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本想早起去拍然烏湖的朝霞日出，但五點多扒開窗戶一看，徹底是陰天，沒戲了，起床寫行記。七點多拾掇行李準備動身邊走邊拍。但過檢查站時一個穿睡衣的女差人說前面泥石流了，現已堵了一夜了，還不知道啥時候能通。咱們說先去里邊拍攝，啥時路通不重要，被放行了。
都說然烏湖很美，但因為沒有陽光全部湖面沒有啥特色，咱們邊走邊拍，過多的是重視山間的白云。
不時有路途被沖垮，山水很明澈的流下來，沖垮路基，但關于行車則很難，無論是騎車仍是開車不得不小心謹慎。
總算咱們來到崩塌處，上面沖下來的泥石流許多，對面有一臺鏟車在作業，但量太大了，明顯無能為力。這面幾個武警兵士在架設電臺，三個差人在堆積的泥石流上面拍攝好像尋找啥，希望沒有人員、車輛罹難。這時看出步行者、騎行者的優勢。先是步行者小心謹慎的兩腳泥過去了，接著騎行者卸掉包裹，扛自行過去了，再回來取行囊，幾回倒騰就又上路了，而同是騎行的摩托車就只能眼巴巴了，開車呢，更只能聽其自然了。問保持的武警啥時候能搶通，答復很專業：“請退后逐漸等待，修好后會告訴你們通過的”。
就怎樣大作業量真實讓人灰心，我看不會短時刻能通過了，就先回來找本地拍攝吧，剛好不遠即是聞名的“米堆冰川”，50元門票開車進入了。景區的人很少，咱們邊走邊拍，一向到觀景臺。我今日早上起來狀態就欠好，很疲乏也很困，走路也不如前幾天，身體疲乏了。這兒海拔是3900米，有些氣喘，真實不想向前走了，干脆在木地板上趟起來，曬太陽真實舒暢。而小曹說都到了這兒一定要觸摸到冰巖，成果他自個下去向里邊走了。我同曉夫留原地拍攝、休憩。
景區有個藏族小姑娘再賣飲料，曉夫買了兩瓶可樂，每瓶十元，不算便宜。這時景區只要咱們兩個游客在閑談，小姑娘過來遞給我一瓶紅牛飲料，說“送給你”，我說不愛喝這個，她又遞給曉夫，曉夫也沒要，我說你給他人吧，并一指過來的人，小姑娘則說：“我不喜歡他”，成果打開自個喝了。這飲料是她賣的最貴的，要15元。
她問咱們來自哪里，去哪里？閑談中她說最遠到過成都，聽說咱們去過色達、亞青后，說她們這兒許多人人都去過，她有三個哥哥在色達出家。她問我有沒有色達相片，我把手機里拍的給他看，成果她拿過去就細心的翻找，有游客來買飲料也不管了。
又過來一些給游客牽馬本地小伙子也圍攏過來看我的手機，很長一段時刻我的手機都不知道傳到誰的手里。我看一個小孩也來嬉鬧就把兜里的氣球給他，又給這些年輕人搶去了，吹大后玩起了排球。
小曹去了好久也不回來，看來間隔是不短啊，這時又來一批上海的游客，一個姑娘一向用手機做各種姿態的自拍招引了咱們的鏡頭，而我的那臺富士617被曉夫扛下來用，也很招引游客的眼球。
小曹總算回來了，遠遠的看見他還多了一個步行的同伴，他說間隔太遠了，翻了好幾個山坡，還幾乎走失。里邊十分的風險，融化的冰咔咔的響，不知道哪里會崩塌。同他一同的小伙子閑談，說出來兩個月了，都是蹭車或步行前行。總共才花費2000多元。他說很仰慕那些騎行者：“這幫家伙都有錢，能夠喝紅牛和啤酒，一天也不少花”，最終也滿意自個的步行，說騎行者“時刻長了，他們蛋疼！”
兩點在景區吃過面條咱們再次來到崩塌處，聽到好的音訊，今日能夠修通。我在轎車里收拾相片和行記，兩個小時后路通了，咱們歡呼行進，向搶修的武警兵士致敬！
天逐漸晚了，路旁邊的風光盡管美觀，但咱們不敢逗留，僅僅在車內拍幾張相片。今日咱們要趕到林芝下榻，很快就到了波密，給轎車加油后快六點了。這兒間隔林芝還有兩百多公里，其間就有聞名的險途“通麥天險”。我躊躇了一下，是不是就此停住呢？但因為現已提早預訂了林芝的酒店，是由拉薩的拍攝導游小黃協助定的，而在拉薩的一些行程需要小黃幫助，不想頭一次協作就失敗不守信用。腦筋一熱上路了。
開端的路仍是很好走的，跟著進入山路開端艱難，好在車不多，交游都很隨意。這兒的天亮到九點擺布。也沒有覺得怎樣樣。特別是這幾天進藏后覺得路途比川西好多了，通麥天險即是差又能差到哪去呢？咱們不是沒有遇到過。挨近山頂時遇到了正在進行的大工程項目，是在挖地道。路開端顛簸的兇猛，加上天下起小雨，也濕滑起來。這時我總算理解路差的因素，除了這兒路途狹隘，山勢險峻，滑石泥流不斷外，即是因為在修穿越的地道，而原有的路途要被拋棄，如今不重視不做大的維修，各種車輛壓來碾去。十分的差勁了。
