近日，“領(lǐng)取寶掃碼共享單車免押金”在網(wǎng)絡(luò)火爆傳達(dá)，相關(guān)網(wǎng)文指出，包括ofo、哈羅單車在內(nèi)的6家單車平臺進(jìn)駐領(lǐng)取寶，市民可間接領(lǐng)取寶掃碼單車停止解鎖，局部網(wǎng)文還將“免押金”作爲(wèi)主標(biāo)題。但是，近日不少市民反映真實狀況與網(wǎng)文內(nèi)容不符，未注冊單車APP的用戶照舊需求交押金。對此，ofo、哈羅單車相關(guān)人士回應(yīng)稱：目前，武漢推行領(lǐng)取寶“免押金”的工夫尚未確定。

想“免押金”需求條件好多

眼下，共享單車成爲(wèi)市民長途出行的罕見工具，但是，百元到數(shù)百元的押金成爲(wèi)騎車根本門檻，同時“巨額押金池”、“押金、余額難退”等成績不斷被外界詬病。“免押金”若能完成將免除市民困擾，也會給單車平臺帶來宏大的用戶流量。

在此背景下，領(lǐng)取寶在4月29日宣布，與ofo、永安行、小藍(lán)、哈羅單車、funbike、優(yōu)拜等6家共享單車品牌達(dá)成協(xié)作，用戶運(yùn)用上述6家共享單車，無需獨自下載各家共享單車的APP，間接經(jīng)過領(lǐng)取寶首頁的掃一掃，就可解鎖上述這些品牌的共享單車。

不過，這一熱點被局部網(wǎng)絡(luò)大眾號在停止傳達(dá)時被強(qiáng)調(diào)爲(wèi)“不需求押金，間接掃碼騎走共享單車”，而且相關(guān)網(wǎng)文未闡明免押金政策施行的區(qū)域和根本門檻。

近日，武漢晚報記者運(yùn)用領(lǐng)取寶時發(fā)現(xiàn)，“共享單車”已進(jìn)入領(lǐng)取寶頁面，武漢地域支持ofo、哈羅單車掃碼出行，但運(yùn)用掃碼單車時提示需求交納押金，除非用戶已在APP注冊交納押金才干間接開鎖，不過領(lǐng)取寶“共享單車”頁面并未對此作出闡明。用戶需翻看領(lǐng)取寶“芝麻信譽(yù)”—“騎行”—“免押金城市”等三級頁面才干檢查到免押金城市原來不包括武漢。

此外，就算用戶所在城市支持“免押金”效勞，但芝麻信譽(yù)需求到達(dá)600到750分才干完成免押金騎行單車。

線下領(lǐng)取導(dǎo)流成下一戰(zhàn)場

“目前，ofo只在上海、杭州推行免押金騎行，其它區(qū)域并未展開這項效勞。”ofo公關(guān)部相關(guān)人士表示，早在往年3月，ofo便與領(lǐng)取寶芝麻信譽(yù)達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作，開端推行“信譽(yù)免押金騎車”形式，用戶芝麻信譽(yù)分?jǐn)?shù)到達(dá)650分即可“免押金騎車”。

該人士以為：近期“免押金騎行”被外界縮小，尤其是局部大眾號并未細(xì)心研討或運(yùn)用產(chǎn)品便唐突發(fā)稿，形成大眾被誤導(dǎo)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，往年1月，摩拜、ofo兩大共享單車平臺雙雙宣布用戶量超越千萬。計算相關(guān)單車平臺押金，全國單車押金已構(gòu)成將近百億元的宏大“資金池”。而同時，針對押金成績的贊揚(yáng)不時攀升。