一嗨租車私有化爭議愈演愈烈，攜程與Ocean Link方已表示將繼續參與一嗨租車的私有化進程，下一步私有化要約雙方或將就投票權展開博弈。

自去年宣布將進行私有化以來，一嗨租車股東之間爭議不斷。一嗨租車于2017年11月26日宣布接到中國投資基金Goliath Advisors Limited的初步非約束性私有化要約，提議以每普通股6.675美元（ADS13.35美元）的價格收購一嗨租車全部在外流通的普通股股票，隨后一嗨租車獨立委員會聘請了財務及法律顧問，幫助評估公司接到的私有化提議。

緊接著今年1月1日，安博凱香港有限公司的附屬公司聯合一嗨租車公司董事長兼CEO章瑞平及其附屬加入私有化買家聯盟，提議以每普通股6.675美元（ADS13.35美元）的價格收購一嗨租車全部在外流通的普通股股票，Goliath Advisors Limite私有化要約被取代。4月16日，一嗨租車發布聲明稱，出售給章瑞平牽頭的Teamsport Parent收購要約符合公司及股東的最大利益，決定與Teamsport Parentt簽署并購協議。

這一協議遭到了股東攜程的反對，并向開曼群島大法院提交請愿書和禁令救濟，要求一嗨租車考慮攜程與Ocean Link提出的美股ADS 14.50美元的收購報價，并表示將否決任何不符合一嗨租車股東利益的私有化交易。攜程的請愿遭法院否決后，6月30日再將收購報價提高至每股ADS 15.5美元。

公開資料顯示，攜程持有一嗨租車13.9%股權及21.4%投票權，其聯盟Ocean Link持有6.5%股權及11.9%的投票權，共計33.3%的投票權，目前雙方正在與高盛等一嗨租車的股東溝通，希望購買更多的股份，預計交易完成將持有39.5%的投票權。而章瑞平領頭的聯盟至少持有38.1%的投票權，雙方旗鼓相當。

據攜程聯盟透露，聯盟給予的一嗨租車報價符合一嗨租車長期價值，作為攜程租車平臺上的重要供應商，一嗨租車與攜程有眾多潛在的協同效應可以進一步挖掘，且相較于歐美市場，中國租車市場具備更大的增長空間，未來希望雙方繼續開展深度合作。不過，一嗨租車特別委員會認為攜程聯盟在申訴被否決后立即提高報價，其真正收購意圖難免引發質疑。