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這幾天，我國北部區(qū)域迎來了伸手不見五指的霧霾氣候，北京、石家莊等地發(fā)動赤色預警，空氣質(zhì)量更是很長一段時間都處在“嚴峻污染”狀況，大半個中國現(xiàn)已處在霧霾中，霧霾甚至現(xiàn)已污染到江蘇南京、湖北武漢。不少人面臨這么的空氣現(xiàn)已習認為常，并在這么惡略的環(huán)境下漸漸學會了“偷生”。
本來作為本年要點注重的環(huán)境污染疑問，霧霾氣候的確應當導致咱們的注重，它現(xiàn)已在不知不覺中危害了咱們的生命健康。尤其是關于天天都要露出在戶外的上班族來說更是如此。
（有些圖像來源于網(wǎng)絡）
所以不管您身處何方，只要您生計在這片土地上，就有必要了解一些霧霾天行車和用車常識。因為不知何時，您頭頂?shù)哪瞧煲惨苍S會被霧霾所光臨......
● 霧霾天用車需求留意哪些？
①盡量不開車窗
在介紹行車留意事項之前，咱們先來聊聊霧霾氣候的用車疑問。假如您駕車出行的話，霧霾天盡量不要翻開車窗，絕不可用開車窗的方法來通風。因為這么很簡單將可吸入顆粒物帶入車內(nèi)，影響咱們的呼吸道健康。
②空調(diào)敞開內(nèi)循環(huán)方式
除了開車窗，空調(diào)體系也是直接與外界對接的通道，外界空氣會經(jīng)過它進入車內(nèi)，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。所以在霧霾氣候中，主張您將空調(diào)設定為內(nèi)循環(huán)方式，這么能夠有效阻隔車外較差空氣，削減可吸入顆粒物進入。
車內(nèi)關于許多配有自動空調(diào)的車型來說，車輛發(fā)動時會默認為外循環(huán)，這時請不要忘掉切換為內(nèi)循環(huán)。當然，長時間內(nèi)循環(huán)會形成車內(nèi)空氣不流轉(zhuǎn)，假如車內(nèi)空氣不是特別差的話，仍是要比可吸入顆粒物進入車內(nèi)好太多了。
③查看空氣濾芯/空調(diào)濾芯
假如您所在區(qū)域風沙較大，或是經(jīng)常發(fā)作霧霾氣候的話，那么筆者主張您經(jīng)常為車輛替換空調(diào)濾芯和空氣濾芯。因為這么能夠大幅度下降可吸入顆粒物進入到車內(nèi)，防止車輛或車內(nèi)人員遭到可吸入顆粒物的侵擾。
當霧霾天過去以后，為了發(fā)動機和車內(nèi)人員的健康，您最好及時整理空氣濾芯和空調(diào)濾芯，以免過多的細小顆粒附著在濾清器上，引起氣體流量不暢，最終形成發(fā)動機進氣缺乏和空調(diào)出風不正常工作等景象。
● 霧霾天行車需求留意哪些？
①翻開霧燈
霧霾氣候中，空氣的能見度很差，漂浮在空氣中的細小顆粒會影響駕車視界。所認為了自個和別人的安全，行車時必須翻開大燈和前后霧燈，為別的車輛帶來警示的作用，堅持安全的車距。
②留意車速
霧霾氣候因為視界不清，車速過快極簡單發(fā)作交通事端，所以要嚴格遵守交通規(guī)則限速行進。霧霾越大駕馭員的可視間隔越短，車速就必須操控到越低。假如高速路突遇濃霧，能見度小于50米時，主張車速不能超過20公里/小時，在關閉道路之前從最近的高速出口駛離。
③堅持適當車距
因為霧中駕車視界很差，所以行車時應當盡量低速行進，盡量與前車堅持滿足的安全車距，防止跟得太緊，絕不可隨意超車行進。
④不要急剎車
