“下半年不賣單車了，預備轉行。”小區門口單車行老板張大哥說這話時一臉愁容。

共享單車蓬勃開展 自行車批發店受重創

摩拜單車爲代表的共享單車曾經改動了很多人的出行方式，“最初一公里”就這麼被悄然彌合了。

“價錢差不多，影響當然很大。”張大哥指的是摩拜單車299元的押金，這的確跟低端自行車價錢堆疊，同時代步功用也高度重合。

 

CCTV對共享單車的報道

不只如此，一些傳統自行車制造廠，例如大家熟習的永世、鳳凰和富士達，本來依托代步低價單車市場剛有起色，如今經此沖擊，或停產、或被收買，或變爲各共享單車的代工工廠，品牌愈加弱勢。

橙色車、小黃車、小藍車，共享單車又跟顏色反動一樣旋風過境，有人受損，也有人受害。

受害的自然是我們這些用戶，“之前買單車的話還得想著找地兒停放，搭電梯上樓沒少挨鄰居白眼。”“得防著小偷，在廣州沒丟過自行車的人一定是不騎自行車的。”問問身邊人，共享單車好評頗多。

共享單車的呈現還很大水平上緩解了公共交通壓力，以往的最初一公里得靠公交、地鐵、出租車，如今騎單車都成了時髦。

 

共享單車蓬勃開展

同時，資本的介入也替代了一局部的政府職能，以往各地政府主導的單車租賃是城市慢行零碎最重要組成局部，但定點停車、后續頤養等成績非常突出，因而各地都積極歡送和引導共享單車進駐。

據統計，2016年，我國共享單車用戶已達450萬，往年無望打破750萬，并將繼續擴展。

分時租賃成藍海 私家車位置不保？

共享單車是龍卷風過境，分時租賃也大有噴涌而出的架勢。之前的網約車只是調動私家車運力，這次的分時租賃則是沖著取代私家車而來的。

依據TSRC在2016年7月發布的北美5個城市的Car2go調研報揭發現，Car2go的局部會員會由于運用Car2go而賣掉本人的車，一輛Car2go的車會抑制4-9輛購置私家車的需求。

 

Car2go運用了時髦的Smart車型

有人會質疑分時租賃的車型就像代步自行車一樣，只具有最根底的運載功用，短少了汽車駕駛的樂趣。Car2go在中國投入的是Smart，渦輪增壓+雙離合+雙門造型，時髦又風趣，是不是處理了你的成績？

說到環保，另據報告稱，一輛Car2go可以替代7到11輛私家車，增加6%至16%的汽車行駛間隔，同時增加4%到18%的溫室氣體排放。

國際其它分時租賃機構大都布局的是純電動車型，例如最新亮相的北汽EC180的目的市場就是分時租賃。這些純電動車更像是之前低速電動車的晉級版，有了北汽這樣的大車企加持，操控、平安都有提升。

 

北汽EC180補貼后售價4.98萬起

北汽EC180一次體驗活動上，大鵬最關注的重點是，這樣一款5萬元售價的純電車，會否會沖擊價錢相當的傳統動力私家車，例如、QQ、F0和樂馳等。

答案是一定的，像EC180，充溢電續航超越180km，破費只要10塊錢。而且單純抵消費者來說，QQ異樣是代步車，百公里油耗省著用也要5升，180km至多50塊錢。

不只僅是燃油花銷，絕對燃油車，純電動車構造復雜，頤養容易，易損部件大大增加，這又省下不少用車本錢。

在國際，普華永道的報告稱,將來5年汽車分時租賃市場將以超越50%的增幅持續開展,到2020年,全體車隊規模無望到達17萬輛以上。

低端低價私家車大限將至 分時租賃將促進消費晉級提速

所以EC180這樣的低價純電動車除了分時租賃市場可以發揚作用，私家車，尤其是有牌照補貼的城市，時機更大。

當然，有燃油車衛道士會說，純電動車哪兒來的駕控樂趣？車子可不只僅是代步工具。

 

純電動車遇到分時租賃

你說的沒錯！可純電動車的開展速度你察看了嗎？3年前，5萬價位的純電動車還是低速電動車那種低質低價產品。現如今，北汽的EC180異樣售價，外觀內飾和低速電動車不可同日而語。

即使是跟QQ等燃油車相比，EC180提速快，電子設備營建的科技感也很到位，甚至在消費制造上的模塊化，這都是電動車天生劣勢。

 

分時租賃和純電動車非常適配

當然，共享單車干掉的是代步低端自行車，關于2000元以上的捷安特、美利達和其它品牌自行車來講，影響不大。

異樣的，在歐美曾經有十五六年開展的分時租賃之前受制于車輛本錢、車輛管控等成績開展遲緩，直到如今呈現的低價純電動車價錢低，容易聯網管理則沒有這些成績。

北京、上海、安徽、江蘇、湖南、廣東、內蒙等地也都給予分時租賃新動力汽車運營或購車補貼，協助扶持分時租賃。

如此一來，最應該擔憂本人生活成績的就是傳統燃油代步車了。所以標題描繪成這樣更精確，“當分時租賃遇到純電動車，低價燃油車的末日就要來了。”