神州租車(0699HK)發(fā)布2018上半年業(yè)績報告，公司總營收30.8億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤達(dá)3.4億元，同比增長7%。考慮到目前傳統(tǒng)租車市場相對飽和，國際巨頭赫茲今年一季度虧損2.02億美元，神州租車的逆市上揚實屬不易。

    數(shù)據(jù)細(xì)化來看，神州租車漲幅的主要貢獻(xiàn)來自汽車租賃業(yè)務(wù)的增長：汽車租賃收入20 .7億元，同比增長19%，租賃天數(shù)及注冊會員分別增長25%及32%。這主要是神州租車在移動互聯(lián)網(wǎng)時代快速轉(zhuǎn)身，不管是24小時無人自助取還車及分時租賃業(yè)務(wù)上線運營，用新技術(shù)手段進(jìn)一步提升了運營的精細(xì)效率。

    24小時

    自助取還車提升體驗

    去年底，神州租車就開始推進(jìn)自助取還車業(yè)務(wù)，財報數(shù)據(jù)顯示，神州租車已增加自助租賃網(wǎng)點逾2000個。7月份，30%的租賃訂單由用戶自助完成，經(jīng)濟(jì)型車隊自助連接的比例達(dá)74%。上半年，用戶通過手機(jī)預(yù)訂占總預(yù)訂量的85%。

    實際上，汽車作為重資產(chǎn)商品，租客審核十分嚴(yán)苛，需要身份證、駕照、押金繳納等各種流程，還車更是涉及違章處理、車輛定損等等復(fù)雜問題，門店員工管理是運營核心。但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，基于交易閉環(huán)及用戶信用體系建設(shè)，自助取還車成為了可能，不僅降低車輛管理付出的人工成本，提高了運營效率及用戶體驗，尤其對年輕化的租車新增用戶更加友好。神州租車上半年注冊會員大增32%至2280萬也證實了這一點。

    分時租進(jìn)一步提高車輛利用率

    隨著運營效率的提升，分時租也成為了可能。回溯歷史，租車最早是服務(wù)于集團(tuán)客戶3個月以上的長租業(yè)務(wù)，運營難度較低，目前大部分小型汽車租賃公司以這種業(yè)務(wù)為主；后來出現(xiàn)了類似神州租車的日租平臺，以全國性運營的平臺規(guī)模效應(yīng)，釋放了個人的租車需求，而神州租車也當(dāng)之無愧坐上汽車租賃行業(yè)的頭把交椅。

    今年3月開始，神州租車在北上廣深成渝杭等主要一二線城市上線分時租。隨著運營效率進(jìn)一步提高，租車時長的最小單位精確到了分鐘，進(jìn)一步滿足用戶通勤等城內(nèi)交通出行，基于短租業(yè)務(wù)形成的全國網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)、運營經(jīng)驗及用戶體系，讓神州共享車iC A R一上線就成為市場重要力量。

    憑借閑散車輛資源、全國大城市密集網(wǎng)點和規(guī)模優(yōu)勢，神州共享車iCA R推出超低定價0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里。同時，分時租賃車輛也可以重新“變回”日租車輛，兩者形成協(xié)同，使得車輛的利用率進(jìn)一步提高。財報稱，神州租車分時共享用戶轉(zhuǎn)化為汽車租賃的比例達(dá)到20%。