霧霾氣候行車一般不要猛踩油門加速，更不能緊急制動或急打方向盤。假如的確需求下降車速的話，首先要慢慢放松油門，然后接連輕踩剎車，為后方車輛供給滿足的反應時間，防止追尾事端的發(fā)作。
⑤遇交通事端決斷處置
當霧天行車遇到交通事端，假如能第一時間撤離現(xiàn)場，一定要及時撤離事端現(xiàn)場。因為霧天視界較差，后方車輛很簡單對事端車輛和人員形成二次損傷。假如無法撤離現(xiàn)場，應當敞開雙閃指示燈和車輛示寬燈，并放置警示象征提示交游車輛。
⑥調(diào)整杰出心態(tài)
能見度差了，交通比往日愈加擁堵，"水中望月"的感受更是讓人煩躁，心境也會變得更差勁。在這么的狀況下，您一定要調(diào)整好自個的心態(tài)，不要急躁，已然不可防止就不要無謂的焦急了。按喇叭和加塞搶行等行為只能讓狀況越來越糟，搞得其別人心境也跟著變差，一起增加了行進風險系數(shù)。
● 霧霾天可委以重任的科技裝備
①預磕碰體系
現(xiàn)在有許多科技裝備都現(xiàn)已進入到了咱們的生活，比方預磕碰體系就能夠下降霧霾氣候的追尾發(fā)作。
本來許多轎車廠商都在推行這種新技術，它的大致原理是經(jīng)過傳感器監(jiān)測車輛狀況，在行將磕碰前的一刻自動采納應對措施下降風險。聽起來這好像是自動安全體系，本來不然，因為假如在正常行進中預磕碰安全體系被激活，大都狀況下意味著磕碰現(xiàn)已在所難免。
另外，預磕碰安全體系不是一個獨立的設備，而是很多自動和被迫安全體系的集合。必要狀況下ESP和安全帶都會被結(jié)合進來。
②夜視體系
夜視體系是一種源自軍事用處的轎車駕馭輔佐體系。在這個輔佐體系協(xié)助下，駕馭者在夜間或弱光線的駕馭過程中，取得更高的預見才能。它能夠關于潛在風險，向駕馭者供給愈加全面精確的信息發(fā)出前期正告。
一般來看，夜視體系能為駕馭員辨別出間隔210米擺布路旁淺服裝假人，這么比氙氣大燈提前41米擺布預知。而在行人身著黑色衣服時可提前92米擺布。這意味著選用夜視輔佐體系能夠?qū)⒁归g行車安全性進步125%以上。一起，因為可對潛在風險信息充分把握，這將大大減輕駕馭員夜間行車壓力，尤其是關于菜鳥來說。
夜視體系在夜間能夠?qū)④嚐粽丈湟?guī)模以外的潛在風險狀況顯現(xiàn)在擋風玻璃上，從而開闊駕車人的視界，防止交通事端的發(fā)作。夜視體系也能夠協(xié)助駕馭者在夜間會車呈現(xiàn)眩光時看清前方狀況。假如遇到霧霾氣候的話，大燈的照射規(guī)模會更短，進而夜視體系則能夠充分派上用場了。
③轎車空氣凈化體系
面臨令人厭惡的霧霾氣候，車友除了平時盡量下降駕車出行的幾率以外，還能做得即是為自個選輛帶空氣凈化功用的轎車了。本來這個功用在幾年前咱們也許還覺得它是個擺設，但現(xiàn)在來看，它的呈現(xiàn)肯定算是霧霾氣候中最交心的裝備了。為此，筆者找到了幾款市面上裝備了空氣凈化體系的干流車型，供您參閱。
本來不少車型都裝備了車載空氣凈化體系，比方沃爾沃S60、別克君越、豐田凱美瑞等等。雖然這些車裝備了的車載凈化體系方式不一樣，但他們都能夠為改進車內(nèi)空氣做出奉獻。所以面臨令人厭惡的霧霾氣候，成為了霧霾氣候中的交心裝備了。
總結(jié)：關于多地車友來說，霧霾氣候不只困惑了咱們的生活與出行，而且對許多人的的身體健康形成了損傷。將來咱們一定要勇于和霧霾天抗衡，車友除了節(jié)能減排綠色出行外，還要學會維護自身身體健康，把握霧霾氣候用車與行車竅門。