老話說(shuō)無(wú)規(guī)則不成方圓，但所有的工作都應(yīng)當(dāng)故步自封？

　　現(xiàn)在，我們?cè)诼吠旧闲凶呋蛟S駕馭車(chē)輛時(shí)都要遵從交通法規(guī)。可面臨車(chē)越來(lái)越多，行人和車(chē)過(guò)紅綠燈那感受是分秒必爭(zhēng)的工作。

　　疑問(wèn)也就呈現(xiàn)了，在斑馬線上以及車(chē)綠燈右轉(zhuǎn)彎時(shí)，是行人讓車(chē)，仍是車(chē)讓行人？

　　時(shí)而會(huì)看見(jiàn)斑馬線上，汽車(chē)呼嘯而過(guò)，行人在車(chē)流中躲閃，此驚險(xiǎn)場(chǎng)景，在一些人行橫道上，簡(jiǎn)直天天都在演出。

　　這狀況無(wú)非是不把斑馬線當(dāng)一回事，不少司機(jī)無(wú)視信號(hào)燈，駕車(chē)橫行無(wú)忌；甚至有司機(jī)不光不減速跋涉，反而加快搶行；一些行人也無(wú)視信號(hào)燈的存在，在斑馬線上想過(guò)就過(guò)。斑馬線真的是虛設(shè)？

　　小編覺(jué)得有必要讓我們了解下斑馬線。

　　人行橫道上的一條條白線，因其多條彼此平行的白實(shí)線，恰似斑馬身上的線條，所以稱(chēng)作斑馬線。斑馬線作用是能引導(dǎo)行人安全地過(guò)馬路。

　　當(dāng)然關(guān)于人行道遍及的斑馬線外型過(guò)于單調(diào)，已呈現(xiàn)了很多別出新意的斑馬線。比如09年中國(guó)屬首創(chuàng)的成都合江亭"愛(ài)情斑馬線"，涵義維護(hù)愛(ài)情，防止在愛(ài)情的路上發(fā)作"交通事故"。以及現(xiàn)在的五顏六色立體斑馬線、3D斑馬線等。外型的改動(dòng)，但其運(yùn)用功用并沒(méi)有改動(dòng)。中心點(diǎn)都是進(jìn)步人生安全意識(shí)。

　　談到通行，關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，看到斑馬線就要自動(dòng)減速緩行或停下，車(chē)讓人，讓行人先行。但實(shí)際和法規(guī)存在誤差。這主要表現(xiàn)在哪？

　　一行人與車(chē)，毫厘的間隔；

　　在一些直行和右轉(zhuǎn)信號(hào)一起放行的路段，即便有行人在走動(dòng)，一些車(chē)主也視若無(wú)睹。有的車(chē)主為了快速經(jīng)過(guò)紅綠燈路口，削減等候時(shí)刻，常常與行人搶道。

　　在有信號(hào)燈的斑馬線上，大部分車(chē)主和行人會(huì)恪守信號(hào)燈指示，行人走在斑馬線享受的是“車(chē)讓人”的禮遇。但在沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線上，車(chē)輛通常都照常跋涉，只有極少的車(chē)主做到減速或讓行。成果則是這些路段上，行人要么與機(jī)動(dòng)車(chē)“賽跑”，要么就在跋涉的兩車(chē)縫隙間擠過(guò)。

　　小編總結(jié)了下在沒(méi)有交通指示燈時(shí)，斑馬線被忽視，車(chē)臉對(duì)臉堵一同，行人過(guò)馬路得考究身段，從細(xì)縫中穿過(guò)。

　　還有即是冤家路窄勇者勝”，兩邊都不肯退讓?zhuān)率孤房趽矶拢昂筌?chē)輛喇叭聲此伏彼起。要是碰到下雨天活下班頂峰，那景象可想而知。

　　當(dāng)信號(hào)燈直行和轉(zhuǎn)彎一起放行的時(shí)分，很多車(chē)主則表明自個(gè)也有苦衷，讓行難。一行人過(guò)馬路猶猶豫豫，致使不明白自個(gè)是該先走仍是讓行。二時(shí)刻等于金錢(qián)，都期望自個(gè)能跟上綠燈。

　　那防止交通事故的發(fā)作，我們應(yīng)當(dāng)留意些啥？

　　一機(jī)動(dòng)車(chē)須讓行人；

　　機(jī)動(dòng)車(chē)行為人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速跋涉;遇行人正在經(jīng)過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)泊車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行為沒(méi)有交通信號(hào)的路途時(shí)，遇行人橫過(guò)路途，應(yīng)當(dāng)躲避。

　　二謹(jǐn)防轉(zhuǎn)彎車(chē)輛；

　　面臨直行和右轉(zhuǎn)信號(hào)一起放行的路段，行人要留意同向車(chē)輛是不是有轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，防止呈現(xiàn)磕碰事故。

　　三等候竅門(mén)；

　　行人應(yīng)當(dāng)做到在設(shè)有白線區(qū)域的等候區(qū)，耐性等候。未設(shè)等候區(qū)的地段等候經(jīng)過(guò)時(shí)，行人不要靠路旁邊太近，避免機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛右后輪對(duì)行人形成磕碰或碾軋。

　　四不要盲目撤退；

　　穿越馬路時(shí)，在確保安全的前提下，箭步經(jīng)過(guò)，不要在斑馬線上閑庭信步，避免信號(hào)燈結(jié)束時(shí)還在路面上，與正常通行的車(chē)輛發(fā)作沖突。

　　假如紅燈亮起時(shí)行人仍處于機(jī)動(dòng)車(chē)道上，千萬(wàn)不要撤退，避免發(fā)作風(fēng)險(xiǎn)，而應(yīng)在確保安全的狀況下持續(xù)前行，直至經(jīng)過(guò)路面或在路途中心線等候下一綠燈亮起后再行為過(guò)。

　　本來(lái)防止一個(gè)交通事故的發(fā)作很容易，即是人與車(chē)要互相禮讓。在互讓時(shí)，對(duì)方不了解目的時(shí)，可經(jīng)過(guò)手勢(shì)進(jìn)行對(duì)方讓其先行。

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