菜鳥在半坡起步的時(shí)分很簡單出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑、后溜乃至熄火的情況。究其原因，即是半聯(lián)動(dòng)狀況下的油聚散作把握欠好。驅(qū)動(dòng)輪打滑首要是由于油門太大；后溜則是油門太小或許聚散放太慢；而熄火往往是聚散放太快。

　　在行車的過車中，我們也不希望出現(xiàn)后溜的情況，由于后溜很簡單和后車來個(gè)“密切觸摸”。所以菜鳥半坡起步最佳拉上手剎。

　　但是準(zhǔn)確的操作本來是這樣?jì)饍旱模?/p>

　　在踩下聚散掛上1擋的時(shí)分，右腳輕點(diǎn)油門，一起緩慢抬起聚散器。

　　在踩油門、聚散的進(jìn)程中，但感受到車身開端細(xì)微的下沉，車頭細(xì)微抬起，維持油門和聚散的狀況。

　　在感受到車身有動(dòng)態(tài)改變的時(shí)分，決斷放下手剎，一起松開聚散、逐漸加。

　　在起步進(jìn)程中，記住要防止長期在半聯(lián)動(dòng)狀況下踩油門加速，長期在半聯(lián)動(dòng)的狀況下踩油門踏板加速，擋位并沒有徹底結(jié)合上，形成聚散器打滑。除了后溜以外，長期錯(cuò)誤操作，還會(huì)讓聚散器會(huì)發(fā)生一股焦味，加速耗費(fèi)車輛的聚散器摩擦片。只要車輛被油門股動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管定心松開聚散器踏板，踩油門起步吧！拉著手剎的起步目的是為了找感受，拉著手剎起步本來即是把油聚散作的進(jìn)程用一個(gè)相對(duì)安全、緩慢的方法出現(xiàn)，本來即是找感受的進(jìn)程。當(dāng)熟練了油離的合作，就能大大削減半聯(lián)動(dòng)的時(shí)刻，這時(shí)分就基本不用拉手剎了。