用車(chē)報(bào)道：在中國(guó)，超1.3億的巨大私家車(chē)主中不斷增加的涌現(xiàn)出女司機(jī)的身影。談到女司機(jī)的論題，可能會(huì)聯(lián)想到很多奇葩的駕馭做法。還有人以為女司機(jī)即是馬路殺手。關(guān)于這個(gè)疑問(wèn)沒(méi)必要深究，可是好的駕馭習(xí)慣是每個(gè)人都應(yīng)該養(yǎng)成的。今日，為我們介紹幾種在行車(chē)路上的準(zhǔn)確操作方法，可避免遇上路怒癥被打。

　　怎么并線

　　在路上行車(chē)，根本都要遇到并線的狀況。通常并線不要猶疑，減速避免追尾。要并線時(shí)，要記住打燈，調(diào)查后視鏡里車(chē)的方位和車(chē)速，讓后邊的車(chē)主做好躲避預(yù)備。并且在路上形車(chē)，盡量少并線，很多人誤以為接二連三的擺布并線超車(chē)可以節(jié)省時(shí)刻，本來(lái)到頭來(lái)，比一直原道行進(jìn)花的時(shí)刻更多。

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　　并且新交法規(guī)定接連并線屬違章做法，因?yàn)榻舆B并線簡(jiǎn)單導(dǎo)致突發(fā)的交通事端。因?yàn)椴⒕€車(chē)輛需求讓行正常行進(jìn)的直行車(chē)輛，在車(chē)輛并線過(guò)程中，一旦發(fā)作交通事端，并線車(chē)輛需求承當(dāng)悉數(shù)職責(zé)。

　　學(xué)會(huì)加塞

　　行車(chē)不是萬(wàn)不得已仍是盡量少做加塞動(dòng)作。這種做法不只簡(jiǎn)單導(dǎo)致人的憤恨，還易導(dǎo)致事端。實(shí)在要加塞，盡量做到不傷和氣，避免形成事端，不然得負(fù)全責(zé)。加塞時(shí)，假如遇到對(duì)方不讓?zhuān)喑譄o(wú)法駛?cè)霑r(shí)，千萬(wàn)別騎線行進(jìn)，這么簡(jiǎn)單給兩條道路都形成影響，乃至發(fā)作追尾，剮蹭等事端。準(zhǔn)確的做法和并線相似，要先打轉(zhuǎn)向燈，有盲區(qū)監(jiān)測(cè)體系的車(chē)還會(huì)有警示燈提示此刻并線不安全，其非必須調(diào)查后車(chē)方位和車(chē)速，有必要可以禮貌的給后車(chē)做個(gè)回答。假如這時(shí)，后車(chē)減速躲避則可迅速并入，如后車(chē)未讓行需求減速等候?qū)Ψ今傔^(guò)從其后方并入。

　　把握準(zhǔn)確跟車(chē)方法

　　在堵車(chē)時(shí)，有些司機(jī)不排隊(duì)直接從應(yīng)急車(chē)道或直行車(chē)道開(kāi)到出口時(shí)，等前方車(chē)輛起步來(lái)進(jìn)行強(qiáng)行加塞。遇到這么的狀況，應(yīng)盡量躲避，切勿慪氣。在車(chē)距和速度答應(yīng)的狀況下減速躲避。如車(chē)速較快且間隔前車(chē)間隔短時(shí)，應(yīng)鳴笛提示并線車(chē)輛，在安全的狀況下，迅速跟上前車(chē)。同時(shí)，一定要用雙手握好方向盤(pán)，這么在緊急狀況下才干迅速做出躲避動(dòng)作。