秋冬時節到了，霧霾按例來了。開車的人開端糾結，還能不能翻開車窗通風？

　　準確答案是：不論是不是霧霾天，只要在城市里開車，最佳別開車窗，并且千萬要注意不能在外循環形式下開風機。

 

　　在城市里開車時，車內空氣質量狀況可不怎樣美好。英國薩里郡大學（University of Surrey）就此做過專項試驗，結果是：假如開車時碰上擁堵路況，或者是泊車等紅燈時，車內的空氣質量會顯著惡化。尤其是等紅燈的時段，車內的可吸入顆粒物（也即是國人津津有味的各類PM，比如PM1、PM2.5、PM10）的上升幅度適當恐懼，能夠到達疏通車流中的29倍之多。

　　專家們給出的對策即是，假如氣溫適宜，關好車窗，封閉風機；假如需求運用空調，要打到內循環形式。

 

　　據英國這家大學科研團隊的測驗，車內空氣質量最差的時分，即是關著車窗，又在外循環形式下開著風機。風機不停地把車外的臟空氣抽進封閉的車廂里，會把這個狹小的空間成為一個小小的“毒氣室”。

　　這么說有些夸大，但在城市的車流里，車內的空氣質量確實是個大問題。在擁堵的狀況下，車速慢，發動機工況差，焚燒功率低，排出的廢氣又多又濃；要是碰上紅燈，轎車減速、泊車，變綠燈后又起步、加快，這個過程中發動機排出的尾氣更是內在豐富，絕無偷工減料。

　　城市里的街道上，尤其是車流密布的街道上，充滿著轎車尾氣里的各種毒素和各種規格的PM，對開車人的健康是一大要挾。除了關車窗和風機外，薩里郡大學的研討團隊又出了一個主見，即是跟車時盡量離前車遠點，跟前車的車屁股靠得太近，除了多吸尾氣，還多了幾分追尾危險。

 

　　關好車窗，封閉風機或讓車內送風體系堅持內循環狀況，這時車里的空氣質量是最佳的，據薩里郡大學的測驗，這么能夠下降約76%的車內空氣污染程度。

　　意外的是，這些經歷咱們無法簡單照搬，由于咱們的城市不光擁堵格外嚴重，還多了兩種特產：“毒氣車”和霧霾。

　　這些年，有關“毒氣車”的報導很多，轎車內飾也會開釋各種有毒氣體，不論是豪華車仍是便宜車，都被曝過光。這就讓咱們十分為難，不開窗通風吧，車里內飾放毒；開窗通風吧，外邊的霧霾和轎車尾氣又渾水摸魚。

　　好在霧霾多起于秋冬時節，在氣溫比較低時，車內有毒物質散發得沒那么猖狂。所以，咱們便有了權宜之計：上車前，先翻開車門通一劣勢，散散車里的毒氣；上車后，關好車窗，把空氣循環形式調到內循環，避免車外的臟空氣進到車內。

 

　　這么一來，咱們堅強的肺消化吸收了車內殘存的霧霾后，就能夠有喘息之機，究竟轎車內飾中的毒氣散發到必定濃度需求一段時間，在這個名貴的時間段內，咱們說不定就到目的地了。

　　記住，只要在城里開車，就關好車窗，少開風機，多用內循環形式，咱們能做的只有這么多了，剩余的就聽其自然吧。

　　即使不是霧霾天，即使空氣看上去還不錯，在城市的道路上開車，仍是不要翻開車窗，也不要運用外循環，由于每輛車都在不停地排尾氣，機動車道上的空氣質量真的格外差。

 

　　英國國王學院（ King’s College）搞過專項研討，發現倫敦的救護車司機受空氣污染的影響，比騎自行車的快遞小哥還要大。要素即是，機動車道上尾氣密布，而非機動車道上的狀況就好一些。

　　世界衛生組織從前發布了要挾人類健康的十大要素，除了咱們耳熟能詳的高血壓、吸煙、酗酒之類的，空氣污染也名列其間。我們每天開車，公路上和車內的空氣也是危機四伏，各位仍是注點意為妙。

　　最后再提示一句，車上的空調濾芯要常常替換，這也是堅持車內空氣清潔度的重要一關。

轉自：徐州租車徐州捷辰鴻通汽車服務有限公司