如今主動擋的車居多，而咱們學駕照時通常都是用手動擋的車。形成許多菜鳥買來主動擋的車開著很不習氣，在開車過程種也形成的一些欠好的習氣，下面給大家共享一下。

　　1、加快時一向踩油門

　　許多車主說車提速慢、肉 !是你誤以為一向深踩油門就能夠敏捷加檔，本來，這么做，變速箱會推遲換擋機遇，致使本該在2000-2500轉時升檔推遲到了3000轉以上才會升一檔;假如你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋。

　　準確的做法：踩下油門，當轉速上升到換擋區間，大概2000~2500轉之間，輕收油門 (主動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這么加檔會很平順，還省油。

 

　　2、長期掛D檔等候

　　最常遇到的就是等紅燈，為了省事，不管等候時間有多久都一向踩著剎車，檔位卻還在D檔上,這種做法是十分不準確的,主動檔轎車在處于D檔的時分,轎車會有前進的動力,這時分發動機的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器,長期的話會使變速器的溫度升高。準確的做法是20秒以內能夠踩住剎車等紅燈，超過了20秒最佳不要踩剎車等，這么會損害變速箱里的齒輪，泊車時間較長時掛入N檔,拉緊手剎或許踩下腳剎。

　　3、先接通電源不打著發動機，而是掛到N檔上再焚燒

　　網上許多人以為在P檔打著火后，掛D檔時會通過R檔，這時在R檔上變速箱會經歷一次時間短的反向沖擊。

　　本來主動擋車型從P擋到D擋要通過R擋，這是現實。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會由于通過R擋要經歷一次時間短的反向沖擊，這是沒有任何理論依據的。變速箱的擋位真正履行時需求在這個檔位上停留一段時間，迅速路過并不會真正履行。

 

　　4、開車一D究竟

　　我想許多車主都這么，減速就踩剎車，加快就踩油門，檔位歷來不必換。本來開主動檔的車只運用泊車檔（P檔）、倒車檔（R檔）、空檔（N檔）及前進檔（D檔）完全能夠滿意一般駕馭的需求，而假如遇到一些特殊情況和路況雜亂的駕馭環境，就需求運用到別的檔位了。1/2檔(約束擋)能夠在上下坡道的時分運用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔爬上坡后,掛回D檔行進。下坡時(長而緩的坡)掛入約束擋 ，合作剎車運用。S檔位在轎車行進過程中，常常用于爬坡與迅速超車，不只省油，還不傷車。

　　5、超車時，一向深踩油門

　　深踩油門會形成換擋推遲。假如你要超前面速度較慢的車，能夠先松油門，再一腳踩下去 ，這時變速箱會主動降擋，滿意動力的請求。

 

　　6、泊車直接掛入P擋

　　當你掛入P檔后，抬起制動踏板，假如地上不平會呈現車小的移動，P檔的鎖止功用使得變速箱齒輪彼此咬合，致使下次摘擋時需求的力氣十分大。

　　準確的做法：車進入泊車方位-踩住剎車-拉緊手剎-掛入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙

轉自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司