【講解】近日，杭州公共自行車公司召開舊事發布會，稱自3月10號起，杭州公共自行車將實行24小時效勞，并在全市范圍設置30處義務修車點。不管是公共自行車還是公家單車，市民在騎行進程中如遇到成績，都可以就近在義務維修點停止收費維修。除此以外，杭州掃碼租車的效勞范圍，也從西湖周邊擴展至濱江區。

【同期】杭州公共自行車公司副總經理 吳國雄

雖然如今夜間的公共自行車運用人數不大，但爲了統籌一切市民的用車需求，杭州公共自行車零碎經過后期技術的片面晉級，使其具有了24小時效勞的條件，從3月10號起，主城區2838處效勞點，將一致調整爲24小時全天候營業。

【講解】經過近9年的開展，杭州公共自行車已到達3770處效勞點，8.58萬輛車的規模，日均運用人次達31.5萬，累計運用人次7.52億。近日來，城市中少量涌入的共享單車也爲人們提供了新的出行選擇。面對記者的采訪，市民對此紛繁表達了本人的看法。

【同期】杭州市民 鄭夢穎

我覺得這個共享單車會比擬方便比公共自行車，像我的話我是沒有辦市民卡的，就只需下一個APP，上上班的話這個停的地位比擬自在。

【同期】杭州市民 王關虎

(騎公共自行車)出行的時分換乘公交車比擬方便，像這種(共享單車)到時分亂放，沒中央放，頤養什麼都有成績。

【講解】在發布會現場，杭州公共自行車公司董事長兼總經理陶雪軍表示，共享單車作爲商業單車存在諸多成績，其“隨借隨還”的理念給城市的建立、開展和管理形成了嚴重影響。

【同期】杭州公共自行車公司董事長兼總經理 陶雪軍

我覺得它(共享單車)的理念有成績，爲什麼講理念有成績呢，它最吸引我們的是什麼，隨借隨還對嗎，它的理念就在這里，隨借隨還，我以為它這個理念也是違理的，能做到嗎，現實通知我們不能做到，上海的案例，深圳的案例都通知我們，對城市建立、城市開展、城市管理形成嚴重的影響，對人民的生活出行形成影響，甚至有平安成績。所以我覺得這個理念有成績，如今隨借隨還變成什麼呢，隨借隨扔，我是這麼了解的，隨意哪里都可以放，毫無規矩而言，假如這樣也算是一種創新，我覺得是有成績的。