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隨著國內轎車逐漸普及化，再加上許多公司招聘時，都會對駕馭技能有所請求。這么一來，就讓許多轎車小白從此踏上了考駕照之路?？墒牵瑖鴥却蠖鄶到叹殲榱送稒C，并不會浪費時間來教你有用的駕馭竅門，一般都是應試教育。
今日，途哥就跟我們分享下，教練所謂“準確”的駕馭方法，防止今后開車上路吃大虧。
高級低速
最初途哥在學車時，就常常聽到身旁的教練拼命喊升檔、升檔。這就很讓途哥疑惑了，由于當時車速才不到20KM/小時，升個毛3檔啊?？墒?，為了不影響和教練的聯系，終究途哥仍是乖乖地升了3檔（QNMLGB）。
Tips：長時間高級低速會添加發動機的積碳，終究致使車輛的動力大幅度衰減。
亮點泊車
途哥以為最扯淡的就屬亮點泊車了，徹底即是應試教育。教練一般都會在倒車入庫時，讓你看到“點”就打死方向盤，毫無技能可言。而在實踐的駕馭情況下，由于車距和參照物的不一樣，一般不能依照教練所說的方法操作，天然也只能應用于實踐考試了。
Tips：在實踐駕馭中，不能一味地依照教練所謂的方法去做，要學會倒車，就必定得了解方向感。
先踩聚散，后踩剎車
記住有一次，途哥開著一臺手動擋的SUV，正下坡行進中。俄然，發現前方車輛有急剎做法，為了防止發作追尾事故，途哥就依照了教練的方法去進行緊急制動。結果，當先踩了聚散再踩剎車時，車身發作了明顯的晃動，感覺就像脫韁之馬一般，拼命往前竄。最終，幸而前車加快及時，不然途哥就再也不能寫文章給我們看了。
Tips:假如先踩聚散，就會堵截車輛的牽引力，尤其在下坡路段。準確的剎車過程：先踩剎車，等車速降到適宜的區間時，再踩聚散。
單手打方向盤
雖然，單手打方向盤能在挪車時，給我們提供極好的便利性，但在平時行進中就盡量防止這么操作了。由于，行進中單手握方向盤會下降駕馭員的方向感，所以在發作突發情況時，駕馭員不能精準操控車輛方向，然后添加了車輛的風險系數。
Tips：駕車時有必要雙手分別抓住方向盤的3/9點方位，進步行進的安全性。
總結：現如今，駕馭證對每個人來說，都顯得尤為重要?？墒?，在學車的一起，不要一味去信任教練所謂的應試教育，要懂得理性分析，進步駕馭安全意識才是王道。