險情總算呈現了，一輛超越咱們皮卡在一處即彎道又狹隘又有斜度的山脊處停了下來，山水裹挾著泥漿堆積了很大的面積。皮卡車停住了，試著沖了一下開端撤退了，咱們也趕忙撤退讓路，但皮卡向前又走了一定點點就停住，再次撤退，師傅下來暗示咱們先走。
這時對面來了一輛十一座面包車，下來幾個人看了一下，開端沖，因為他們的車下坡路占多，車子搖晃著過來了，在最高處車尾滑甩了一下，好險！但通過了。小曹說“這虎東西，真敢沖啊”，要知道這個彎道的一側是山溝，上面是不斷的流水泥沙，而另一側則是深淵，這兒是通麥山口的最高點了。一旦發生側滑他們將無法控制車，而一旦車子誤在里邊也將很難處理，山水或泥石流下來，后果不堪設想！
小曹說這兩臺都是后驅動，走這種路欠好掌握。我說咱們車能夠嗎，他說：“沒有疑問”。但他沒有輕率通過，而是把車子的斜度四驅、防側滑等都用上，然后緩慢勻速的通過。應該說咱們車子的功能走這么的路還沒有疑問，小曹是兩眼看前面的路，不敢走是神。我則盯住山溝上面的狀況，我驚慌的發現一大團泥石流正慢慢的向下涌來。我喊“欠好，泥石流下來了”，假如不是親眼所見憑幻想泥石流應該是像洪水相同涌來的，而實際狀況是它滾動的很慢，是慢慢的逼了下來。
咱們盡管車子沒有費啥勁通過了，但仍是驚出一身的冷汗，假如慢了或誤車或側滑后果都是不敢幻想的。咱們不敢逗留，徑直向前走，小曹說估量沒有人再敢過了，也過不來了。
持續向下走，路好了一些，前面有個鎮子，看標示是“通麥鎮”，這時八點了。通過風險區咱們仍心有余悸，決議找家飯店吃點東西，鎮靜一下，路旁邊有個川菜館，進入一問這兒即是所說的通麥天險，但咱們方才通過的卻不是，真實的通麥天險是在前面，還有二十多公里的險途呢。前幾天呈現的大面積泥石流即是前面三公里處，死傷十幾人，其間有四名騎行者！搶修了三天才注冊。
咱們過的這么險的路居然不是“天險”？咱們要昏過去了！不管怎樣樣，仍是先就餐吧，要了三個毛菜米飯，咱們吃的不太結壯，心有余悸啊！這時期再也沒有看到咱們的后邊有車子過來，看來路是斷了。當咱們吃完飯時一輛警車吼叫著上去了，小曹說：“必定是上面出事了”。公然飯后咱們走到檢查站，一個小差人告訴我，上面有人報警了，具體狀況他不知道，“出事了”。
出了通麥鎮即是通麥橋，這個橋關于走318線的人都會形象深入。由武警把守，單項放行。也不巧，咱們到來前對面來了車隊，都是在本地做建筑的工程車，值守兵士要咱們耐性等待，不能拍攝。這一等即是四十分鐘，這時期后邊排了兩輛豐田越野車子。放行后不久小曹就放過一臺本地車牌的4500，然后緊隨他的車子，由他來領路，沿著他的車轍走。
這時我懊悔了，假如讓我如今挑選必定不會黑夜來走這條路了，不管是同賓館的毀約同小黃的欠好交代，即是方才就餐是店家的過夜我都會贊同的。這是啥路啊，都是挖開在維修的，被車子碾成凸凹不平，崎嶇十分大的土丘，里邊都是泥水和石塊。即是專門的越野車也是左拐右擰，上下不斷的顛簸崎嶇。最可怕的一側是不斷有流石和泥流的山崖，另一側即是深淵，路途又是十分的狹隘，一旦對面有車過來，就要遠遠地找本地躲避，假如發現晚了就需要有車退到寬闊本地錯車。有幾回咱們都是退回從頭調整方向再前行的，因為有太多的彎道、急彎以及斜度崎嶇太大，無法看清前面的路況，假如不熟悉再開快，隨時有沖下去的風險。
好在有臺本地車領路，小曹說方才咱們在通麥橋被堵即是等他來給咱們領路，他們是上帝派來的！
現已夜里十一點多了，咱們沒有一點的睡意，大氣都不敢出。雙眼掙得大大的，好在是夜里咱們看不見兩邊的險情，僅僅看前面的崎嶇路途，害怕隨時也許呈現的落石。方才飯店人說這條路那次出過后搶修了三天。而今日又斷了，到黑夜才注冊的，咱們假如到的早會看到等待的車輛。二十多公里通麥天險咱們跑了一個半小時，直到走上好路咱們才松口氣不再跟前面的車，也放掉后邊的車。小曹說：“下次可不能這么走了，這是玩命啊”！他說多虧了車子的功能好啊，這么也刮了幾回底盤，但都是泥土，沒有啥事。
后半夜一點咱們趕到林芝的大峽谷酒店，這時啥都不想考慮了，太疲乏太累了，睡覺！明日不做組織。能夠徹底的放松一天！