打車效勞 Uber 在美國(guó)開(kāi)端了新的試點(diǎn)項(xiàng)目。這次試點(diǎn)項(xiàng)目有點(diǎn)特別，Uber 調(diào)整了乘客法令，期望用戶在叫車后能夠盡快上車。假如遲到時(shí)刻稍長(zhǎng)，Uber 就要多收一筆錢了。

這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目在紐約、新澤西等 4 個(gè)區(qū)域?qū)嵤，F(xiàn)在，Uber 會(huì)在 3 種情況下向用戶多收取費(fèi)用：一種是司機(jī)抵達(dá)并等候 2 分鐘后，用戶才上車，添加的是每分鐘打車費(fèi)；另外兩種情況，司機(jī)抵達(dá)并等候 5 分鐘后自行撤銷訂單，或者是用戶在叫車 2 分鐘以后再撤銷訂單，Uber 都會(huì)多收一筆撤銷費(fèi)。依據(jù)城市的不一樣，撤銷費(fèi)在 5－10 美元之間。

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叫了車再犯延遲癥 Uber也許要讓你埋單

在早前的乘客法令上，Uber 此前就開(kāi)端采取類似的作法。這次新的調(diào)整將司機(jī)能夠等候的時(shí)刻從原先的 5 分鐘縮短為 2 分鐘。例如 Uber 用戶在司機(jī)抵達(dá)后的 5 分鐘內(nèi)上車，就無(wú)需交給額定費(fèi)用。看上去，等候時(shí)刻的核算仍是 Uber 使用自個(gè)核算的。

關(guān)于這次調(diào)整，Uber 方面通知通知科技博客 TechCrunch，首要仍是提高全部打車的功率：“司機(jī)的時(shí)刻很名貴，咱們期望用戶只在預(yù)備好了再打車。司機(jī)不怎么喜愛(ài)在上車地址等人。”

Uber 向用戶收取的額定費(fèi)用據(jù)稱是看刁難司機(jī)等候時(shí)刻的抵償。

類似的乘客條款，國(guó)內(nèi)外的打車效勞都有，像國(guó)外的 Lyft、國(guó)內(nèi)的滴滴等，Lyft 規(guī)則司機(jī)的等候時(shí)刻也是 5 分鐘，而國(guó)內(nèi)的滴滴用戶假如無(wú)故撤銷訂單數(shù)次，滴滴會(huì)約束你數(shù)天無(wú)法使用效勞。

叫了車再犯延遲癥 Uber也許要讓你埋單

這次 Uber 調(diào)整來(lái)看，核算引起爭(zhēng)議的一點(diǎn)，在于試行的 2 分鐘等候時(shí)刻太短。這基本上就請(qǐng)求用戶在家門口、路旁邊開(kāi)端叫車，才干確保在限定時(shí)刻上車。不少人在線上論壇 Slashdot 上訴苦 2 分鐘時(shí)刻太短、5－10 美元的撤銷費(fèi)也不合理，用戶 AuMatar 稱在車輛較多的路段，找到 Uber 車輛也許就要花上 1、2 分鐘。

假如 Uber 將這項(xiàng)試點(diǎn)鋪開(kāi)，普通用戶最直觀的一個(gè)改變，無(wú)疑即是打 Uber 的體會(huì)從車等人變成了人等車，趁便期望 Uber 司機(jī)能認(rèn)路。