3月10日，北京市明白將進一步推進分時租賃汽車網點布局，年底前分時租賃汽車估計到達2000輛。日前，約300輛新動力分時租賃汽車正式落戶北京二三環橋下。在國貿橋上等租賃點，還將完成共享汽車與共享單車的就地換乘，這給共享汽車的開展注入一劑強心針。

2016年1月，爲配合公車變革，北京西城區政府機關爲機關干部配置新動力汽車充電設備，同時，北汽新動力集團配置了多輛新動力汽車，以分時租賃方式爲全區機關干部職工提供公務和非公務出行效勞。

上海 分時租賃網點掩蓋6大交通樞紐

除了大型樞紐外，目前，EVCARD在上海已布局4000余輛運營車輛，每天的運用超越15000人次，每輛車均勻行駛工夫爲將近4個小時，客觀上提升了汽車的運用效率。爲進一步進步普及率和運用率，往年年底，上海方案建立2萬多個分時租賃車位。

重慶 將來3年分時租賃市場規模近400億

2016年6月，分時租賃運營平臺展開外部測試，10月正式向社會大眾開放，目前，在江北機場、火車北站、江北嘴地方商務區等設立了30多個分租點，投放了300多輛車。

國網重慶電科院計量中心副主任劉永相稱，重慶在將來2-3年內，分時租賃市場將到達500萬輛以上，從挪動用戶數和持有駕照的人數，預測市場規模將到達380億元。

杭州“微公交”項目是電動汽車分時租賃形式的樣板。分時租賃按小時租賃，是一種短程短時的租賃，屬于汽車共享形式。

而充電樁的稀少是障礙電動車推行的次要難題。

杭州市經信委汽車工業處副處長魏兆宏表示，“微公交”以靈敏便捷的運用方式吸引人們開端更多地購置低碳環保的公共交通效勞。

廣東《新動力汽車分時租賃開展頂峰論壇》上曾提出，2017年，廣州將會有1500輛車投入運營，掩蓋60萬-100萬用戶。

環球車享總經理曹光宇說，該公司旗下的EVCARD電動汽車分時租賃項目，已在全國布點超越2500個，累計投入運營車輛7000輛，進入20個城市，廣州、深圳則是下一步要重點布局的市場。

2016年8月31日，力帆旗下的新動力汽車分時租賃平臺“盼達用車”在成都落地，首批投放400臺電動汽車；9月22日，上汽集團整分解立的“EVCARD”新動力汽車分時租賃平臺正式進駐成都，目前已在成都投用63個站點，掩蓋青羊區政府機關及該區13個街道。

據四川省經信委相關擔任人引見，目前，成都已成爲全國新動力汽車推行使用示范城市，到2025年，估計成都市新動力汽車產量和推行使用車輛均打破30萬輛，產業鏈主營業務支出到達2000億元，建成充電樁30萬個以上。

“十三五”時期，先導快線將在湖南投放1萬臺新動力汽車、建立8000個充電樁、4個公交充電站、600個分時租賃網點。

在站點建立上，將涵蓋交通樞紐、旅游景區、企業園區、重點商圈、住宅小區等市民出行頻率最高的地點，讓市民出門有站點租車，抵達目的地后有站點還車，處理市民“出行難、打車難、停車難”的成績。

山東省東營市新興的“邁迪共享汽車”爲分時租賃的共享電動汽車，由東營經濟技術開發區東營硅谷新動力汽車公司開發。市民經過手機APP租車軟件實名注冊并交納押金后，就可以租賃運用這些共享的電動汽車了，這些車輛都懸掛著正軌車輛號牌，所以有駕駛證的市民才可運用。用戶需在注冊頁面輸出手機號碼并發送驗證碼，注冊成功后，需實名認證才干運用租車功用。

“共享電動汽車很受市民歡送，從試運轉階段狀況看，投入的200輛電動車完全不能滿足需求，很多市民都會在一大早就先占下車輛，恐怕被他人搶去，不論用不必先占下再說。”邁迪共享汽車項目經理路紅梅表示，往年，他們將新增30個共享汽車租車站點的建立，投入運營500臺左右的新動力汽車。到2020年到達100個，投入車輛到達1000臺。

<p font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;text-indent:2em;"="" style="word-wrap: break-word; margin: 5px 0px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 12px; color: rgb(51, 51, 51);">往年將在東營車流量較多的地域設置租車網點，處理布置用地及充電樁建立等成績，引導市民運用公共租賃車輛，增加傳統私家車的運用，改善中心商圈的擁堵交通，完成城市節能減排。
轉自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司