飛機飛翔有黑色10分鐘的說法，也即是指飛機起飛后的3分鐘以及著陸前的7分鐘，發作風險的概率要遠高于其它飛翔期間。開車上路更堵更簡單發作事端，行車安全講究講究的是分分秒秒，所以也有黑色一秒鐘的說法。

　　十字路口紅綠燈變換的時分，咱們都知道要恪守紅綠燈的交通規則，紅燈停綠燈走。可是也有不少心存僥幸的車友，不知道紅綠燈路口即是虎口。要么趕在黃燈前闖燈曩昔，要么即是綠燈一亮起就急著搶跑，或許干脆即是闖紅燈。這些很風險咱們都知道。本來還有一種狀況即是，當紅燈、黃燈變換成綠燈今后，車主嚴重警覺的心境俄然放松下來，若無其事地加快向前。

 

　　本來這個時分也是非常風險的，許多十字路口的交通事端也是在這個剎那間發作的，橫行的車剎不及闖了燈，直行的車輛只看燈不看左右兩頭之前向前，然后就撞上了。

　　沒有信號燈的路口，在市郊或許居民區的內街冷巷，沒有信號燈的路口仍是不少的。在這些路口，大家最多即是減慢車速然后經過。本來單是減慢車速是無法完全防止可能發作的事端的。尤其是在視界不好的路口，即使是再慢速的經過無暗號路口，一旦遇見另一輛筆直方向通行的車輛，應變的間隔也非常有限，簡單形成風險。

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　　和并線入高速相同，下高速的匝道是另一個存在風險的路段。中國的車友水平層次不齊，你在中心車道開得好好的，成果超車道上的車輛由于忽然發現行將錯失高速出口而緊急變線，迫使你急踩剎車躲避的狀況，信任咱們也都遭遇過。所以即使自個不下高速，在這么的匝道入口路段也要非常當心。

 

　　另外，許多回旋扭轉式匝道彎道的半徑非常小，限速只要30公里/小時乃至更低，而剛剛從迅雷不及掩耳的高速公路上下來，總想晚些減速，成果只能眼睜睜的撞上匝道的護欄。

 

　　在大卡車周邊行進，開車在路上當你發現一輛大卡車的時分，不管是他在你的前后左右，你都要理解，你也處在風險高發路段，并且也是很風險的。大卡車被稱為“大禍車”，假如你在它后邊，這些野蠻裝卸的車輛隨時會墜落石子或別的啥雜物磕碎車輛的擋風玻璃，引起事端也是分分鐘的。假如你在它前面，大卡車剎車不好，故事就完畢了。假如你在它旁邊面，過彎時很簡單側翻。所以看到大卡車要進步警覺，趕快想辦法遠離他，不管是讓行仍是超車都要快。

 

　　路口紅燈可右轉路段，在許多城市道路上，右轉指向燈假如是圓餅形狀的而不是紅箭頭形狀的，紅燈時看路況是允許車輛右轉的。即是由于這個原因，在這個當地也是事端的多發路段。這主要是右轉的車輛跟同向行進的摩托車電動車自行車，乃至是正在橫過馬路的行人發作磕碰。

 

　　這主要是車主沒有及時看清路況或許天經地義地以為別的人會讓行你的大轎車，然后誤解和事端就來了。所以在路口紅燈右轉路段車友一定要進步警覺，這比直接綠燈還風險。

 

　　城市公路并線的時分，本來國內許多的交通事端多是發作在城市道路的并線的時分，在高速路段行進的時分，車友知道高速追尾的風險性，所以并線前都會多看幾眼。可是在城市路段行進，車主的警覺性降低，不僅并線的時分不打燈不看后車，還隨意的交叉并線。都是急性子，都不是好惹的，所以追尾剮蹭再頻繁不過了。在城市道路行車就要特別注意，自個并線多注意點，也要警覺別的不按套路出行的車友，特別是新車主。

 

　　如上是行車在路上最簡單發作交通事端的“黑色1秒鐘”，新老車友也應當警覺。假如你喜愛轎車，喜愛玩車，或許預備買車，等待加入咱們一同玩車。最實在、最風趣、最友愛的轎車人，咱們等待你的到來，咱們每天為你找福利。

轉自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司