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共享租車新做法:租車去旅行 分時(shí)租車適合嘗鮮

來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽: 時(shí)間:2017-04-26 09:46

當(dāng)共享單車曾經(jīng)深化我們的生活時(shí),另一種異樣性質(zhì)的共享汽車也呈現(xiàn)在我們身邊。近幾個月,無論是北上廣還是重慶、武漢、南京等國際城市都陸續(xù)呈現(xiàn)了“共享汽車”這一新效勞。雖然這在國際是個重生事物,但在國外曾經(jīng)開展了有一定年頭,不少旅游者在國外游覽時(shí),也會經(jīng)過共享汽車來處理出行成績。
共享汽車
分時(shí)租賃
經(jīng)濟(jì)劃算
共享汽車,也被叫做是“分時(shí)租賃”汽車,無論是國際近期呈現(xiàn)的共享汽車效勞還是國外曾經(jīng)運(yùn)用一段工夫的共享汽車,其效勞形式迥然不同,就是將車輛放置在固定地點(diǎn),用戶經(jīng)過App尋覓并預(yù)訂左近的車輛,車輛的取還完全經(jīng)過手機(jī)來完成,即整個的運(yùn)用流程都是遵照了用戶經(jīng)過App來找車、解鎖車、開車、還車、交費(fèi)。
和傳統(tǒng)的租車與呼叫專車等方式相比,共享汽車可以隨時(shí)取用并能完全本人駕駛、掌控道路,本人掌控水平更高,尤其是具有“分時(shí)租賃”的特征,不需求像傳統(tǒng)租車那樣以“天”來計(jì)算,而且可以用“小時(shí)”來計(jì)算用車工夫,更經(jīng)濟(jì)劃算。
但是,共享汽車的效勞也有一些缺乏,比方會因每一個地域投入共享汽車的數(shù)量和網(wǎng)點(diǎn)的布局少而無車可用,維護(hù)本錢高以及能夠遭遇各種事故,但總體來說,共享汽車的概念是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的,也能夠成爲(wèi)提升汽車應(yīng)用效率,緩解城市交通擁堵壓力的一個無效方式。關(guān)于游覽者來說,運(yùn)用共享汽車可以體驗(yàn)像外地人一樣駕駛的樂趣,爲(wèi)城市出行提供了一個新穎選擇,也是深化體驗(yàn)城市特征的一種便捷的交通方式。
國際
剛剛開展
合適嘗鮮
在中國,共享汽車也是近一年才陸續(xù)在全國城市內(nèi)投入運(yùn)用的新效勞。在廣州這項(xiàng)效勞也已上線,目前在廣州有一度、有車、駕唄、叮咚出行等共享汽車平臺提供效勞,大少數(shù)共享汽車平臺采用電動汽車,共享汽車的租用規(guī)則根本分歧,都是需求到固定的提車點(diǎn)取車,可以異地還車,還車必需停到其固定的停車位,價(jià)錢約爲(wèi)1~1.5元/公里。但是目前由于車少、網(wǎng)點(diǎn)少的緣由,也遇到取車難、還車難等為難。
和廣州一樣,北京、上海、重慶、南京、杭州、深圳、成都等幾十個城市的共享汽車也曾經(jīng)進(jìn)入,次要提供效勞的平臺有Gofun、Car2go、EVCARD、TOGO途歌等。在一些搶手旅游目的地出行時(shí),可以體驗(yàn)這類效勞。
目的地:重慶
特征:開著Smart體驗(yàn)“山地駕駛”
重慶是座山城,喜歡駕駛的人們在城市內(nèi)可以體驗(yàn)到在山地駕駛的覺得,所以到重慶,也可以嘗試一下投入運(yùn)營約一年的共享汽車效勞。
在重慶,提供共享汽車效勞的有Car2go,是由梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)推出的,從屬于戴姆勒智能交通效勞集團(tuán),采用的是奔馳Smart車型。
Car2go是應(yīng)用手機(jī)App停止操作,不需求押金,但需求交納99元的終身注冊費(fèi)用(不能退還),費(fèi)用爲(wèi)調(diào)整后的1.8元/公里+0.3元/分鐘,不過Car2go支持隨取隨停,即不存在異地還車費(fèi)用,只需在運(yùn)營區(qū)域的范圍內(nèi),都可以停車退還。
目的地:南京
特征:可開奔馳寶馬
電動汽車1小時(shí)停車收費(fèi)
