跟著互聯網和旅行商場的開展，線上租車渠道成為一般消費者租車的重要途徑。尤其是在2015年今后共享經濟開展迅速， GoFun出行、一度用車、EVCARD、盼達用車等許多分時租借轎車連續上線，轎車租借商場迎來升級期。

 

　　事實上，跟著人們對環保的重視以及轎車租借相關政策的完善，分時租借模式能處理部分高頻近距離出行需求，下降居民購車志愿，進步車輛利用率，極大程度上緩解城市公共交通設施緊張的局勢。

 

　　依據比達咨詢最新發布的《2018年第一季度轎車租借商場研究報告》，截止2017年末，中國轎車駕駛員數量達3.4億人，比較2016年增加了9.7%;增加速度放緩。跟著一二線城市養車成本過高，租車成為新的出行方式。

 

 

 

　　截止2017年度，中國轎車保有量達2.17億輛，比較2016年增加了 11.9%;轎車保有量的不斷增加也為轎車租借商場供給了開展條件。

 

 

 

　　比達咨詢數據還顯現，2017年中國轎車租借商場規模為679億元，較上年增加了15.9%。估計2018年到達768億元，跟著轎車分時租借近幾年來的興起，對全體轎車租借商場開展供給了新的動力，未來還有許多的開展空間。