大多數非資深車主估計很難分清楚這四種漆面美容項目的詳細區別，看上去都是對轎車漆面動手動腳，但無論是作用仍是本錢報價都相差甚遠，下面我們來簡略的介紹一下。

　　先來說說打蠟，這算是轎車美容行業里最根本的對轎車漆面的一種維護手段，打蠟以后能夠在轎車外表構成一層薄膜，推遲車漆老化氧化，薄膜也能夠反抗一些細微硬物對漆面的刮傷。蠟歸于油性物質，對光線有很強的反射作用，因而，打蠟也能夠叫做上光。

　　正常打蠟連本錢帶人工不過50元擺布，打完蠟亮是亮一些，但根本歸于一次性的，洗一次車或許下一場雨根本就失效了。別的，打蠟以后格外簡單沾灰帶塵，處理起來對比扎手。不過好在打蠟過程對比簡略，個人就能夠操作，連打帶抹半個小時就能夠搞定了。

　　再來說說封釉，封釉是通過專業工具將釉壓入車漆，將釉分子滲透到車漆外表的縫隙之中，然后構成能夠反光的維護膜，上光作用依然出色，但其自身對提高車漆硬度沒有任何協助，相關于打蠟來說，聯系壓入車漆的維護膜抗轎車外表抗劃痕的才能更強，且與原車漆聯系更為嚴密，所以作用持久一些，正常洗車的情況下，堅持小半年擺布。

　　除了新車，做封釉的車需求對漆外表進行拋光，也就是了解上的將漆打薄一層，店里的工作人員會跟你說，拋光的過程中只是去掉了車漆外表的氧化層及塵垢，但AM車鏡覺得已然拋光，對漆面多少會有些損害。正常一輛車漆的厚度僅能夠堅持6-8次的拋光，所以封釉這樣的美容項目現已逐漸失寵。報價方面根本500-2000不等，區別較大，當然作用也各不相同。除非漆面細紋現已十分嚴峻，需求小創新，別的情況下AM車鏡不引薦我們做封釉。

　　相對比以上兩種，鍍膜本錢算是對比高的，與封釉相同，鍍膜同樣需求進行一次拋光，運用專業噴槍將鍍膜商品均勻噴涂在車漆外表，并運用專用海綿以螺旋式將液態藥液均勻涂改在車身上，然后構成與打蠟封釉對比更為詳細的車身膜。鍍膜在抗漆面氧化、耐磨損、耐腐蝕等方面有著更強的功用，并且持續時間最長，并且對添加漆面硬度、亮度等方面有更顯著的作用。更為重要的是，鍍膜根本上不會由于頻頻雨水或洗車而失效。現在市道上有樹脂類、氟素類、玻璃纖維及無機納米等幾種，其間，無機納米鍍膜根本上不會由于氧化而不見，作用最佳。

　　鍍晶就對比牛了，算是最新一代漆面維護技能。本來除了試劑不同，鍍晶與鍍膜從施工過程上來說是徹底相同的，都得通過洗車-去掉難洗的污漬-遮蓋-拋光--還原劑-鍍膜等等程序，試劑的區別則在于，鍍膜所用的試劑其主要成分由二氧化硅、植物及硅等質料提煉而成，將試劑擦洗在漆面上而構成透明的“膜”，而鍍晶的試劑由類玻璃原子、分子研磨操控在100納米以下所得到的資料滲透到漆孔內，構成一層晶體而不是“膜”，鍍晶能夠提高車漆硬度、光澤度并擁有極強的耐腐蝕、耐劃痕才能。

　　無論是鍍膜仍是鍍晶，都是從根本上隔絕原車車漆與外界接觸的時機，使得原車車漆盡可能的堅持出廠狀況，且無論是晶體仍是膜體，都具有很強的抗外傷才能，因而，啥太陽紋、車漆老化等等景象在鍍膜鍍晶未失效之前是不會呈現的，除了本錢較高以外，對漆面的維護作用都十分不錯。

　　當然了，原廠車漆也不是那么不堪一擊。而以上的幾種漆面維護手段能夠簡略的根據車價來決議選擇哪種。正常洗車正常運用的情況下，本來一般家用車正常打打蠟就能夠了。關于那些自身價格很高的豪車，想必車主也不會太在意這幾千塊錢來個鍍晶鍍膜。