之前有車主提問(wèn)說(shuō)“方向盤縫隙那么小 安全氣囊是怎樣剎那間彈出呢？”首先清晰一點(diǎn)，安全氣囊不是從方向盤縫隙中彈出來(lái)的，應(yīng)當(dāng)是算是“破蓋而出”。

　　咱們往常看到的方向盤中心和副駕駛前面儀表盤上一般都是沒(méi)有縫隙的，很潤(rùn)滑，可是潤(rùn)滑的表面下面會(huì)有一道精心規(guī)劃的一條線，那條線方位塑料的厚度一般只要0.5mm乃至更薄，這即是傳說(shuō)中的撕裂縫。這也是氣囊規(guī)劃的要害，這條縫的規(guī)劃是經(jīng)過(guò)許多不同條件的試驗(yàn)斷定的。

　　我們也許幻想中安全氣囊必定即是安全的，本來(lái)不然，前些年高田氣囊召回事情我們應(yīng)當(dāng)不生疏吧!安全氣囊現(xiàn)已導(dǎo)致全球6人逝世，一百多人傷亡，這也僅僅大約數(shù)字，那這些傷亡事故是怎樣形成的呢？不要臆想成是安全氣囊自身的故障導(dǎo)致，他本來(lái)是源于安全氣囊的作業(yè)原理，由于安全氣囊一般都是炸開(kāi)的，所以其間有些逝世案例都是由于氣囊炸開(kāi)的時(shí)候都會(huì)有一些金屬碎片，即是由于這些金屬碎片將人剎那間割喉致死，難不成是手榴彈么？對(duì)，安全氣囊本來(lái)即是一個(gè)隨時(shí)也許會(huì)爆破的炸彈。

　　那安全氣囊不是用來(lái)維護(hù)乘客安全的么，怎樣會(huì)有這么大殺傷力？看看他的作業(yè)原理就知道了，安全氣囊=“緩沖大氣球” =沖擊力+傳感器+ECU行車電腦+電爆管+火藥粉+氣體發(fā)生劑+氣囊。所以安全氣囊彈出本來(lái)即是炸出來(lái)的，一旦炸出，力度之大，好比兩個(gè)胖子跳起來(lái)踩在你的臉上。

　　氣囊不行盲目迷信，事實(shí)是這僅僅個(gè)輔佐，真管用的是安全帶，安全帶擔(dān)任把你捆在座椅上（尤其是如今好車安全帶自動(dòng)預(yù)緊，比方奔馳pre safe體系等），讓你身體不會(huì)前傾去碰擊安全氣囊。美國(guó)佬從前計(jì)劃用氣囊取代安全帶，成果撞車照樣死人，所以，安全氣囊全名是SRS Airbag(許多車有這個(gè)小logo，方向盤上)Supplemental Restraint System的簡(jiǎn)稱，即座椅安全帶輔佐維護(hù)體系。即安全氣囊僅僅輔佐，看到了吧？

　　安全氣囊越多也未必越安全，方位設(shè)置是不是合理，相應(yīng)體系是不是都能有效作業(yè)，都是很要害的，此外，請(qǐng)必定記住準(zhǔn)確的坐姿，準(zhǔn)確運(yùn)用安全帶，這樣安全氣囊才能起到正常的維護(hù)效果。