很多開(kāi)自動(dòng)擋的司機(jī)朋友常問(wèn)，等紅燈或許時(shí)間短停車是掛P擋，仍是掛N擋，仍是一直在D擋上腳踩剎車呢？別看這都是小事，假如換擋不正確，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)可是費(fèi)油又傷車！

　　高擋低速不可行

　　有許多駕馭員以為為了省油，而成心讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速堅(jiān)持很低，以為這么既能省油，還能削減發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，本來(lái)這種做法是錯(cuò)誤的。

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　　易發(fā)生積碳

　　現(xiàn)在大多數(shù)轎車在正常行進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000—3000轉(zhuǎn)每分鐘，就現(xiàn)已簡(jiǎn)直能夠掩蓋一切的擋位，至于高擋低轉(zhuǎn)速仍是比較難完成的，能夠簡(jiǎn)略的了解成轎車在怠速時(shí)你就將擋位掛到2擋乃至3擋，你說(shuō)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)能不費(fèi)勁嗎，這么做相當(dāng)于使用變速箱制動(dòng)，不光起不到省油的作用還簡(jiǎn)單使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生積碳。

　　轎車技術(shù)更新，老辦法過(guò)期

　　每臺(tái)轎車都會(huì)有一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性最好的區(qū)間，詳細(xì)的內(nèi)容得看發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配及發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出圖譜，當(dāng)然作為駕馭員這是不需要關(guān)懷的，本來(lái)在轎車在研制過(guò)程中廠商最關(guān)懷的即是發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗疑問(wèn)，廠商設(shè)法降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗的一起要堅(jiān)持轎車較高的扭矩，這方面廠家費(fèi)的心思要比駕馭員多，所以大多數(shù)轎車處于直接擋時(shí)是燃油經(jīng)濟(jì)性最好的，至于撒播的高擋低速不可信。

　　高擋低轉(zhuǎn)速的損害

　　1）高擋低速行進(jìn)簡(jiǎn)單使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)成積碳，當(dāng)積碳到必定程度時(shí)會(huì)致使車輛難以發(fā)動(dòng)、油耗添加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、加快無(wú)力等毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有自我學(xué)習(xí)功能，會(huì)回憶這種駕馭習(xí)氣，今后轎車都會(huì)無(wú)力。

　　2）嚴(yán)峻磨損發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器，高擋低速行進(jìn)傳動(dòng)比欠安，簡(jiǎn)單呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)顫動(dòng)。相當(dāng)于變速箱制動(dòng)，并且離合器相同也承受著無(wú)窮的摩擦力，過(guò)度時(shí)離合器打滑，加重磨損等。

　　所以高擋低速不會(huì)省油還會(huì)有副作用，在使用過(guò)程中要注意了。

　　時(shí)間短等待≠掛P擋

　　咱們先來(lái)看圖，一切自動(dòng)擋的車型，當(dāng)掛P擋時(shí)，是經(jīng)過(guò)一個(gè)卡子扣住齒輪。不論是DSG變速箱，仍是CVT變速箱，都是這種原理！

　　上圖是CVT變速箱，下圖是DSG變速箱。

　　假如短時(shí)間等候掛P擋，假如被后車追尾，簡(jiǎn)單將變速箱頂爛。假如頂爛了，變速箱也許直接裂開(kāi)，全部變速箱要替換。

　　那么如何做最合適呢？

　　最好的方法即是，停穩(wěn)后，掛N擋，拉緊手剎！