當共享單車曾經深化我們的生活時，另一種異樣性質的共享汽車也呈現在我們身邊。近幾個月，無論是北上廣還是重慶、武漢、南京等國際城市都陸續呈現了“共享汽車”這一新效勞。雖然這在國際是個重生事物，但在國外曾經開展了有一定年頭，不少旅游者在國外游覽時，也會經過共享汽車來處理出行成績。

共享汽車

分時租賃

經濟劃算

共享汽車，也被叫做是“分時租賃”汽車，無論是國際近期呈現的共享汽車效勞還是國外曾經運用一段工夫的共享汽車，其效勞形式迥然不同，就是將車輛放置在固定地點，用戶經過App尋覓并預訂左近的車輛，車輛的取還完全經過手機來完成，即整個的運用流程都是遵照了用戶經過App來找車、解鎖車、開車、還車、交費。

和傳統的租車與呼叫專車等方式相比，共享汽車可以隨時取用并能完全本人駕駛、掌控道路，本人掌控水平更高，尤其是具有“分時租賃”的特征，不需求像傳統租車那樣以“天”來計算，而且可以用“小時”來計算用車工夫，更經濟劃算。

但是，共享汽車的效勞也有一些缺乏，比方會因每一個地域投入共享汽車的數量和網點的布局少而無車可用，維護本錢高以及能夠遭遇各種事故，但總體來說，共享汽車的概念是經濟環保的，也能夠成爲提升汽車應用效率，緩解城市交通擁堵壓力的一個無效方式。關于游覽者來說，運用共享汽車可以體驗像外地人一樣駕駛的樂趣，爲城市出行提供了一個新穎選擇，也是深化體驗城市特征的一種便捷的交通方式。

國際

剛剛開展

合適嘗鮮

在中國，共享汽車也是近一年才陸續在全國城市內投入運用的新效勞。在廣州這項效勞也已上線，目前在廣州有一度、有車、駕唄、叮咚出行等共享汽車平臺提供效勞，大少數共享汽車平臺采用電動汽車，共享汽車的租用規則根本分歧，都是需求到固定的提車點取車，可以異地還車，還車必需停到其固定的停車位，價錢約爲1~1.5元/公里。但是目前由于車少、網點少的緣由，也遇到取車難、還車難等為難。

和廣州一樣，北京、上海、重慶、南京、杭州、深圳、成都等幾十個城市的共享汽車也曾經進入，次要提供效勞的平臺有Gofun、Car2go、EVCARD、TOGO途歌等。在一些搶手旅游目的地出行時，可以體驗這類效勞。

目的地：重慶

特征：開著Smart體驗“山地駕駛”

重慶是座山城，喜歡駕駛的人們在城市內可以體驗到在山地駕駛的覺得，所以到重慶，也可以嘗試一下投入運營約一年的共享汽車效勞。

在重慶，提供共享汽車效勞的有Car2go，是由梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團推出的，從屬于戴姆勒智能交通效勞集團，采用的是奔馳Smart車型。

Car2go是應用手機App停止操作，不需求押金，但需求交納99元的終身注冊費用（不能退還），費用爲調整后的1.8元/公里+0.3元/分鐘，不過Car2go支持隨取隨停，即不存在異地還車費用，只需在運營區域的范圍內，都可以停車退還。

目的地：南京

特征：可開奔馳寶馬

電動汽車1小時停車收費

到南京旅游時也引薦體驗共享汽車，目前在南京的共享汽車提供商比擬多，辦法也絕對復雜，比方經過“我的南京”這款城市App就可以租到車，另外還有易充車、EVCARD等平臺，往年南京還將新增上千輛共享新動力汽車，掩蓋主城區400個網點，連郊區周邊的中山陵都會掩蓋，方便游客運用。除了吉利等品牌之外，南京的共享汽車效勞商還推出了高端汽車租賃業務，包括奔馳電動車、寶馬Mini以及寶馬i3電動汽車都可租借。

另外，南京往年還出臺新規則，對電動汽車施行優惠停車政策，電動汽車在郊區路途暫時停靠車位停車不超越1小時可免收停車費，共享汽車大局部都是電動汽車，這一點關于運用者來說添加了便當。

國外

渠道多效勞成熟

游覽體驗佳

在國外，共享汽車的開展已有了一定的年頭了。早在上世紀70年代初的荷蘭阿姆斯特丹，就有一個Witkar的汽車共享項目采用小型電動汽車，在城市內流通。到了上世紀80年代至90年代中期，許多小規模的汽車共享項目在瑞士、德國瑞典、荷蘭、加拿大和美國等地呈現。

如今，在歐洲和美國、加拿大，共享汽車業的開展曾經絕對成熟了，一些汽車品牌也獨立推出了共享汽車的項目，另外還有一些小眾的共享汽車App，可以找到相似的效勞。到國外游覽時，無妨體驗一下。

目的地：美國

美國的汽車共享經過近20年的開展，目前曾經成爲一個比擬成熟的行業。在美國，目前提供汽車共享效勞的有Zipcar、car2go、Enterprise CarShare、赫茲、Turo和Getaround等幾家，其中Zipcar、car2go、赫茲都是以汽車分時租賃爲主，即由該公司提供汽車用于租賃，而Turo和Getaround這兩家比擬小眾，在這個平臺上分享的都是“私家車”，但租金會比之前幾家的分時租賃廉價，只不過平臺上的車型不一致，沒有固定的停車場，即采用的是P2P的汽車共享形式。

Turo這幾年也十分受歡送，由于可以間接從車主手中租車，價錢是最大的吸引力，用戶經過搜索所需的車型、工夫、地點來找車，然后與車主間接溝通，通常租車價錢都比大型租車公司廉價，比方有時分租一輛SUV日租價錢只需40美元，但同類車從租車公司租，就要140美元一天。

另外，在美國也有一些汽車公司品牌間接運營的共享汽車，寶馬公司去年開端在美國紐約、華盛頓等6個城市推出了ReachNow分時租賃項目，可以租借寶馬公司提供的車輛。而Maven則是通用汽車旗下的一個汽車分享平臺，經過Maven的App，可以租借到大局部爲雪佛蘭品牌的汽車，大局部汽車的租金每小時8美元起，SUV的租金是每小時14美元起，Maven的每輛汽車都裝備了先進的助理設備，有遙控啟動、Sirius XM收音機和手機播放器等，目前掩蓋了美國10個次要城市。

歐洲：租賃平臺絕對成熟

和美國相似，歐洲的共享汽車以分時租賃爲主，到歐洲游覽時，可以從知名的汽車共享平臺租到車。

全球最大的分時租賃公司car2go就來源于歐洲，是德國戴姆勒投資的子公司，自car2go2008年在德國推出后，截至目前全球曾經有9個國度、30多個城市展開運營，去年這家公司也進入了中國。

到歐洲游覽時，還可以在DriveNow上租到汽車，這是寶馬與租車公司Sixt合資成立的汽車共享公司，目前DriveNow在德國、英國、意大利等國度運營。

另外，歐洲還有一家分時租賃公司是Autolib，于2011年12月在法國巴黎上線，目前Autolib車輛數量超越5000輛，會員數量約12.7萬，在法國里昂和波爾多、英國倫敦等地都可以租到，在這個平臺上能租到的全部都是電動汽車。