陳述顯現，國內轎車租借消費以每年20%的增速不斷攀升，80、90后年輕人成為消費主力，女人租車份額擴展，旅行代替商務成為租車最大使用場景。

2010年，轎車租借企業迎來首波迸發期，年增速同比到達35.8%，國內租借車輛到達10萬多輛，企業總數超越5000多家，規劃化龍頭企業開端出現。數據顯現，2011年，神州租車車隊規劃到達27000輛，在全國66個城市布局了520余個網點，位居職業榜首。

趕上了十年黃金添加期，國內一批連鎖轎車租借企業迅猛開展。現在，國內最大的連鎖轎車租借企業神州租車車隊規劃超越10萬輛，可租車型達100多種，且節能減排卓有成效，由于1輛租借車相當于6輛私家車的使用功率，神州租車一年可為社會削減碳排放達135萬噸。

從消費集體看，租車主力軍出現年輕化趨勢。2007年，租車幾乎屬于30歲以上人群的“專屬”，其間30-39歲以及40歲以上人群別離占56.41%、42.53%。現在，80、90后作為社會消費集體的新興力量，具有超前消費、尋求新鮮、率性而為的特色，加上“以租代購”等新型轎車消費方法的影響，現在租車人群20-29歲的泛90后占比達54.88%，30-39歲以及40歲以上人群別離占32.07%、13.05%。別的，00后估計同90后一同，在2022年占到活潑用戶的80%以上，成為新一代租車主力用戶。

旅行需求占干流 境外租車將添加8倍

獲益于國內旅行商場的添加，自駕游帶動了轎車短租事務的急劇添加。2007年國內旅行人數為16.1億人次，2016年國內旅行達44.4億人次，短租自駕、飛機/高鐵+租車等方法越來越受到消費者的喜愛。《陳述》顯現，租車“黃金十年”的前五年中，商務用車需求最大占比58%，旅行用車占比42%。然后五年數據中，商務用車僅占28%，旅行用車到達47%成為最大需求。

適宜深度旅行區域的租車時間更長。比方新疆、青海、甘肅等西北區域均勻租期到達7.8天，東北區域為7.2天，云貴川等西南區域為5.3天。而快節奏的北上廣區域，商務出行以及近郊游需求較多，租期偏短均勻為3.5天。

頭部效應顯著 同享完成轎車日子

雖然過去十年國內轎車租借業閱歷了首個黃金開展期，但全體看，未來仍有較大開展空間。我國轎車租借滲透率僅為0.4%，遠低于發達國家1.5%的水平。未來10-20年，我國將有10億駕照持有者，但由于路途資源等約束，轎車保有量的天花板僅為3億輛，有證無車的“本本族”將到達7億人。有專家估計，2018年、2019年租車商場規劃將別離到達783億元、899億元。據悉，今年8月，交通運輸部發布《關于促進小微型客車租借健康開展的輔導意見》，鼓勵小微型客車租借經營者經過吞并重組、合資合作、上市融資等方法，提升規劃化水平，加強上下游職業及相關職業聯動。未來，國內上萬家轎車租借企業將進一步加速整合。用戶也逐步向大渠道會集，頭部效應或將愈加顯著。