日前，浙江吉祥控股集團宣告將出資2.5億英鎊(約合人民幣23億元)，為倫敦出租車公司建設一座高技能、現代化的全新工廠，新工廠的年規劃產能將到達3.6萬輛，將有望于2017年投產，首要用來出產下一代純電動及超低排放的倫敦出租車。

據揭露材料顯現，吉祥集團于2013年2月以1104萬英鎊(折合人民幣約1.09億元)成功收買英國錳銅控股的事務與核心財物，并將其旗下倫敦出租車國際有限公司收入囊中。

在被浙江吉祥收買之前，英國錳銅盡管為倫敦標志性景色黑色出租車的僅有出產商，也在2012年倫敦奧運會閉幕式上出盡“風頭”，但由于其一向只出產 黑色出租車，商品單一，加之出產規模較小，在曩昔60年來，位于英國的考文垂工廠共出產了僅13萬余輛黑色出租車。在此布景下，英國錳銅自2008年以來 便一向捉襟見肘，并終究在2012年10月因所出產的TX4出租車發作轉向毛病后，無力承擔巨額召回費用及多年虧損，進入破產保護程序。

有觀念以為，對擅于進行資本運作的吉祥集團來說，收買英國錳銅及其下屬出租車公司與此前收買沃爾沃以及澳大利亞DSI主動變速器公司不同，對沃爾沃 以及DSI的收買更多的是在技能上為吉祥供給支撐，以補齊其在自立品牌上的技能短板。而收買英國錳銅，吉祥更多思考的是在品牌以及渠道上的拓寬和打破。

據了解，在完成對英國錳銅收買之前，吉祥從前與其達成協議，期望憑借前者的出售網絡推進吉祥轎車自立品牌在英國商場的出售。假如上述方案得到完成， 無疑將為推進吉祥轎車的全球化供給協助。在受困于國內商場的劇烈競賽下，拓寬海外商場一向是自立品牌安身久遠的嚴重思路。不過，從以往來看，自立品牌的出 口范圍一向會集在中東、拉美以及俄羅斯等商場，并未能進入歐洲等主流商場。其間最首要的因素在于歐美等老練國家，對商品技能標準的請求更為嚴格，且更重視 品牌口碑。在此之前，上汽旗下MG(微博)的部分商品、以及上汽大通V80等商品之所以能順暢進入英國以及愛爾蘭等國際商場，在本地原有的品牌根底無疑為其供給了 主要根底。

因而，在完成收買后僅2年的時間，吉祥便宣告了對倫敦出租車公司的大規模出資方案。據英國媒體剖析，假如新工廠建成，將不會出產原有的TX4車型而 是升級后的TX5車型，以滿意倫敦市政府對出租車的新的排放請求。在此之前，倫敦市長鮑里斯·約翰遜宣告了一項方案，請求自2018年1月1日起，倫敦市 內所有新增出租車必須具有零排放才能，積極鼓舞出產純電動車、插電式混合動力車，期望這些車輛可以在市中心等一些空氣質量較差的當地，主動啟動零排放模 式。也正因為如此，在此之前，比亞迪轎車也曾牽手英國的出租車公司，在倫敦投進了純電動E6出租車，而包含日產也在積極布置這一商場，期望在倫敦投進純電 動版別的NV200出租車。