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有的車友估計是真的忘掉放手剎了，就這么帶著車跑，特別是有些新手。有時因為開得慢，自個甚至都發現不了車還帶著手剎，就這么一直開。
行車時泊車，要養成拉手剎的習氣。可是拉起，等開車時卻忘掉放下了，屢次這樣做會發生啥結果呢？
形成剎車片的磨損
帶著手剎開車，帶來的最直接影響即是剎車盤加快磨損和剎車片發熱后變硬，手剎拉線拉長。
一個咱們能顯著發現的景象是，久了之后會發現手剎制動要拉起得更高了，這和車的剎車功用降低有關，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴峻狀況下，會呈現車尾冒煙的景象。
假如長期拉著手剎開車，還也許致使剎車分泵咬死，制動液走漏，制動液溫度過高，致使剎車功用徹底損失。
通常來說，帶著手剎行進，車速越快對剎車件的損耗就越大，一起也會對輪胎有必定損壞。
啥狀況下咱們應該拉起手剎，啥時分不要拉起呢？
開車疲憊
咱們開車的一個習氣是只要堵車時刻一長，就拉手剎，讓自個也不必踩著任何東西愈加的舒暢。開車疲憊了，還能夠暫時的放松下。
最常常要運用到手剎的時分，等紅綠燈泊車。等上幾分鐘的話，不要忘了拉起手剎。為啥呢？
如避免后溜
首要是為了避免車輛呈現后溜時，能夠保持一個安全的間隔，能及時采納緊迫剎車，特別是假如正處于半坡堵車時，忘掉拉手剎，這就風險了。
從精神上，車輛在半坡后溜了，人就會嚴重。手動擋的車友在半坡起步時，此時留意力都在踩油門和松聚散的上，而忽略了腳剎，一旦下滑。
加上死后別的車輛在不斷按喇叭的警示聲，這時就會愈加嚴重，慌忙中抬起聚散，車就會熄火，然后急速后倒，安全間隔還不行的話，極有也許碰到后車。
拉線簡單被拉斷
新年期間，車友跑高速的概率多了。可是也許沒有留意到本身用了錯誤的方法進行剎車，那即是手剎替代腳剎。
有些車友在高速行進中或許急轉彎時，遇到突發危機是直接拉手剎來進行減速，這本來十分的風險，主張從此改掉。
咱們手剎的首要效果是操控車輛后輪的速度。在車處于高速行進的狀況，手剎的制動力效果本來十分的小。
假如在高速行進時拉動手剎，那么會很簡單使后輪抱死,拉線被拉斷，結果不是側滑，即是翻車了。到底有多可怕，自個能夠幻想。
ABS體系簡單失靈
以及在急轉彎或許雨天、冰雪地中行進，也不要急速運用手剎，不然ABS體系就會失效，后輪徹底沒有轉速信號，簡單發生跑偏和甩尾景象。
通常狀況下，在高速行進中應當盡量運用點剎來讓車輛中止，不到萬不得已的狀況，最佳不要在高速行進頂用手剎的方法讓強行讓車輛中止。
假如帶著手剎跑車，聞到了焦糊味和呈現了車尾冒煙的狀況。最佳是靠邊減速，剎車，然后放下手剎。等徹溫降下來了，調查有沒有啥別的異常，再繼續行車。
小總結：
開車時前先看手剎是不是現已松開，一起還要多留意儀表盤，留意警告提示燈。