汽車貼膜，如今貌似是汽車的標(biāo)配，比氣囊EPS都標(biāo)配，不管是啥車，都必須貼膜，不是他人請求的，而是車友自個(gè)請求的，市面上跑的車90%以上都貼膜了，這是不爭的事實(shí)。

　　這件工作想要說清楚，就必須先了解一些對于汽車玻璃的基本常識，才能有一個(gè)結(jié)論。

　　對于汽車究竟用不必貼車膜這件工作，已經(jīng)無可后非了；

　　但是各位車友還會經(jīng)常評論：

　　有車友說：貼車膜就圖個(gè)隔熱、防曬、安全、維護(hù)隱私，百利而無一害，為何不貼？

　　也有車友說：貼啥車膜，人家歐美都立法制止貼車膜了，國外的陽光要比國內(nèi)烈吧，我不貼車膜，那叫親近大自然，再說，原廠玻璃就已經(jīng)有隔熱防曬安全等功用了，何須還要貼車膜多此一舉？

　　那么，究竟貼不貼車膜，酷車無憂小編，理順一下，看看有沒有道理。

　　榜首：側(cè)窗及后風(fēng)擋玻璃，該不該貼膜？

　　市面上大多數(shù)車輛的側(cè)窗及后風(fēng)擋都是鋼化玻璃，有的是一般的鋼化玻璃，有的是深色隔熱玻璃，但也有一些高端車前側(cè)窗會運(yùn)用夾層玻璃。

　　鋼化玻璃經(jīng)過高溫驟冷方式制造，特點(diǎn)是硬度極高，但防爆功用會對比差，鋼化玻璃在遭到嚴(yán)峻碰擊（有缺口）的時(shí)分，會全體碎成渣，呈鈍角小顆粒，不易傷人。

　　一般鋼化玻璃僅僅在玻璃強(qiáng)度方面對比好，但在防曬、隔熱方面做得對比差：紫外線隔絕率為1%，幾乎不擋紫外線，紅外線隔絕率，隔熱性也對比低。

　　深色隔熱玻璃不僅玻璃強(qiáng)度對比好，防曬、隔熱功用數(shù)據(jù)也對比美麗：紫外線隔絕率可達(dá)99%，紅外線隔絕率，隔熱性也能到達(dá)49%以上。

　　夾層玻璃主要被運(yùn)用在一些高端車的前側(cè)窗玻璃，與前風(fēng)擋玻璃相似，有超卓的防爆功用，以及必定的隔熱、防曬功用：紫外線隔絕率可達(dá)99%，但紅外線隔絕率，隔熱性會對比低。

　　小編點(diǎn)評：

　　鋼化玻璃幾乎沒有防爆性，盡管鋼化玻璃裂了之后構(gòu)成的碎粒危險(xiǎn)性不大，但仍是有危險(xiǎn)，比如飛進(jìn)雙眼里。深色隔熱玻璃，鋼化玻璃與夾層玻璃防紫外線很厲害，但隔熱功用仍是稍有欠缺。

　　一般鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無法維護(hù)隱私的疑問，所以主張貼膜，以起到隔熱個(gè)防爆的作用。

　　第二：前風(fēng)擋玻璃，有沒有必要貼膜呢？

　　出于安全思考，如今的汽車前風(fēng)擋基本上用的都是夾層玻璃。

　　夾層玻璃又可分為一般夾層玻璃和鍍膜玻璃。

　　一般夾層玻璃由三層構(gòu)成，前后兩層玻璃以及玻璃中心的膠層。這種玻璃有極好的防爆功用，假如遭到碰擊，玻璃碎片會呈蛛網(wǎng)狀粘附在中心膠層上，不會飛濺傷人。并且，這類玻璃自身有必定的隔熱、防曬功用：紫外線隔絕率可達(dá)99%，但紅外線隔絕率（隔熱性）會對比低，才20%擺布。

　　鍍膜玻璃相對于一般夾層玻璃，多了一層金屬涂層，這一金屬涂層在很大程度上進(jìn)步了玻璃的隔熱、防曬功用，相當(dāng)于貼了一層車膜：紫外線隔絕率可達(dá)99%，紅外線隔絕率（隔熱性）也可到達(dá)80%擺布。

　　鍍膜玻璃曾經(jīng)多裝備于百萬豪車上，但本來鍍膜玻璃自身并不比一般夾層玻璃貴多少錢，如今就算是布衣車，在市場上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。

　　小編點(diǎn)評：

　　一是一般夾層玻璃盡管有極好的防爆功用，但隔熱功用相對較弱，如感受車內(nèi)溫度太高習(xí)慣不了，就需要貼膜加以改進(jìn)；假如對隔熱功用對比介意的話，可以挑選貼車膜，反之則不必。

　　二是鍍膜玻璃相對來說各方面功用都對比好，但也有人會說：它透光性太強(qiáng)，不能維護(hù)隱私。就前風(fēng)擋而言，國標(biāo)規(guī)則，透光比不能超過70%，那70%的透光比，又能維護(hù)多少隱私呢？

　　鍍膜玻璃，則無需貼車膜。

　　當(dāng)然實(shí)話實(shí)說，貼車膜，的確可以在原車玻璃的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的進(jìn)步各方面功用。