在市民等待中，歷下區的公共自行車“小綠”曾經離開濟南。爲讓市民盡快騎上公共自行車，歷下區先推出租車卡，印有趵突泉景區的租車卡曾經靜等她的“主人”。公交、公共自行車“一卡通”任務正在積極推進中，年內無望完成。

外地一些城市在租車方式上不再局限于租車卡，經過APP有三種租車方式，辨別是芝麻信譽租車、公交卡租車和押金租自行車。主打“互聯網+”的摩拜單車在濟南火了，有市民提出公共自行車能否與互聯網“結親”?公共自行車應該往愈加智慧、智能的方向開展，讓它愈加便捷、開放、共享。

“小綠”啥劣勢?

座椅能調整，更輕松騎行

記者理解到，歷下區公共自行車曾經離開濟南，最終以綠色爲主，車前梁上標有“濟南市歷下區公共自行車”字樣，后車輪擋板下面有趵突泉、千佛山、泉城廣場、奧體中心體育場等一些具有歷下區特有的景色元素，并寫有“大美歷下、古代歷下、幸福歷下”字樣;前車輪擋板寫有“綠色交通文明出行”字樣。

摩拜單車來濟南后，不少市民以為該車的座椅不能調整，讓人騎行覺得不舒適。“不但可以上下調整，還能前后轉動。”停車公司的相關人士引見，此次歷下區公共自行車的一個亮點是，座椅可以恣意調整，滿足市民的騎行需求。

租車卡啥樣?

趵突爲背景，注銷需實名

不少市民對與歷下區推出的公共自行車充溢了等待，其中一個最大緣由是1小時內收費騎，依照正常的騎車速度，一個小時騎行10公里左右沒成績，并且很多市民在騎行單車時一次超越10公里的并不多。因而，公共自行車對很多人來說實踐上是收費的。

今后，市民如何操持租車呢?歷下公共自行車運營公司給出了答案：市民初次操持租車卡需交納180元，其中保證金150元，另外的30元作爲消費充值;第一次辦卡免工本費，假如市民喪失了租車卡，第二次換卡、補卡收取10元工本費。

租車卡是什麼樣的?昨天，記者看到了歷下公共自行車租車卡，和普通的公交卡般大小，卡的正面印有“濟南歷下”、“公共自行車租車卡”字樣，背景是趵突泉景區，卡反面是辦卡留意事項。

市民操持公共自行車租車卡需持自己真實、無效的身份證到租車卡售卡網點操持，租車卡要實名注銷，市民拿租車卡到停車點租賃車輛時，可以在左近的智能控制器上查詢卡內的消費余額等信息。

何時一卡通?

技術有局限，年內或可行

目前，濟南歷下區在戰爭路設置一個歷下公共自行車租車卡操持點，近期將守舊操持租車卡業務。有市民提出，在一些最早推行公共自行車的城市，譬如南京、杭州等地，運用公交和公共自行車一卡通，歷下區的公共自行車爲什麼還要操持租車卡?”

公共自行車的推出是處理市民交通“最初一公里”的成績，一些市民乘坐公交車有公交卡，假如運用公交卡借騎自行車，的確方便。從久遠看，公共自行車身份辨認零碎將與公交卡“二合一”是大勢所趨。記者昨天從濟南停車管理部門理解到，但因技術等緣由，短期不太好完成公交、公共自行車一卡通，爲讓市民盡快能騎上自行車，目前先推出了租車卡。“公交、公共自行車一卡通任務正在積極推進中。”停車管理公司的人士說。

濟南公交公司的相關擔任人表示，濟南公交總公司將實時配合停車辦公共自行車項目建立進度,自創南京、杭州等城市經歷,推行運用公交和公共自行車一卡通,擴展公交卡的使用范疇,增強公交與自行車的銜接，刷公交卡騎公共自行車往年或可完成。

“小綠”租還車流程

租車將租車卡平放在公共自行車鎖止器左側刷卡區內

鎖止器左邊小屏幕上“請勿挪動卡片”

聽到語音提示“請取車”

在30秒內將車拉出

借車成功，開端計費還車將公共自行車推入鎖止器

聽到語音提示“車已鎖好，請刷卡”

將租車卡平放在公共自行車鎖止器左側刷卡區內

鎖止器左邊小屏幕上“請勿挪動卡片”

聽到語音提示“還車成功”，取回租車卡