近國家為促進新能源轎車工業的快速開展，出臺了相關補助方針。在補助的影響下，我國新能源轎車轎車進入了飛速開展期。但是到了2018年，咱們聽的最多的則是補助退坡，許多相關工業現已游走在了轉賣、停產、轉讓股權等邊際。

 

?沒了補助怎樣玩？長江轎車自動求變，牽手神州租車！

依據乘聯會廠家數據,6月新能源車出售7.17萬臺,環比5月下降22%,同比增長74%。與原先新造車實力獨領風騷比較，越來越多的傳統轎車企業進入新能源轎車商場，其在傳統轎車領域的技能優勢、資金優勢、途徑優勢對新造車實力造成了不小的沖擊，新造車實力墮入開展困局。

 

Part 1

 

神州租車領投，長江轎車母公司五龍集團獲16億港幣出資

 

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但是在新能源職業墮入困局之時，長江轎車卻牽手了亞洲最大的個人轎車租借公司。神州租車成長江轎車母公司五龍集團最新一輪融資的領投出資者，其出資11.4億港幣，估計其它出資者將額定出資約 5.1億港幣，合計融資超過16.5億港幣。

 

沒了補助怎樣玩？長江轎車自動求變，牽手神州租車！

公告顯現，完結融資后，神州租車將成為五龍集團的最大股東。作為全亞洲最大的個人轎車租借公司此刻大舉出資五龍集團引起各方熱議，兩邊此次的攜手為新造車實力帶來的不僅是考慮更是破局的希望。

 

Part 2

 

優勢資源互補，強勢資源整合

 

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完結融資后，神州租車將成為五龍集團的最大股東。由此，長江轎車成為新造車實力傍邊第一家自動求變的企業。

 

作為亞洲最大的個人轎車租借公司，神州租車在出行端具有海量的產品需求和用戶資源。

 

長江轎車在電動轎車領域的技能與產品優勢和神州租車的產品需求、用戶需求能夠完成優勢互補。兩邊的協作把產品、途徑和商場緊密聯系在一起，構成利益共同體，奇妙處理了長江轎車乃至新造車實力面臨的許多問題，是一個共贏的協作。

 

沒了補助怎樣玩？長江轎車自動求變，牽手神州租車！

某新造車實力企業高管坦言，長江轎車與神州租車的協作為新造車實力破局供給了很好的思路。長江轎車專心于電動轎車，供給媲美傳統轎車的產品，依托神州租車的途徑與商場完成良性循環。

 

面臨新的挑戰和新的局勢，新造車實力不能采納跟從戰略，要立異形式、別出心裁、自動求變。蕭規曹隨的跟在傳統轎車企業后邊將把企業逼入泥塘，長江轎車與神州租車協作的經歷就是優勢資源互補、強勢資源整合，久遠的協同開展。

 

Part 3

 

續航高達600公里，成神州同享轎車最好載體

 

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早在北京轎車展，長江轎車就發布3款純電動乘用車——包含一款中級純電動轎車、一款中級純電動SUV和一款C級概念車，6款全新純電動物流車。

 

沒了補助怎樣玩？長江轎車自動求變，牽手神州租車！

3款純電動車乘用車中，中級純電動轎車續航路程可達600公里，針對北上廣深限購城市剛需用戶。純電動中級SUV針對85后中產消費集體，具有超大空間和500公里續航才能，可滿意家庭中近距離出行需求。未來也合適神州租車在同享轎車事務方面的推行。

 

7年前像黑馬般殺進轎車職業的長江轎車，迄今已成為投產杭州長江、貴州長江兩大生產基地；構成具有自主技能研發與整車生產才能；把握三電技能，包含輪邊驅動橋+電池+BMS+VMS體系自主研發技能，且超前布局氫燃料電池技能的轎車制造商。

 

Part 4

 

只要落潮的時分，才知道誰在裸泳

 

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巴菲特說過一句話“只要落潮的時分，才知道誰在裸泳”。新能源職業相同，魚龍混雜的時代將成為曩昔。

 

長江轎車不僅僅只是在技能儲備和產品布局方面有著比較完善的戰略布局。而補助方針的快速退坡、準入方針的高壓緊縮、傳統企業的商場倒逼，曩昔的半年新造車實力承受著巨大的壓力。

 

沒了補助怎樣玩？長江轎車自動求變，牽手神州租車！

此次兩邊的協作使得長江轎車成為新造車實力傍邊第一家自動求變的企業，這種改變是活躍和正面的。

 

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得途徑者得全國，五龍集團引進具有途徑優勢的神州租車，反映出管理層在新局勢下的快速應對、決議計劃才能和專心電動轎車工作的決計，一起兩邊協作將為未來打造新一代轎車生活渠道奠定根底。

 

這不僅將提振出資者決心，也將使長江轎車從眾多的新造車實力中鋒芒畢露，完成企業的全體提高。