交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建立部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)安康開(kāi)展的指點(diǎn)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》近日向社會(huì)地下征求意見(jiàn)。《征求意見(jiàn)稿》明白提出鼓舞汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)開(kāi)展。國(guó)際最大汽車(chē)租賃企業(yè)神州租車(chē)表示，關(guān)于分時(shí)租賃早已停止了深度研討，隨時(shí)可以推出。

 

分時(shí)租賃，也稱爲(wèi)汽車(chē)共享，是以分鐘或小時(shí)等爲(wèi)計(jì)價(jià)單位，運(yùn)用9座及以下小型客車(chē)，應(yīng)用挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)效勞平臺(tái)，爲(wèi)用戶提供自助式車(chē)輛預(yù)定、車(chē)輛取還、費(fèi)用結(jié)算爲(wèi)次要方式的汽車(chē)租賃效勞。

 

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)出現(xiàn)疾速開(kāi)展態(tài)勢(shì)，特別是隨著挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普遍使用和新動(dòng)力汽車(chē)的推行，分時(shí)租賃形式即共享汽車(chē)業(yè)務(wù)，在北京、上海、廣州、深圳等地衰亡。據(jù)理解，目前分時(shí)租賃企業(yè)40余家，車(chē)輛總數(shù)超越4萬(wàn)輛，95%以上爲(wèi)新動(dòng)力車(chē)輛。

 

《征求意見(jiàn)稿》提出，要在堅(jiān)持公交優(yōu)先開(kāi)展戰(zhàn)略的前提下，思索分時(shí)租賃非集約化出行的特點(diǎn)，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位，研討樹(shù)立與大眾出行需求、城市路途資源、停車(chē)資源等相順應(yīng)的車(chē)輛投放機(jī)制。

 

有關(guān)《征求意見(jiàn)稿》內(nèi)容，新興分時(shí)租賃企業(yè)都紛繁表示歡送。老牌租賃企業(yè)也給予了即時(shí)回應(yīng)，國(guó)際最大汽車(chē)租賃企業(yè)神州租車(chē)表示，指點(diǎn)意見(jiàn)著眼行業(yè)現(xiàn)狀和將來(lái)，鼓舞創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)制度化方式標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)安康、疾速開(kāi)展，公司表示支持和歡送。關(guān)于分時(shí)租賃，神州租車(chē)早已停止了深度研討，隨時(shí)可以推出。

 

目前，國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)正處于疾速開(kāi)展期，但也存在諸多成績(jī)。如效勞才能缺乏、法規(guī)政策建立滯后、企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高、分時(shí)租賃開(kāi)展亟待引導(dǎo)。將來(lái)要在汽車(chē)租賃業(yè)線上線下效勞才能提升，汽車(chē)租賃保險(xiǎn)、身份查驗(yàn)制度等多方面標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)管理，健全法規(guī)政策，同時(shí)，經(jīng)過(guò)處理停車(chē)等諸多成績(jī)鼓舞分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

 

 

交通部效勞司相關(guān)擔(dān)任人指出，分時(shí)租賃作爲(wèi)非集約化的出行方式，在以后大中城市交通資源普遍緊缺的狀況下，如完全任由市場(chǎng)自在開(kāi)展，能夠加劇城市交通擁堵，給“城市病”管理帶來(lái)更大困難和代價(jià)。

 

從目前開(kāi)展?fàn)顩r看，“停車(chē)難”是分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)者面臨的突出成績(jī)，尤其在一二線城市中心地段。同時(shí)，受停車(chē)場(chǎng)地限制，用戶只能定點(diǎn)取車(chē)、定點(diǎn)還車(chē)，影響了運(yùn)用便捷性和用戶體驗(yàn)。

 

此外，分時(shí)租賃普通租賃時(shí)長(zhǎng)較短，相似出租車(chē)。國(guó)際的出租車(chē)價(jià)錢(qián)絕對(duì)較低，分時(shí)租賃的本錢(qián)構(gòu)造很難與出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)階段來(lái)看，分時(shí)租賃的本錢(qián)模型不能與租車(chē)相比。若延伸分時(shí)租賃時(shí)長(zhǎng)，價(jià)錢(qián)會(huì)高于租車(chē)，所以分時(shí)租賃的處境比擬為難。

 

以后，汽車(chē)租賃存在市場(chǎng)集中度不高，網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化效勞程度缺乏、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)缺乏，租還車(chē)方便捷等成績(jī)，不能滿足社會(huì)大眾多樣化出行需求，出臺(tái)《征求意見(jiàn)稿》有利于推進(jìn)汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)者規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化運(yùn)營(yíng)，提升行業(yè)效勞才能。