認(rèn)識和防止措施也比曾經(jīng)多很多，所以，也必定比曾經(jīng)要慢了；在安全間隔方面，用怠慢車速來加大橫向間安全間隔的可靠性，相同是路的兩邊上有人，曾經(jīng)車速快，如今車速要慢。
　　　由此可知，開車時，仍是有很多事要咱們仔細(xì)去做的：仔細(xì)的調(diào)查、仔細(xì)的辨認(rèn)路面風(fēng)險狀況、仔細(xì)的提早采納防止措施、仔細(xì)的留心安全行車空間、仔細(xì)的恪守交通規(guī)則等。也能夠這么認(rèn)為，開車時在這幾個方面都做得很標(biāo)準(zhǔn)時，這時才談得上是真實(shí)的安全車速，這也是安全行車的最佳戰(zhàn)略。而平常說的開快車是指已超越了安全車速，已失去了防止意外的也許性。
　　　相對于安全適宜的車速來說，開快車是風(fēng)險的。可是最安全的速度并不是最慢的速度，假如咱們比他人慢很多，也會使其他駕馭者煩惱并目的超越咱們，咱們應(yīng)選用與其時駕馭條件和咱們駕馭技術(shù)相適應(yīng)的適宜速度。
　　　安全車速，這本來就應(yīng)該是咱們標(biāo)準(zhǔn)的駕馭常態(tài)，也是防護(hù)駕馭的核心思維準(zhǔn)則。
第七節(jié)　　防護(hù)駕馭的六個要素
　　總結(jié)和重復(fù)一下，防護(hù)駕馭六要素是安全行車的一種思路，是做好安全行車的科學(xué)辦法。在開車時，要牢牢抓住防護(hù)駕馭的六個方法：
　　　　1）調(diào)查明白。
　　在開車時，有時一時的疏忽大意，對路面狀況沒有真的調(diào)查明白，就有也許出事端。在網(wǎng)上也能夠看到很多的比方，都是在夜晚開快車，成果突然間發(fā)現(xiàn)前面有車有人或者是有東西，這時大都是直接撞上去，或是躲避翻車，發(fā)生嚴(yán)重的交通事端。仔細(xì)調(diào)查明白是榜首的主要，如沒有及時全部細(xì)心調(diào)查明白，或無法調(diào)查明白，就不要簡單的向前開。
　　　2）辨認(rèn)風(fēng)險，準(zhǔn)確敏捷的判別。
　　　對前方的路面狀況，要能辨認(rèn)判別出潛在的風(fēng)險點(diǎn)，要立刻作出準(zhǔn)確安全的決定，調(diào)整好車速。像有時強(qiáng)超惡會，實(shí)際上是極嚴(yán)重的風(fēng)險。有時前面分明是穿插路口，咱們卻沒反應(yīng)，沒有減速剎車，當(dāng)然有也許發(fā)生事端。
　　　3）提早防止，全部防止。
　開車時要善于發(fā)現(xiàn)疑問，能夠說，有時對路面狀況不防止也沒啥事，但不防止是錯的！防止是一道有力的安全程序，開車時防止措施不到位，安全指數(shù)就暴露很單薄。防止的關(guān)鍵是防止措施必定要到位。開車時少了防止這一道程序，拿啥去保證行車安全無事端？
　遇到各種狀況，比方前方路旁邊有對比蔭蔽的小路口，比方在不太寬的道路上，路旁邊有同向行進(jìn)自行車和行人，或者是視野受阻的當(dāng)?shù)兀桓庞茫簻p速、提早響喇叭、擺開安全間隔、留心調(diào)查、隨時預(yù)備泊車這五點(diǎn)來防止，如有時欠好響喇叭，那這時車速就要再怠慢點(diǎn)。假如前面有狀況，咱們沒有鳴號減速，僅僅心里當(dāng)心，那是沒有用的。防止措施必定要到位！
　　4）恪守交通規(guī)則。


　　　　在駕車轉(zhuǎn)彎或改變車道時，這個時分，非常簡單發(fā)生事端，我在路上開車時，看到這類事端比其他事端多，咱們能夠?qū)φ战煌ㄒ?guī)則來看看：
　　榜首、不準(zhǔn)隨意改變車道。
　　第二、轉(zhuǎn)彎時要讓行。
　很多人都有隨意松懈的特性和習(xí)氣，這不古怪，但在開車轉(zhuǎn)彎和改變車道時仍是這么隨意松懈，這就必定風(fēng)險了。我曾經(jīng)在轉(zhuǎn)彎和改變車道時，有時能夠說也是對比隨意的。開車當(dāng)然懂轉(zhuǎn)彎和改變車道要好好留心，為何說自已對比隨意？這是由于覺得自已曾經(jīng)在轉(zhuǎn)彎和改變時，仔細(xì)負(fù)責(zé)的程度還不行。如今我每次轉(zhuǎn)彎和改變車道前，都非常留心，提早打轉(zhuǎn)向燈，多調(diào)查一會，多看看反光鏡，頭前后左右的伸伸看看，響響喇叭，陡峭的轉(zhuǎn)向，好好慢點(diǎn)，留心讓行，不會一會兒或是很隨意的轉(zhuǎn)彎或改變車道。如今已很簡單的養(yǎng)成一個好的開車習(xí)氣。
　　轉(zhuǎn)彎和改變車道必定要好好留心，這是準(zhǔn)則性的疑問。只需咱們每次都好好留心了，那咱們每次都是很安全的。
　還有，像非常疲憊駕馭、醉酒駕馭、超速超載太多，這么不恪守交通規(guī)則，都是極端風(fēng)險。
　　（5）留心堅持安全間隔。
　相同的路況，當(dāng)車速快時，會覺得周圍的安全空間很小、不安全；當(dāng)車速怠慢時，就覺得安全空間很大了、很安全。所以說，安全不安全，完全是由咱們自已來挑選的。怠慢車速，也即是人為的發(fā)明安全空間。
　　（6）車速要能確保安全。
　　　開車的實(shí)際狀況是，大多數(shù)的老師傅駕車時車速都是對比慢，車速是慢，但你說老師傅的經(jīng)歷堆集和駕馭技術(shù)怎樣樣?所以，開得慢，闡明他駕馭技術(shù)水平高。可見，最終的真理仍是漸漸開。有時挑選了慢，即是挑選了安全。 急啥急呀，語云：世人共爭不急之事。
　　車速要能確保安全，這是防護(hù)駕馭的主旨。