“共享單車”風頭正勁。但是據合肥市工商局發布的音訊，3·15當天，合肥市12315贊揚告發平臺共接到31起關于“共享單車”的贊揚。被“炮轟”的共享單車，成績集中在交付押金后無法退款，鎖車后仍計費，客服人員難聯絡……

打了20個客服電話仍未退費

在馬鞍山南路下班的陳先生，過來四天里不斷持之以恒地在與ofo“共享單車”公司聯絡。“我打了20多個電話，沒有一個能打通。”電話撥出去后，不是忙音，就是無盡頭的等候。

陳先生通知記者，“小黃車”是較早登陸合肥的共享單車。他平常愛健身，半夜吃完飯也愛騎著自行車溜溜彎，于是便經過手機APP充值了100元運用金。

“我個子高，‘小黃車’不太合適，所以就想換摩拜單車試試。”陳先生說，由于運用金的退還必需經過人工客服，所以只要打通電話獲得客服確實認后才干失效。幾天上去，陳先生的賬戶里還剩下95元運用金。但當他請求退回時，卻遇到了大費事。

“打不通，就是打不通，我不斷就沒能跟客服人員說上話。”郁悶之中，陳先生發現四周異樣遭遇的還不少。有冤家比擬僥幸地打通了客服電話，退款的工夫卻是一拖再拖。

陳先生說，錢是小錢，就是退款進程讓人覺得“有點惡心”。

四大共享單車品牌均“中槍”

據合肥市12315維權中心擔任人陳建國泄漏，目前消費者對“共享單車”的贊揚掩蓋了四大品牌，辨別是摩拜、ofo、騎唄、酷奇。贊揚的類型也比擬類似，交付押金無法退回;掃碼后卻不斷在計費;充值后無法正常運用。

不只是合肥，往年1月，深圳市場和質量監管委專門就“摩拜單車”押金無法退還的成績地下回復了消費者的贊揚。如出一轍，深圳消費者反映的成績也集中在：押金無法退還、客服聯絡不上、未運用時期仍扣費等。

網友“黃瓜一條”發帖埋怨說，在鎖車后，他仍被計費了50個小時，扣費50元。

共享單車巨頭“摩拜”地下如此回應：未運用時期依然扣費，是由于GPS鎖延時未及時上報;充值押金已劃出卻無法運用，是由于零碎在晉級不波動;客服電話難打通則是由于人手不夠。至于詬病最多的押金難退還，其退款政策不斷是2-7天到賬，若呈現退款延遲成績，則與網絡第三方領取平臺的產品設計有關。

充值不能運用可索賠

“‘共享單車’屬于重生事物，對它的監管還絕對滯后。”陳建國通知記者，他們留意到全國各地近期對“共享單車”的贊揚都較爲集中。深圳市場監視管理部門已著手經過發函的方式，要求北京摩拜科技公司協助調查。

安徽百協律師事務所司杰以為，在針對“共享單車”的贊揚糾紛中，商家與消費者構成了“租賃關系”，消費者在取得運用權的同時，需求實行付款、保護單車、有序停放的義務;而絕對應的，商家也理應及時處理消費者反映的成績。若消費者充值后不能運用，在保存好相關證據后，可以向商家提出索賠。

針對合肥市12315贊揚告發平臺接到31起有關“共享單車”的贊揚，昨日工商部門已分頭聯絡了運管和城管部門，希望能多部門合力拿出一個監管方法。合肥市運管處則表示，近期已在研討管理方法，但尚未構成意見。