到南京旅游時(shí)也引薦體驗(yàn)共享汽車,目前在南京的共享汽車提供商比擬多,辦法也絕對復(fù)雜,比方經(jīng)過“我的南京”這款城市App就可以租到車,另外還有易充車、EVCARD等平臺,往年南京還將新增上千輛共享新動力汽車,掩蓋主城區(qū)400個網(wǎng)點(diǎn),連郊區(qū)周邊的中山陵都會掩蓋,方便游客運(yùn)用。除了吉利等品牌之外,南京的共享汽車效勞商還推出了高端汽車租賃業(yè)務(wù),包括奔馳電動車、寶馬Mini以及寶馬i3電動汽車都可租借。
另外,南京往年還出臺新規(guī)則,對電動汽車施行優(yōu)惠停車政策,電動汽車在郊區(qū)路途暫時(shí)??寇囄煌\嚥怀?小時(shí)可免收停車費(fèi),共享汽車大局部都是電動汽車,這一點(diǎn)關(guān)于運(yùn)用者來說添加了便當(dāng)。
國外
渠道多效勞成熟
游覽體驗(yàn)佳
在國外,共享汽車的開展已有了一定的年頭了。早在上世紀(jì)70年代初的荷蘭阿姆斯特丹,就有一個Witkar的汽車共享項(xiàng)目采用小型電動汽車,在城市內(nèi)流通。到了上世紀(jì)80年代至90年代中期,許多小規(guī)模的汽車共享項(xiàng)目在瑞士、德國瑞典、荷蘭、加拿大和美國等地呈現(xiàn)。
如今,在歐洲和美國、加拿大,共享汽車業(yè)的開展曾經(jīng)絕對成熟了,一些汽車品牌也獨(dú)立推出了共享汽車的項(xiàng)目,另外還有一些小眾的共享汽車App,可以找到相似的效勞。到國外游覽時(shí),無妨體驗(yàn)一下。
目的地:美國
美國的汽車共享經(jīng)過近20年的開展,目前曾經(jīng)成爲(wèi)一個比擬成熟的行業(yè)。在美國,目前提供汽車共享效勞的有Zipcar、car2go、Enterprise CarShare、赫茲、Turo和Getaround等幾家,其中Zipcar、car2go、赫茲都是以汽車分時(shí)租賃爲(wèi)主,即由該公司提供汽車用于租賃,而Turo和Getaround這兩家比擬小眾,在這個平臺上分享的都是“私家車”,但租金會比之前幾家的分時(shí)租賃廉價(jià),只不過平臺上的車型不一致,沒有固定的停車場,即采用的是P2P的汽車共享形式。
Turo這幾年也十分受歡送,由于可以間接從車主手中租車,價(jià)錢是最大的吸引力,用戶經(jīng)過搜索所需的車型、工夫、地點(diǎn)來找車,然后與車主間接溝通,通常租車價(jià)錢都比大型租車公司廉價(jià),比方有時(shí)分租一輛SUV日租價(jià)錢只需40美元,但同類車從租車公司租,就要140美元一天。
另外,在美國也有一些汽車公司品牌間接運(yùn)營的共享汽車,寶馬公司去年開端在美國紐約、華盛頓等6個城市推出了ReachNow分時(shí)租賃項(xiàng)目,可以租借寶馬公司提供的車輛。而Maven則是通用汽車旗下的一個汽車分享平臺,經(jīng)過Maven的App,可以租借到大局部爲(wèi)雪佛蘭品牌的汽車,大局部汽車的租金每小時(shí)8美元起,SUV的租金是每小時(shí)14美元起,Maven的每輛汽車都裝備了先進(jìn)的助理設(shè)備,有遙控啟動、Sirius XM收音機(jī)和手機(jī)播放器等,目前掩蓋了美國10個次要城市。
歐洲:租賃平臺絕對成熟
和美國相似,歐洲的共享汽車以分時(shí)租賃爲(wèi)主,到歐洲游覽時(shí),可以從知名的汽車共享平臺租到車。
全球最大的分時(shí)租賃公司car2go就來源于歐洲,是德國戴姆勒投資的子公司,自car2go2008年在德國推出后,截至目前全球曾經(jīng)有9個國度、30多個城市展開運(yùn)營,去年這家公司也進(jìn)入了中國。
到歐洲游覽時(shí),還可以在DriveNow上租到汽車,這是寶馬與租車公司Sixt合資成立的汽車共享公司,目前DriveNow在德國、英國、意大利等國度運(yùn)營。
另外,歐洲還有一家分時(shí)租賃公司是Autolib,于2011年12月在法國巴黎上線,目前Autolib車輛數(shù)量超越5000輛,會員數(shù)量約12.7萬,在法國里昂和波爾多、英國倫敦等地都可以租到,在這個平臺上能租到的全部都是電動汽車。
 

轉(zhuǎn)自:徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務(wù)有限公司