近日，連鎖租車公司小氣租車與螞蟻金服旗下的芝麻信譽達成協(xié)作，以處理“信譽出行”成績，共享租車開展到明天，仍然存在很多用戶痛點，比方平安的成績（車輛、車況），專業(yè)效勞的成績（溝通體驗、租車無費事），還有那些不守規(guī)則的毀壞者（抵押、違章）等等。

小氣租車開創(chuàng)人章少華表示，共享租車必需樹立信任體系，現(xiàn)有共享租車只是應用領取、評價、客服、溝通等手腕來提升平臺的信任，并不能真正處理牢靠的信任，而小氣租車經過中小租車公司共享樹立了遍及全國的品牌門店，進一步提升用戶的專業(yè)效勞和社交溝通體驗；如今與芝麻信譽達成戰(zhàn)略協(xié)作后，將經過芝麻信譽結合打造用車信譽體系，即用戶憑仗團體信譽可以免押金取得車輛的運用權。一切小氣的終端用戶經過領取寶完成領取后，其消費軌跡可歸入到團體的芝麻信譽記載中，構成信譽閉環(huán)。

凡芝麻信譽滿650分的客戶，即可以運用租車免押金的效勞。租車客戶只需進入領取寶，搜索“小氣租車”點擊進入小氣租車官方生活號，如今可以抽中免押金（預受權5000元以內車型）、一鍵下單、在線領取，到門店取車即走，經過領取寶就可以完成租車的一切流程，不再需求押金和APP，以簡化客戶的租車流程。

另外，小氣租車研發(fā)的“小氣共享”用車平臺也將于年底上線，這是一個有專業(yè)門店效勞的私家車共享平臺。章少華引見，P2P共享租車在用戶端的痛點歸根結底就是商品和效勞的牢靠性成績，而小氣共享的用車形式能以更低的本錢去處理這個成績。

芝麻信譽業(yè)務開展擔任人秉德則表示，將來一定是“信譽城市”，小氣租車目前已遍及全國超越120個城市，小氣與平臺其它的租車公司不同，多年來不斷是以加盟爲主，相比直營體系，加盟體系更難管控，目前，小氣全國一切門店均參與了“芝麻信譽650分免押金”，和小氣租車的協(xié)作是一次風趣的嘗試。

關于年底行將上線的“小氣共享”，章少華表示，共享是大趨向。截止2016年底，全國私家車的存量爲1.46億輛，但機動車駕照持有人數高達3.6億人，據中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，十年后中國駕照持有人會到達10億人，而中國眼下的路途和相關根底設備對汽車保有的最大容量僅爲3億輛，有本無車一族將到達7億，中國的汽車供需矛盾異常突出。

章少華以為，如今市場上曾經推出了很多共享商品，但這些商品少數是都是在做增量，而且普遍存在車輛平安和車主、租客之間的信任成績。章少華表示，小氣要做的是閑置資源的共享，是真正的共享，讓大家將自家的閑置車輛共享出來。共享租車的軟肋就是商品和效勞難以規(guī)范化，關于這一點，小氣租車表示將應用遍及全國的門店向車主和租客提供專業(yè)效勞。

在風控成績上，章少華表示，此前小氣曾經自主研發(fā)了國際搶先的租車云風控平臺，可以一鍵查詢租客的信譽情況，與芝麻信譽的戰(zhàn)略協(xié)作則進一步完善了小氣全體的信譽和風控體系。